回轉(zhuǎn)定位夾緊缸制造技術(shù)

一種回轉(zhuǎn)定位夾緊缸，包括有缸體、活塞桿、活塞、缸蓋、壓頭，其特征在于：所述活塞桿上有螺旋槽；所述活塞桿通過銷與所述壓頭聯(lián)接，通過滾珠與所述活塞相連接；所述壓頭上設(shè)有凹圓錐面與位于所述缸體上的定位桿的球頭面相配合定位。（*該技術(shù)在2013年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種用于夾具的回轉(zhuǎn)夾緊缸。
技術(shù)介紹
一般來說，在工件夾緊時，由于夾具空間比較小，而我們又希望裝卸工件方便，這樣就要求夾緊壓頭本身不僅僅要夾緊功能而且還能回轉(zhuǎn)讓開工件，使工件便于裝卸，為了實現(xiàn)這功能就得設(shè)計一套復(fù)雜的機構(gòu)，使用起來也不方便。如考慮不周，使標準缸的活塞桿受到扭矩，影響缸的使用壽命。另外對于小截面夾緊，由于夾具配合間隙存在，使每一次夾緊點位置不一致，夾緊力要受到影響，在零件加工中影響工件尺寸精度，甚至出現(xiàn)了廢品。在現(xiàn)有的夾具標準中，缸與擺動部分都是獨立的，有的氣缸將活塞桿與壓頭做成一體，在夾緊過程中，使活塞受到扭矩，如扭矩過大，使活塞桿變形，會使活塞桿往復(fù)運動發(fā)生卡滯現(xiàn)象，使活塞桿運動不靈活。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決缸活塞桿受到扭矩導(dǎo)致變形從而影響夾緊力的問題，提出一種回轉(zhuǎn)定位夾緊缸，包括有缸體、活塞桿、活塞、缸蓋、壓頭，其特征在于所述活塞桿上有螺旋槽；所述活塞桿通過銷與所述壓頭聯(lián)接，通過滾珠與所述活塞相連接；所述壓頭上設(shè)有凹圓錐面與位于所述缸體上的定位桿的球頭面相配合定位。該回轉(zhuǎn)定位缸壓頭部分與活塞桿的銷連接使缸活塞桿只受軸向力，而不受負載扭矩，克服了活塞桿受到扭矩變形從而影響夾緊力的問題；與此同時擺動夾緊時，壓頭上的圓錐槽與定位桿的球頭面相結(jié)合，保證夾緊位置的準確；而且導(dǎo)向運行可靠靈活，同時減少了夾具的尺寸。附圖說明圖1是本技術(shù)回轉(zhuǎn)定位缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)回轉(zhuǎn)定位缸活塞桿的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式如圖1所示，該回轉(zhuǎn)定位夾緊缸，包括有缸體1、活塞桿2、活塞6、缸蓋9、壓頭15、定位桿12，其中導(dǎo)向回轉(zhuǎn)的螺旋槽8直接加工在活塞桿2上，位于與活塞接觸端；為了防止活塞6隨著活塞桿2的回轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，在活塞6與活塞桿2相連接的部分用滾珠4進行隔離，防止活塞6受到扭矩，使活塞6上的密封圈5只有軸向運動而沒有轉(zhuǎn)動，改善了密封圈5的工作狀況，延長了壽命。活塞桿2通過接頭13聯(lián)接壓頭15，接頭13與壓頭15由銷14聯(lián)接起來，并由開口銷16緊固，該結(jié)構(gòu)使活塞桿2只受軸向力，而不受負載扭矩，改善了活塞桿2的工作狀況。壓頭15工作夾緊時與位于缸體1上的定位桿12頂部接觸，為保證夾緊定位的準確，壓頭15的接觸面為凹圓錐面，定位桿12的頂端面為球頭面，其中定位桿12球頭面的高度可調(diào)，用壓頭15上的凹圓錐面11與定位桿12的球頭面7相配合進行定位，可以限制壓頭15的五個自由度，從而保證夾緊位置的準確，同時有了這個限位，在受切削力與扭矩時，也不會由于螺旋導(dǎo)向部分的間隙而引起壓頭15的串動。如圖2所示，在活塞桿2上直接加工出螺旋槽8由三段組成，第一段17與第三段19是直槽，第二段18是螺旋槽；第一段17是非工件段，第三段19是壓緊段也就是工作段，第二段18是螺旋段，該段是旋轉(zhuǎn)段也是退讓的段。整個缸的工作行程長度是螺旋槽8在活塞桿2上的長度來確定的。壓頭部分15與活塞桿2通過銷14來連接，這樣在壓頭14受到扭矩時，活塞桿2還是只受到軸向力，解決了扭矩過大使活塞桿變形導(dǎo)致活塞桿往復(fù)運動發(fā)生卡滯現(xiàn)象，使活塞桿運動不靈活從而影響夾緊力的問題。該回轉(zhuǎn)定位缸的工作過程如下當有桿腔通油時，油壓推動活塞6運動，活塞6運動中通過滾珠4再推動活塞桿2運動，活塞桿2運動的軌跡是由活塞桿2上的螺旋槽8來實現(xiàn)的，第一段17直槽為非工作段，進入第二段18螺旋段是活塞桿2的旋轉(zhuǎn)段，壓頭15旋轉(zhuǎn)，但活塞6不旋轉(zhuǎn)，方便裝卸工件，第三段19是工作段，也就是壓緊工件段，在壓緊工件時，利用壓頭15上的錐面11與定位桿12的球頭7相配合，保證壓緊位置的準確，其中定位桿12的高度根據(jù)需要可調(diào)，工件加工完成后，缸的無桿腔進油，活塞6返回，活塞6運動中通過滾珠4再推動活塞桿2運動，使活塞桿2返回，具體的工作過程為，活塞桿2返回，首先是第三段19，活塞桿2退回，再進入第二段18，活塞桿2旋轉(zhuǎn)，但活塞6不旋轉(zhuǎn)，這樣，壓頭15轉(zhuǎn)入非工作段，整個工作循環(huán)完成。本夾緊定位油缸給的是一種基本型，根據(jù)聯(lián)接方式可變形出許多形式，這方面的形式與缸的變形形式相同。權(quán)利要求1.一種回轉(zhuǎn)定位夾緊缸，包括有缸體、活塞桿、活塞、缸蓋、壓頭，其特征在于所述活塞桿上有螺旋槽；所述活塞桿通過銷與所述壓頭聯(lián)接，通過滾珠與所述活塞相連接；所述壓頭上設(shè)有凹圓錐面與位于所述缸體上的定位桿的球頭面相配合定位。2.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)定位夾緊缸，其特征在于所述活塞桿上的螺旋槽由三段組成，第一段與第三段是直槽，第二段是螺旋槽；第一段是非工件段，第三段是壓緊段，第二段是螺旋段亦即退讓段。專利摘要本技術(shù)涉及一種回轉(zhuǎn)定位夾緊缸，包括有缸體、活塞桿、活塞、缸蓋、壓頭，其特征在于所述活塞桿上有螺旋槽；所述活塞桿通過銷與所述壓頭聯(lián)接，通過滾珠與所述活塞相連接；所述壓頭上設(shè)有凹圓錐面與位于所述缸體上的定位桿的球頭面相配合定位。該回轉(zhuǎn)定位夾緊缸減少了尺寸，保證了導(dǎo)向運行的可靠靈活及夾緊位置的準確，防止了缸活塞桿在工作時受到扭矩，解決了缸長期使用由于活塞桿變形從而影響夾緊力的問題。文檔編號B23Q3/06GK2675329SQ20032011624公開日2005年2月2日 申請日期2003年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月5日專利技術(shù)者李志祥 申請人:東風(fēng)汽車有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李志祥，
申請(專利權(quán))人：東風(fēng)汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：