柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，包括進氣端面鉆孔工裝和出氣端面鉆孔工裝；用本實用新型專利技術進行柴油機兩缸排氣管的鉆孔加工時，先通過定位螺栓Ah和限位螺栓Ai將工件進行定位，之后通過壓緊螺栓Af壓緊工件頂部的壓桿Aj，使工件固定，并對工件的進氣端面進行鉆孔加工；再通過定位螺栓Bf和限位螺栓Bh將工件進行定位，通過壓塊Be將工件固定至底板Ba的指定位置，并對工件的出氣端面進行鉆孔加工。從上述過程可知，用本實用新型專利技術進行柴油機兩缸排氣管的鉆孔加工，保證了工件的鉆孔定位精度，降低了操作工人的勞動強度，提高了企業的生產速度和生產效率，而且工裝的工件穩定，避免廢品的產生以及事故的出現。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機加工領域，具體涉及一種柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝。
技術介紹
由于柴油機功率大、扭矩大、經濟性能好，廣泛應用于工程機械與農用機械。柴油機由各零部件進行拼裝而成的，各部件的拼裝一般都是通過螺栓進行固定連接的，所以柴油機的零件需要進行大量的鉆孔加工，尤其是對柴油機柴油機兩缸排氣管進行鉆孔加工時，工件外形不規則，工件不易裝夾，工件裝夾后也不穩定，造成鉆孔加工時出現廢品或者損壞鉆頭，嚴重時甚至會造成事故；而且目前進行鉆孔時，都是在工件上進行測量并做標記定位后，才能鉆孔。這種鉆孔方式不僅耗時耗力，而且鉆孔定位精度比較差，廢品率比較高。
技術實現思路
本技術的目的在于:克服現有技術的不足，提供一種柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，保證了加工柴油機兩缸排氣管的鉆孔定位精度，同時也提高了企業的生產效率，降低了企業的生產損耗。本技術所采取的技術方案是:柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，包括進氣端面鉆孔工裝和出氣端面鉆孔工裝。本技術進一步改進方案是，所述進氣端面鉆孔工裝包括底板Aa，通過立桿Ac固定于底板Aa上方的頂板Ab。本技術更進一步改進方案是，所述底板Aa上設有定位螺栓Ah，所述定位螺栓Ah通過底板Aa上表面靠近后側邊沿橫向所設的立板Ad，與底板Aa連接。本技術更進一步改進方案是，所述頂板Ab的中部位置和左右兩端下方分別設有壓緊螺栓Af、對應工件鉆孔處的通孔Ag和限位螺栓Ai。本技術更進一步改進方案是，所述限位螺栓Ai通過支座Ae與頂板Ab連接。本技術更進一步改進方案是，所述出氣端面鉆孔工裝包括底板Ba，垂直設于底板Ba上表面靠近后側邊沿的立板Bb，還包括設于立板Bb頂部的頂板Be，所述頂板Be的投影位于底板Ba的中部位置。本技術更進一步改進方案是，所述頂板Be中部位置和一端端部下方分別設有對應工件鉆孔處的通孔Bg和支架Bd。本技術更進一步改進方案是，所述支架Bd垂直設有限位螺栓Bh。本技術更進一步改進方案是，所述立板上半部分以及與底板Ba接觸處分別對稱設有定位螺栓Bf和槽口 Bi。本技術更進一步改進方案是，所述底板Ba上位于立板Bb兩側處分別對稱活動連接有壓塊Be，所述壓塊Be —端下方設有彈簧Bj，所述彈簧Bj和壓塊Be穿過螺栓Bk。本技術的有益效果在于:用本技術進行柴油機兩缸排氣管的鉆孔加工時，先通過定位螺栓Ah和限位螺栓Ai將工件進行定位，之后通過壓緊螺栓Af壓緊工件頂部的壓桿Aj，使工件固定，并對工件的進氣端面進行鉆孔加工；再通過定位螺栓Bf和限位螺栓Bh將工件進行定位，通過壓塊Be將工件固定至底板Ba的指定位置，并對工件的出氣端面進行鉆孔加工。從上述過程可知，用本技術進行柴油機兩缸排氣管的鉆孔加工，保證了工件的鉆孔定位精度，降低了操作工人的勞動強度，提高了企業的生產速度和生產效率，而且工裝的工件穩定，避免廢品的產生以及事故的出現。附圖說明圖1為本技術進氣端面工裝主視示意圖。圖2為本技術進氣端面工裝左視示意圖。圖3為本技術進氣端面工裝俯視示意圖。圖4為本技術進氣端面工裝使用時主視示意圖。圖5為本技術進氣端面工裝使用時左視示意圖。圖6為本技術出氣端面工裝主視示意圖。圖7為本技術出氣端面工裝俯視示意圖。圖8為本技術出氣端面工裝使用時主視示意圖。具體實施方式結合圖1、圖2、圖3和圖6、圖7所示，本技術包括進氣端面鉆孔工裝I和出氣端面鉆孔工裝2 ;所述進氣端面鉆孔工裝I包括底板AalOl，通過立桿Acl03固定于底板AalOl上方的頂板Abl02 ;所述底板AalOl上設有定位螺栓Ahl09，所述定位螺栓Ahl09通過底板AalOl上表面靠近后側邊沿橫向所設的立板Adl04，與底板AalOl連接；所述頂板Abl02的中部位置和左右兩端下方分別設有壓緊螺栓ΑΠ06、對應工件鉆孔處的通孔Agl07和限位螺栓AillO ;所述限位螺栓AillO通過支座Ael05與頂板Abl02連接。所述出氣端面鉆孔工裝2包括底板Ba201，垂直設于底板Ba201上表面靠近后側邊沿的立板Bb202，還包括設于立板Bb202頂部的頂板Bc203，所述頂板Bc203的投影位于底板Ba201的中部位置；所述頂板Bc203中部位置和一端端部下方分別設有對應工件鉆孔處的通孔Bg207和支架Bd204 ;所述支架Bd204垂直設有限位螺栓Bh208 ;所述立板上半部分以及與底板Ba201接觸處分別對稱設有定位螺栓Bf206和槽口 Bi209 ;所述底板Ba201上位于立板Bb202兩側處分別對稱活動連接有壓塊Be205，所述壓塊Be205 —端下方設有彈簧Bj210，所述彈簧Bj210和壓塊Be205穿過螺栓Bk211。結合圖4和圖5所示，用本技術進行柴油機兩缸排氣管的進氣端面301鉆孔加工時，先擰松一端的限位螺栓AillO，將工件3的進氣端301向上、出氣端302向下放入進氣端面工裝I內，通過定位螺栓Ahl09抵住工件3的背面，另一端限位螺栓Ai110抵住工件3的進氣端301的對應側壁，將工件3進行定位，之后通過擰緊之前松開的限位螺栓AillO，壓緊螺栓Af 106壓緊工件3進氣端301上方的壓桿Ajlll，使工件3固定，并通過通孔Agl07對工件3的進氣端面301進行鉆孔加工。如圖8所示，用本技術進行柴油機兩缸排氣管的出氣端面302孔加工時，先擰松一端的限位螺栓Bh208，將工件3的出氣端302向上、進氣端301向下放入出氣端面工裝2內，通過定位螺栓Bf206抵住工件3的背面，另一端限位螺栓Bh208抵住工件3的出氣端302的對應側壁，將工件3進行定位，之后通過擰緊之前松開的限位螺栓Bh208，螺母將壓塊Be205壓緊工件3的出氣端302，固定至底板Ba201的指定位置，并通過通孔Bg207對工件3的出氣端面302進行鉆孔加工。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，其特征在于：包括進氣端面鉆孔工裝（1）和出氣端面鉆孔工裝（2）。

【技術特征摘要】
1.柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，其特征在于:包括進氣端面鉆孔工裝(I)和出氣端面鉆孔工裝(2)。2.如權利要求1所述的柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，其特征在于:所述進氣端面鉆孔工裝(I)包括底板Aa (101)，通過立桿Ac (103)固定于底板Aa (101)上方的頂板Ab (102)。3.如權利要求2所述的柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，其特征在于:所述底板Aa(101)上設有定位螺栓Ah (109)，所述定位螺栓Ah (109)通過底板Aa (101)上表面靠近后側邊沿橫向所設的立板Ad (104)，與底板Aa (101)連接。4.如權利要求2所述的柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，其特征在于:所述頂板Ab(102)的中部位置和左右兩端下方分別設有壓緊螺栓Af (106)、對應工件鉆孔處的通孔Ag (107)和限位螺栓Ai (110)。5.如權利要求4所述的柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，其特征在于:所述限位螺栓Ai(110)通過支座Ae (105)與頂板Ab (102)連接。6.如權利要求1所述的柴油機兩缸排氣管鉆孔工裝，其特征在于:所述出氣端面鉆孔工裝(2)包括底板Ba (...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丁傳金，
申請(專利權)人：宿遷市波爾特機械制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：