本發明專利技術提供了一種副臂尾架及包含該副臂尾架的副臂、起重設備。該副臂尾架包括主架（11）以及連接在主架（11）第一端的兩個相對側的副架（12），各副架（12）均沿主架（11）的寬度方向延伸，各副架（12）上均設置有第一連接座（121），兩個第一連接座（121）之間的間距可調。根據本發明專利技術的副臂尾架，能夠有效增強起重設備副臂的抗扭能力，提高起重設備的起重性能，使用更加靈活方便。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及工程起重設備領域，具體而言，涉及一種副臂尾架及包含該副臂尾架的副臂、起重設備。
技術介紹
目前的起重設備塔式副臂由旋轉副臂、塔式前撐桿、塔式后撐桿、拉緊裝置等結構組成。整個副臂結構通過輔助支架根部的四個鉸點與伸縮臂頭部的延長段相連接。為了使起重設備具有較大的工作高度和幅度，大型的起重設備主臂臂頭處一般連接有副臂裝置，起重臂的臂長和自重也相應地增加，導致伸展臂在回轉平面和變幅平面的撓度增大，從而限制了起重設備的起重噸位。目前的起重設備塔式副臂雖然可以有效降低起重臂變幅平面內由起升載荷產生的彎矩和力，從而提高吊載的幅度、高度和起重性能，但在長副臂、大幅度情況下，由于起升載荷在回轉平面內的偏擺、風載荷等所引起的側向載荷作用，無法避免長副臂工況下副臂結構產生較大的側向彎矩，目前的起重設備塔式副臂由于塔式裝置的設計，增強了副臂系統變幅平面的抗彎剛度。但由于副臂系統在回轉平面內的抗彎剛度遠弱于變幅平面的抗彎剛度，當副臂與伸縮臂呈現大夾角時，由于側向載荷的作用，在長副臂工況下伸縮臂截面產生較大的扭矩，伸縮臂截面扭矩主要由伸縮臂截面抗扭能力承受，當扭矩超過伸縮臂抗扭能力時，就會導致伸縮臂結構失效，因此限制了起重設備的起重性能。
技術實現思路
本專利技術旨在提供一種副臂尾架及包含該副臂尾架的副臂、起重設備，能夠有效增強起重設備副臂的抗扭能力，提高起重設備的起重性能，使用更加靈活方便。為了實現上述目的，根據本專利技術的一個方面，提供了一種副臂尾架，包括主架以及連接在主架第一端的兩個相對側的副架，各副架均沿主架的寬度方向延伸，各副架上均設置有第一連接座，兩個第一連接座之間的間距可調。進一步地，副架包括連接在主架上的固定端和遠離固定端的活動端，副架通過固定端可轉動地連接在主架上。進一步地,第一連接座連接在副架的活動端。進一步地，副架與主架之間鉸接，副架與主架之間還連接有驅動副架相對于主架轉動的伸縮機構。進一步地，主架的第一端的兩相對側設置有輔助支架，輔助支架和副架的固定端均設置有三角形連接頭，副架和輔助支架通過三角形連接頭鉸接。進一步地，第一連接座沿副架的長度方向位置可調地設置在副架上。進一步地，主架的第一端上設置有第二連接座。根據本專利技術的另一方面，提供了一種副臂，包括副臂尾架和副臂主體，副臂尾架為上述的副臂尾架，副臂尾架的第二端與副臂主體的第一端固定連接。進一步地，副臂還包括沿副臂主體的縱向中平面對稱設置并形成夾角的第一副臂超起桅桿和第二副臂超起桅桿。進一步地，副臂主體和副臂尾架之間固定連接有連接架，第一副臂超起桅桿和第二副臂超起桅桿設置在連接架上。進一步地，第一副臂超起桅桿和第二副臂超起桅桿在垂直于副臂長度方向的平面內可轉動地連接在連接架上。進一步地，第一副臂超起桅桿和第二副臂超起桅桿的伸出長度可調。根據本專利技術的再一方面，提供了一種起重設備，包括回轉機構、設置在回轉機構上的主臂、在變幅平面內可轉動地設置在主臂上的副臂、連接在副臂的副臂尾架和回轉機構上的第一拉緊裝置、以及連接在副臂尾架和副臂的臂尖部之間的輔助拉緊裝置，副臂為上述的副臂，第一副臂超起桅桿和第二副臂超起桅桿的頂端支撐在輔助拉緊裝置的中部，第一拉緊裝置包括第一變幅繩和第二變幅繩，第一變幅繩和第二變幅繩分別連接在相對應的副臂尾架的第一端兩側的第一連接座上。進一步地，主臂的基本臂上還設置有主超起裝置，主超起裝置包括張角可調的至少兩根主超起桅桿。進一步地，輔助拉緊裝置包括第二拉緊裝置和第三拉緊裝置，第二拉緊裝置的第一端連接在副臂尾架的第一端，第二拉緊裝置的第二端分別連接在第一副臂超起桅桿和第二副臂超起桅桿的頂端，第三拉緊裝置的第一端連接在副臂的臂尖部上，第三拉緊裝置的第二端分別連接在第一副臂超起桅桿和第二副臂超起桅桿的頂端。應用本專利技術的技術方案，副臂尾架包括主架以及連接在主架第一端的兩個相對側的副架，各副架均沿主架的寬度方向延伸，各副架上均設置有第一連接座，兩個第一連接座之間的間距可調。在工作時，可以將卷揚機的卷揚鋼絲繩分別連接在副臂尾架第一端兩側的兩個第一連接座上，兩個第一連接座分別設置在其所對應的副架上，因此可以使兩根卷揚鋼絲繩在卷揚鋼絲繩起始端的間距小于其與第一連接座相連的位置處的間距，卷揚鋼絲繩在工作時會產生側向分力，該側向分力可以在起重設備的主臂上產生反向扭矩，有效抵消側向載荷在起重設備上所產生的扭矩，增強了起重設備在長副臂、大幅度的工況下的整體抗扭能力。兩個第一連接座之間的間距可調，使得本專利技術的副臂尾架可以根據起重設備所受到的側向載荷而調節傳遞至主臂的壓緊作用力，從而使起重設備能夠選擇較優的工作方式，使用更加靈活。附圖說明構成本專利技術的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中:圖1示出了根據本專利技術的第一實施例的副臂尾架的結構示意圖；圖2示出了根據圖1的副臂尾架的側視結構示意圖；圖3示出了根據本專利技術的第二實施例的副臂尾架的結構示意圖；圖4示出了根據圖3的副臂尾架的側視結構示意圖；圖5示出了根據本專利技術的實施例的副臂處于第一工作狀態時的結構示意圖6示出了根據本專利技術的實施例的副臂處于第二工作狀態時的結構示意圖；圖7示出了根據本專利技術的第一實施例的起重設備的結構示意圖；圖8示出了根據本專利技術的第二實施例的起重設備處于第一工作狀態時的結構示意圖；以及圖9示出了根據本專利技術的第二實施例的起重設備處于第二工作狀態時的結構示意圖。附圖標記:10、副臂尾架；20、副臂主體；30、連接架；40、回轉機構；50、主臂；60、第一拉緊裝置；70、輔助拉緊裝置；80、起重下車；11、主架；111、第二連接座；12、副架；121、第一連接座；13、伸縮機構；14、輔助支架；15、三角形連接頭；16、三角形支撐架；21、臂尖部；31、第一副臂超起桅桿；32、第二副臂超起桅桿；51、基本臂；52、主超起桅桿；61、第一變幅繩；62、第二變幅繩；71、第二拉緊裝置；72、第三拉緊裝置。具體實施例方式下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本專利技術。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖1和圖2所示，根據本專利技術的第一實施例，副臂尾架包括主架11以及連接在主架11第一端的兩個相對側的副架12，各副架12均沿主架11的寬度方向延伸，各副架12上均設置有一個第一連接座121，兩個第一連接座121之間的間距可調。在工作時，可以將卷揚機的卷揚鋼絲繩分別連接在副臂尾架第一端兩側的兩個第一連接座上，兩個第一連接座分別設置在其所對應的副架上，因此可以使兩根卷揚鋼絲繩在卷揚鋼絲繩起始端的間距小于其與第一連接座121相連的位置處的間距，卷揚鋼絲繩在工作時會產生側向分力，該側向分力可以在起重設備的主臂上產生反向扭矩，有效抵消側向載荷在起重設備上所產生的扭矩，增強了起重設備在長副臂、大幅度的工況下的整體抗扭能力。兩個第一連接座之間的間距可調，使得本專利技術的副臂尾架可以根據起重設備所受到的側向載荷而調節傳遞至主臂的壓緊作用力，從而使起重設備能夠選擇較優的工作方式，使用更加靈活。優選地，副架12包括連接在主架11上的固定端和遠離固定端的活動端，副架12通過固定端可轉動地連接在主架11上。副架12和本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種副臂尾架，其特征在于，包括主架（11）以及連接在主架（11）第一端的兩個相對側的副架（12），各所述副架（12）均沿所述主架（11）的寬度方向延伸，各所述副架（12）上均設置有第一連接座（121），兩個所述第一連接座（121）之間的間距可調。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：寧瑋，肖玉明，李孟寒，王貴民，王雅妮，
申請(專利權)人：中聯重科股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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