一種成品輪胎自動分離裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)涉及物流裝備，尤其是涉及到一種成品輪胎自動分離裝置。安裝在移動設(shè)備堆垛機載貨臺上，與成品輪胎庫配合使用，由輪胎暫存箱及安裝在輪胎暫存箱上的輪胎釋放機構(gòu)、成品輪胎庫出口閘門提升機構(gòu)和安裝在成品輪胎庫出口的出口閘門機構(gòu)構(gòu)成。依據(jù)控制系統(tǒng)的控制軟件發(fā)出的指令控制移動設(shè)備，可實現(xiàn)成品輪胎入庫自動分離功能和出庫自動分離功能。本實用新型專利技術(shù)與通用設(shè)備堆垛機、成品輪胎庫配合使用，簡化了裝置的結(jié)構(gòu)，降低了設(shè)備成本，減少了用戶的一次性投入和經(jīng)常性費用，其結(jié)構(gòu)緊湊、運行范圍大、操作靈活，維護方便，極大的提高了工作效率和經(jīng)濟效益。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

—種成品輪胎自動分離裝置一、
本技術(shù)涉及物流裝備，尤其是涉及到一種成品輪胎自動分離裝置。二、
技術(shù)介紹
:輪胎工業(yè)的發(fā)展，推動了成品輪胎倉儲技術(shù)和裝備的發(fā)展。為了提高輪胎倉儲效率、減少體力勞動，近年來對輪胎倉儲技術(shù)和裝備進行了改進。中國國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局在2010年12月I日公告了 一項公告號為CN201660273的“一種輪胎立式倉儲系統(tǒng)”，它由輪胎儲存機構(gòu)、輪胎提升機構(gòu)、阻尼式輪胎降落機構(gòu)、輪胎止擋器等構(gòu)成。輪胎通過提升機構(gòu)進入輪胎存儲機構(gòu)進行存儲，通過輪胎止擋器和阻尼式輪胎降落機構(gòu)完成出庫。但是，該機構(gòu)存在如下缺點:(I)每個存儲單元出庫口安裝一個輪胎止擋器，造價成本高，結(jié)構(gòu)繁瑣，運行及維護成本高；(2)阻尼式輪胎降落機構(gòu)對出庫輪胎有損傷，影響輪胎品質(zhì)。中國國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局在2011年10月12日公告了 一項公告號為CN202006087的“輪胎立體倉庫”，它由倉庫本體，以及倉庫本體內(nèi)設(shè)有的若干斜板、氣動推桿、4個氣動插板、出料板等組成。通過堆垛機的多層貨叉將輪胎放入斜板上，氣動推桿和一個氣動插板配合將輪胎送入輪胎立體倉庫。但是，該機構(gòu)利用堆垛機及多層貨叉完成輪胎入庫存在以下缺點:(I)每列存儲單元出入庫口安裝氣動推桿和氣動插板，造價成本高，結(jié)構(gòu)繁瑣，運行及維護成本高；(2)堆垛機多層貨叉的長度有限，能一次存放的輪胎排數(shù)有限，一個立體倉庫需要多臺入庫堆垛機或多個巷道，且每個堆垛機巷道較寬，占地面積大，空間浪費嚴重。一個小型成品輪胎庫需要滿足上百個品種的成品輪胎存儲要求，需要上千個存儲單元，以上兩種輪胎存儲形式都是將控制輪胎出入庫的動力裝置安裝在輪胎庫出口或入口，上千個存儲單元意味著需要上千個動力裝置，造價成本和運行費用高。此外，上千個動力裝置故障率高，成品輪胎庫一般高度都在十米以上，維護困難。三、
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的設(shè)計思路與傳統(tǒng)成品輪胎庫設(shè)計思路相反，專利技術(shù)目的是以新的專利技術(shù)思路，提供一種將動力裝置安裝在堆垛機、穿梭車等移動設(shè)備上，依據(jù)計算機發(fā)出的控制指令，將堆垛機或穿梭車等移動至需要進行出、入庫的存儲單元，進行輪胎出庫或入庫的一種成品輪胎自動分離裝置。本技術(shù)安裝在移動設(shè)備堆垛機的載貨臺上，與成品輪胎庫配合使用，其構(gòu)思方案為:由輪胎暫存箱及安裝在輪胎暫存箱上的輪胎釋放機構(gòu)、成品輪胎庫出口閘門提升機構(gòu)和安裝在成品輪胎庫出口的出口閘門機構(gòu)構(gòu)成。輪胎暫存箱是由長方形框架、傾斜底板、導(dǎo)軌支撐梁、輪胎滾動導(dǎo)向支架、流利條構(gòu)成；長方形框架由四條縱梁、四條橫梁、四條立柱固定在一起構(gòu)成；在長方形框架上部縱梁之間平行固定安裝兩條導(dǎo)軌支撐梁；在長方形框架底部固定安裝傾斜底板，傾斜角度為3° -10°，輪胎暫存箱的傾斜底板高的一端為進口，輪胎暫存箱的傾斜底板低的一端為出口 ；在傾斜底板上橫向間隔均布固定輪胎滾動導(dǎo)向支架，輪胎滾動導(dǎo)向支架兩側(cè)安裝流利條；輪胎滾動導(dǎo)向支架的高度、間距與導(dǎo)向的輪胎直徑、寬度相匹配，數(shù)量與成品輪胎庫每一層的相鄰兩立柱間存儲輪胎排數(shù)相匹配；兩條導(dǎo)軌支撐梁之間且靠近長方形框架進口橫梁位置固定一條用于安裝絲桿軸承座和絲桿驅(qū)動電機的支撐梁；輪胎釋放機構(gòu)是由兩條導(dǎo)軌、與導(dǎo)軌匹配的兩個滑鞍、絲桿、兩個絲桿軸承座、絲母、輪胎止檔滑動支架、回轉(zhuǎn)軸、兩個回轉(zhuǎn)軸軸承座、釋放桿、回轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)、絲桿驅(qū)動電機、滾動軸承構(gòu)成；兩條導(dǎo)軌分別平行固定安裝在輪胎暫存箱的導(dǎo)軌支撐梁上，兩個滑鞍分別安裝在導(dǎo)軌上；輪胎止檔滑動支架是一長方形的框架，由兩條橫梁和兩條縱梁構(gòu)成，橫梁長度與輪胎暫存箱內(nèi)腔寬度相匹配，與安裝在導(dǎo)軌上的兩個滑座固定連接；將絲母安裝在絲桿上，絲桿兩端通過絲桿軸承座，安裝在長方形框架出口的橫梁與進口的安裝絲桿軸承座和驅(qū)動電機的支撐梁上，并與兩條導(dǎo)軌平行，絲桿的一端通過同步帶與固定在絲桿驅(qū)動電機支撐梁上的絲桿驅(qū)動電機相連，絲桿驅(qū)動電機為伺服電機；絲母固定在輪胎止擋滑動支架的安裝板上，輪胎止檔滑動支架的兩條縱梁底面中心線位置各安裝一個回轉(zhuǎn)軸軸承座，回轉(zhuǎn)軸通過軸承安裝在兩個回轉(zhuǎn)軸軸承座上；回轉(zhuǎn)軸上固定安裝釋放桿，并與暫存箱內(nèi)相鄰兩個輪胎滾動導(dǎo)向支架間隔距離的中心線位置相對應(yīng)，釋放桿的末端安裝滾動軸承；回轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)安裝在回轉(zhuǎn)軸上，固定在輪胎止擋支架上；回轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)是由伺服電機連接在微型蝸輪減速器構(gòu)成，蝸輪減速器通過蝸輪軸孔安裝在回轉(zhuǎn)軸上；成品輪胎庫出口閘門提升機構(gòu)是由傳動軸、兩個傳動軸軸承座、升降驅(qū)動電機、電機皮帶輪、傳動軸皮帶輪、皮帶、兩個錐齒輪副、兩條升降導(dǎo)軌、與升降導(dǎo)軌匹配的滑鞍、兩條升降絲杠及升降絲杠軸承座、兩個絲母、兩個撥爪、兩個行程開關(guān)構(gòu)成；傳動軸用兩個傳動軸軸承座安裝在輪胎暫存箱進口的橫梁上；升降驅(qū)動電機固定安裝在一條縱梁上的安裝板上，升降驅(qū)動電機軸上的皮帶輪與傳動軸上的皮帶輪通過皮帶相連接；在輪胎暫存箱進口的兩條立柱側(cè)面，對應(yīng)傳動軸的中心位置分別用升降絲杠軸承座安裝升降絲杠，兩條升降絲杠的上端與傳動軸兩端中心線相交位置，分別安裝一對錐齒輪副，兩條升降絲杠上各安裝一個絲母；在輪胎暫存箱進口的兩條立柱正面，分別安裝一條升降導(dǎo)軌，升降導(dǎo)軌上各安裝一個滑鞍，滑鞍上各固定一個撥爪，撥爪與絲母相連接；兩個行程開關(guān)，分別安裝在同一條升降導(dǎo)軌的上、下兩端；出口閘門機構(gòu)是由閘門導(dǎo)軌和閘門構(gòu)成；兩條導(dǎo)軌分別安裝在成品輪胎庫出口兩側(cè)的立柱上，閘門安裝在兩導(dǎo)軌上。本技術(shù)與通用設(shè)備堆垛機、成品輪胎庫配合使用，簡化了裝置的結(jié)構(gòu)，降低了設(shè)備成本，減少了用戶的一次性投入和經(jīng)常性費用，其結(jié)構(gòu)緊湊、運行范圍大、操作靈活，維護方便；能實現(xiàn)成品輪胎入庫自動分離功能和出庫自動分離功能，極大的提高了工作效率和經(jīng)濟效益。附圖說明圖1為本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖2為本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖3為本技術(shù)裝置暫存箱結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；圖4為本技術(shù)裝置暫存箱結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖5為本技術(shù)裝置暫存箱結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖；圖6為輪胎釋放機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；圖7為輪胎釋放機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖；圖8為安裝在成品輪胎庫出口上的出口閘門機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本技術(shù)實施入庫分離時的整體結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖。附圖標記:1、輪胎暫存箱1-1、長方形框架1-2、傾斜底板1-3-1、導(dǎo)軌支撐梁A1-3-2、導(dǎo)軌支撐梁B1-4、輪胎滾動導(dǎo)向支架1-5、流利條2、輪胎釋放機構(gòu)2-1、導(dǎo)軌A2-2、導(dǎo)軌B2-3、滑鞍A2-4、滑鞍B2-5、絲桿2-5-1、絲桿軸承座A2-5-2、絲桿軸承座B2-6、絲母2_7、輪胎止檔滑動支架2_8、回轉(zhuǎn)軸2_8_1、回轉(zhuǎn)軸軸承座A2-8-2、回轉(zhuǎn)軸軸承座B2-9、釋放桿2_10、回轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)2_11、絲桿驅(qū)動電機2-11-1、同步帶2-12、滾動軸承3、成品輪胎庫出口閘門提升機構(gòu)3-1、傳動軸3-2、傳動軸軸承座A3_3、傳動軸軸承座B3-4、升降驅(qū)動電機3-5、電機皮帶輪3-6、傳動軸皮帶輪3_7、皮帶3_8、錐齒輪副A3-9、錐齒輪副B3-10、升降導(dǎo)軌A3-11、升降導(dǎo)軌B3-12、滑鞍A3-13、滑鞍B3-14、升降絲杠A3-15、升降絲杠B3-16、升降絲杠軸承座A3-17、升降絲杠軸承座B3-18、絲母A3-19、絲母B3-20、撥爪A3-21、撥本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種成品輪胎自動分離裝置，安裝在移動設(shè)備堆垛機載貨臺上，與成品輪胎庫配套使用，其特征為由輪胎暫存箱及安裝在輪胎暫存箱上的輪胎釋放機構(gòu)、成品輪胎庫出口閘門提升機構(gòu)和安裝在成品輪胎庫出口的成品輪胎庫出口閘門機構(gòu)構(gòu)成。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種成品輪胎自動分離裝置，安裝在移動設(shè)備堆垛機載貨臺上，與成品輪胎庫配套使用，其特征為由輪胎暫存箱及安裝在輪胎暫存箱上的輪胎釋放機構(gòu)、成品輪胎庫出口閘門提升機構(gòu)和安裝在成品輪胎庫出口的成品輪胎庫出口閘門機構(gòu)構(gòu)成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種成品輪胎自動分離裝置，其特征為所述的輪胎暫存箱是由長方形框架、傾斜底板、導(dǎo)軌支撐梁、輪胎滾動導(dǎo)向支架、流利條構(gòu)成；長方形框架由四條縱梁、四條橫梁、四條立柱固定在一起構(gòu)成；在長方形框架上部縱梁之間平行固定安裝兩條導(dǎo)軌支撐梁；在長方形框架底部固定安裝傾斜底板；在傾斜底板上橫向間隔均布固定輪胎滾動導(dǎo)向支架，輪胎滾動導(dǎo)向支架兩側(cè)安裝流利條；輪胎滾動導(dǎo)向支架的高度、間距與導(dǎo)向的輪胎直徑、寬度相匹配，數(shù)量與成品輪胎庫每一層的相鄰兩立柱間存儲輪胎排數(shù)相匹配；兩條導(dǎo)軌支撐梁之間且靠近長方形框架進口橫梁位置固定一條用于安裝絲桿軸承座和絲桿驅(qū)動電機的支撐梁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種成品輪胎自動分離裝置，其特征為所述的輪胎釋放機構(gòu)是由兩條導(dǎo)軌、與導(dǎo)軌匹配的兩個滑鞍、絲桿、兩個絲桿軸承座、絲母、輪胎止檔滑動支架、回轉(zhuǎn)軸、兩個回轉(zhuǎn)軸軸承座、釋放桿、回轉(zhuǎn)軸驅(qū)動機構(gòu)、絲桿驅(qū)動電機、滾動軸承構(gòu)成；兩條導(dǎo)軌分別平行固定安裝在輪胎暫存箱的導(dǎo)軌支撐梁上，兩個滑鞍分別安裝在導(dǎo)軌上；輪胎止檔滑動支架是一長方形的框架，由兩條橫梁和兩條縱梁構(gòu)成，橫梁長度與輪胎暫存箱內(nèi)腔寬度相匹配，與安裝在導(dǎo)軌上的兩個滑座固定連接；將絲母安裝在絲桿上，絲桿兩端通過絲桿軸承座，安裝在長方形框架出口的橫梁與進口的安裝絲桿軸承座和驅(qū)動電機的支撐梁上，并與兩條導(dǎo)軌平行，絲桿的一端通過同步帶與固定在絲桿驅(qū)動電機支撐梁上的絲桿驅(qū)動電機相連，絲桿驅(qū)動電機為伺服電機；絲母固定在輪胎止擋滑動支...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張小藝，劉鵬，張怡弓，姜凱，
申請(專利權(quán))人：臨邑蘭劍物流科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：