導航儀散熱后板制造技術

本實用新型專利技術涉及車載導航儀技術領域，特別是涉及一種導航儀散熱后板，所述矩形散熱后板上設有若干導熱槽，還設有若干功能接口安裝孔。本實用新型專利技術的一種導航儀散熱后板，通過在現有設計上的散熱后板上增加若干導熱槽，更好的提升產品散熱性能，進而增強產品的穩(wěn)定性；而且在不影響產品性能的前提下，增加新的功能接口，以保證產品功能的兼容性。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車載導航儀
，特別是涉及一種導航儀散熱后板。
技術介紹
車載導航儀，是一種能夠幫助汽車用戶準確定位當前行車位置，并且根據既定的目的地計算行程，通過地圖顯示、語音提示等多媒體方式引導汽車用戶行至目的地的行車輔助設備，主要依賴于全球定位系統(tǒng)運行工作。隨著汽車的普及和道路的建設，城際間的經濟往來更加頻繁，車載GPS導航儀顯得很重要，準確定位、導航、娛樂功能集于一身的導航更能滿足車主的需求，成為車上的基本裝備。車載導航儀通常包括有機箱、電源、主板和顯示面板等幾個主要部分，機箱通常為前側面開口的矩形體結構，電源和主板都固定安裝在機箱內，顯示面板安裝在機箱的前側面將開口封閉，其中，電源用于提供車載導航儀的系統(tǒng)工作電壓，主板主要提供全球定位信號通信、定位數據解碼、定位數據轉換處理、音頻數據調度處理、音頻功率放大等的通信、運算、調度處理功能，顯示面板主要提供顯示界面和輸入操作按鈕。現有設計中的導航儀散熱后板，由于散熱口分布的結構設計造成的散熱面積相對較小，整個散熱窗只占整個散熱后板面積的1/5，不利于產品的進一步散熱，進而影響產品的運轉性能；而且散熱后板上設置的接口數量偏少，沒法滿足產品功能和性能更新所帶來的接口需求。
技術實現思路
鑒于以上所述現有技術的缺點，本技術的目的在于提供一種導航儀散熱后板，用于解決現有技術中的導航儀散熱后板，由于散熱口分布的結構設計造成的散熱面積相對較小；而且散熱后板上的功能接口數量偏少，沒法滿足產品功能和性能更新所帶來的接口需求的問題。為實現上述目的，本技術提供一種導航儀散熱后板，所述矩形散熱后板本體上設有若干導熱槽，還設有若干功能接口安裝孔。優(yōu)選地，所述導熱槽為長條狀，若干長條狀凹槽形成散熱窗結構。優(yōu)選地，所述散熱后板本體上還設有若干散熱孔。優(yōu)選地，所述散熱后板的材質為鋁。如上所述，本技術的一種導航儀散熱后板，具有以下有益效果:通過在現有設計上的散熱后板上增加若干導熱槽，更好的提升產品散熱性能，進而增強產品的穩(wěn)定性；而且在不影響產品性能的前提下，增加新的功能接口，以保證產品功能的兼容性。附圖說明為讓本技術的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，以下結合附圖對本技術的具體實施方式作詳細說明，其中:圖1為本技術實施例中的一種導航儀散熱后板立體圖。附圖標記說明100散熱后板本體110導熱槽120功能接口安裝孔130螺紋孔140散熱孔具體實施方式以下通過特定的具體實例說明本技術的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本技術的其他優(yōu)點與功效。本技術還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本技術的精神下進行各種修飾或改變。需要說明的是，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響本技術所能產生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本技術所揭示的
技術實現思路
得能涵蓋的范圍內。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術可實施的范圍，其相對關系的改變或調整，在無實質變更
技術實現思路
下，當亦視為本技術可實施的范疇。請結合圖1所示，其為本實施例中的一種導航儀散熱后板，所述矩形散熱后板本體100上設有若干導熱槽110，所述導熱槽110為長條狀，若干長條狀導熱槽110形成散熱窗結構；還設有若干功能接口安裝孔120，所述若干功能接口安裝孔120，用于裝設各種硬件接口，例如可以是移動多媒體廣播(CMMB)接口、全球定位系統(tǒng)(GPS)接口，以及其他多媒體技術硬件接口。所述散熱后板本體(100)上還設有若干螺紋孔(130)，所述螺紋孔(130)分布在矩形散熱板的四周邊緣，所述螺紋孔130用于將所述散熱后板固定在機箱的左右側壁上以及固定硬件功能接口。所述散熱后板本體(100)上還設有若干散熱孔(140)用于協助主板或顯卡散熱，并且其上還開設有其他硬件窗口，例如電源窗口等。相比原有結構而言本技術的導航儀散熱后板，增設了若干導熱槽110，形成的散熱窗占整個散熱后板面積的2/3，這就在很大程度上提升了導航儀的散熱性能。所述散熱后 板構成導航儀機箱的后壁，機箱整體為金屬結構，一般的材質可選為鋁，由于金屬的熱傳導率高，相比塑膠件來說，更加有利于熱傳導；同時的金屬機箱和散熱后板，也便于電磁波的吸收和反射，保護主板電路信號不受干擾以及防止外部環(huán)境信號的干擾，有利于提升導航儀工作穩(wěn)定性。綜上所述，本技術的一種導航儀散熱后板，通過在現有設計上的散熱后板上增加若干導熱槽，更好的提升產品散熱性能，進而增強產品的穩(wěn)定性；而且在不影響產品性能的前提下，增加新的硬件功能接口，以保證產品的功能的兼容性。所以，本技術有效克服了現有技術中的種種缺點而具高度產業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本技術的原理及其功效，而非用于限制本技術。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本技術的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬
中具有通常知識者在未脫離本技術所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本技術的權利要求所涵蓋。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種導航儀散熱后板，其特征在于，所述矩形的散熱后板本體（100）上設有若干導熱槽（110），還設有若干功能接口安裝孔（120）。

【技術特征摘要】
1.一種導航儀散熱后板，其特征在于，所述矩形的散熱后板本體(100)上設有若干導熱槽(110)，還設有若干功能接口安裝孔(120)。2.根據權利要求1所述的導航儀散熱后板，其特征在于，所述導熱槽(110)為長條狀，若干長條狀導熱槽(110)形成散熱窗結構。3.根據權利要求1或2所述的導航儀散熱后板，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：范云陽，
申請(專利權)人：上海臥虎環(huán)保科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：