磁粉探傷機制造技術

本實用新型專利技術提供了一種磁粉探傷機，包括兩組分別布置在待檢工件兩側的交叉線圈，磁粉探傷機還包括與交叉線圈對應設置的一組環形閉合線圈。應用本實用新型專利技術的技術方案，通過增設環形閉合線圈，加強磁粉探傷機對車輪或輪箍的輪輞或踏面的磁化，一次性對車輪或輪箍實現全方位磁場覆蓋，從而達到對輪輞、踏面、輻板、輪轂和轂孔表面裂紋及近表面缺陷的有效檢測。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及無損檢測儀器領域，具體而言，涉及一種磁粉探傷機。
技術介紹
車輪是機車車輛的安全件，它直接承受機車車輛的重力和鋼軌的徑向、軸向沖擊，以及牽引力、制動力等作用力。因此，作為機車車輛制造企業，必須確保車輪的質量安全，而磁粉探傷則是整個制造過程中最為關鍵的一環，只有提聞探傷設備的性能才能提聞探傷的質量。目前車輪一般采用磁粉探傷機或磁粉探傷儀兩種儀器進行檢測。磁粉探傷機采用的是交叉線圈磁化，車輪的輪輞或踏面的磁化效果差，導致A型試片15/50顯示不清晰，A型試片7/50不顯示，嚴重影響車輪磁粉探傷的質量。用磁粉探傷儀能夠檢測出磁粉探傷機上無法發現的缺陷。但是用磁粉探傷儀檢測車輪，存在以下不足:一、對于形狀復雜的車輪，圓弧部位不易檢測。二、檢測人員勞動強度大，容易發生漏探。三、檢測效率低，滿足不了批量生產的需求。
技術實現思路
本技術旨在提供一種磁粉探傷機，用于對車輪或輪箍進行探傷，以達到一次性對車輪的輪輞或踏面進行全方位磁場覆蓋，有效地檢測車輪的輪輞或踏面的表面裂紋和近表面缺陷。為了實現上述目的，本技術提供了一種磁粉探傷機，包括兩組分別布置在待檢工件兩側的交叉線圈，磁粉探傷機還包括與交叉線圈對應設置的一組環形閉合線圈。進一步地，一組環形閉合線圈與兩組交叉線圈分別對應連接于電源的對應接口處，且一組環形閉合線圈與每組交叉線圈之間以及兩組交叉線圈之間均具有相位差。進一步地，一組環形閉合線圈包括兩個以串接方式連接成一組的環形閉合線圈，兩組交叉線圈分別與兩個環形閉合線圈一一對應設置于工件的兩側。進一步地，磁粉探傷機的一組環形閉合線圈和兩組交叉線圈能夠在工件上產生交變旋轉磁場。進一步地，一組環形閉合線圈和兩組交叉線圈分別連接于三相電源的兩相，且環形閉合線圈與每組交叉線圈之間以及兩組交叉線圈之間的連接相不完全相同。進一步地，一組環形閉合線圈和兩組交叉線圈各自與三相電源的連接電路均設置有用于調節磁化電流的電流調節裝置。進一步地，電流調節裝置包括一個電容、一個電阻以及兩個KP系列的可控硅，其中，電阻和電容串聯連接于相應的連接電路中，每個KP系列的可控硅與串聯的電阻和電容整體并聯。進一步地，上述工件包括車輪或輪箍，環形閉合線圈直徑與車輪或輪箍的輪輞或踏面的直徑相等。進一步地，兩組交叉線圈和環形閉合線圈均采用120mm2的電纜線制成。應用本技術的技術方案，通過增設環形閉合線圈，加強磁粉探傷機對車輪或輪箍的輪輞或踏面的磁化，一次性對車輪或輪箍實現全方位磁場覆蓋，從而達到對輪輞、踏面、輻板、輪轂和轂孔表面裂紋及近表面缺陷的有效檢測。進一步地，設置電流調節裝置，通過調整使三相磁化電流匹配，從而達到調節靈敏度的目的。附圖說明構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1為根據本技術實施例中的磁粉探傷機的主視結構示意圖；圖2為根據本技術實施例中的磁粉探傷機的側視結構示意圖；圖3為根據本技術實施例中的磁粉探傷機的磁化原理圖；圖4為圖3的A部結構示意圖。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。如圖1和圖2所示，本技術提供了一種磁粉探傷機，用于檢測工件4的缺陷。本實施例中的工件4包括車輪或輪箍。上述磁粉探傷機包括兩組分別布置在車輪或輪箍兩側的交叉線圈I，磁粉探傷機還包括與交叉線圈I對應設置的一組環形閉合線圈2。通過增設環形閉合線圈2，能夠加強磁粉探傷機對輪輞或踏面的磁化，一次性對車輪或輪箍實現全方位磁場覆蓋，從而達到對輪輞、踏面、輻板、輪轂和轂孔表面裂紋及近表面缺陷的有效檢測。一組環形閉合線圈2與兩組交叉線圈I分別對應連接于電源的對應接口處，且環形閉合線圈2與每組交叉線圈I之間以及每組交叉線圈I之間均具有相位差。本實施例中磁粉探傷機的一組環形閉合線圈2和兩組交叉線圈I能夠在車輪或輪箍上產生感應磁場。具體的，一組環形閉合線圈2包括兩個以串接方式連接成一組的環形閉合線圈2，兩組交叉線圈I分別與兩個環形閉合線圈2 —一對應設置于車輪或輪箍的兩側。通過環形閉合線圈2和交叉線圈I共同對車輪或輪箍進行磁化，可以覆蓋整個車輪或輪箍，使探傷作業無盲區。可以使磁粉探傷機的一組環形閉合線圈2和兩組交叉線圈I在車輪或輪箍上產生交變旋轉磁場，從而有效地將車輪或輪箍的輪輞或踏面磁化，增強探傷的靈敏度。具體地如圖3和圖4所示，其中R2為電阻，C2為電容。一組環形閉合線圈2和兩組交叉線圈I分別連接于三相電源的兩相，且一組環形閉合線圈2與每組交叉線圈I之間以及兩組交叉線圈I之間的連接相不完全相同。例如，一組環形閉合線圈2連接A相和B相，兩組交叉線圈I中的一組連接B相和C相，另一組連接C相和A相，從而使得三組線圈形成相位差。進一步地，一組環形閉合線圈2與每組交叉線圈I各自與三相電源的連接電路均設置有用于調節磁化電流的電流調節裝置。具體地，電流調節裝置包括一個電容、一個電阻以及兩個KP系列的可控硅3，其中，電阻和電容串聯連接于相應的連接電路中，，每個KP系列的可控硅3與上述的串聯的電阻和電容整體并聯。通過可控硅3調試磁化電流，使三相磁化電流互相匹配，達到車輪或輪箍的各部位磁場均勻的效果。從而將靈敏度提升至最佳狀態，可以更容易地對車輪或輪箍進行探傷。優選地，上述的環形閉合線圈2直徑與車輪或輪箍的輪輞或踏面的直徑相等。兩組交叉線圈I和環形閉合線圈2均采用120_2的外部纏繞絕緣膠帶的電纜線制成。應用本技術實施例中的磁粉探傷機對車輪或輪箍的輪輞、踏面、輻板和輪轂四個部位進行探傷，上述四個部位的A型試片顯示清晰，且退磁效果好，Br ( 3Gs。應用本技術的磁粉探傷機探傷時，首先將裝有車輪或輪箍的小車傳送到噴淋磁化室，然后使車輪或輪箍轉動并噴淋磁懸液。按下磁化按鈕，使三組線圈接通三相電流，磁粉探傷機開始對車輪或輪箍進行磁化。首次調試磁化電流，要使三相磁化電流匹配，目的在于使工件各部位磁場均勻，并將靈敏度提升最佳狀態。待狀態穩定后，將電流值固定。之后操作可以根據靈敏度狀況，適時更換磁懸液，必要時可以微調電流。從以上的描述中，可以看出，本技術上述的實施例實現了如下技術效果:通過增設環形閉合線圈，加強磁粉探傷機對車輪或輪箍的輪輞或踏面進行磁化，一次性對車輪或輪箍實現全方位磁場覆蓋，從而達到對輪輞、踏面、輻板、輪轂和轂孔表面裂紋及近表面缺陷的有效檢測。進一步地，設置電流調節裝置，通過調整使三相磁化電流匹配，從而達到調節靈敏度的目的。以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種磁粉探傷機，包括兩組分別布置在待檢工件（4）兩側的交叉線圈（1），其特征在于，所述磁粉探傷機還包括與所述交叉線圈（1）對應設置的一組環形閉合線圈（2）。

【技術特征摘要】
1.一種磁粉探傷機，包括兩組分別布置在待檢工件(4)兩側的交叉線圈(1)，其特征在于，所述磁粉探傷機還包括與所述交叉線圈(I)對應設置的一組環形閉合線圈(2 )。2.根據權利要求1所述的磁粉探傷機，其特征在于，所述一組環形閉合線圈(2)與兩組所述交叉線圈(I)分別對應連接于電源的對應接口處，且所述一組環形閉合線圈(2)與每組所述交叉線圈(I)之間以及兩組所述交叉線圈(I)之間均具有相位差。3.根據權利要求2所述的磁粉探傷機，其特征在于，所述一組環形閉合線圈(2)包括兩個以串接方式連接成一組的環形閉合線圈，所述兩組交叉線圈(I)分別與兩個所述環形閉合線圈--對應設置于所述工件(4)的兩側。4.根據權利要求3所述的磁粉探傷機，其特征在于，所述磁粉探傷機的所述一組環形閉合線圈(2 )和兩組所述交叉線圈(I)能夠在工件(4 )上產生交變旋轉磁場。5.根據權利要求4所述的磁粉探傷機，其特征在于，所述一組環形閉合線圈(2)和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：臧儉，劉日，
申請(專利權)人：中國北車集團大同電力機車有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：