【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)加工領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)冷卻水泵殼鉆孔工裝。
技術(shù)介紹
由于柴油機(jī)功率大、扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械與農(nóng)用機(jī)械。柴油機(jī)由各零部件進(jìn)行拼裝而成的，各部件的拼裝一般都是通過(guò)螺栓進(jìn)行固定連接的，所以柴油機(jī)的零件需要進(jìn)行大量的鉆孔加工，尤其是對(duì)柴油機(jī)冷卻水泵殼進(jìn)行鉆孔加工時(shí)，工件外形不規(guī)則，工件不易裝夾，工件裝夾后也不穩(wěn)定，造成鉆孔加工時(shí)出現(xiàn)廢品或者損壞鉆頭，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐墒鹿剩欢夷壳斑M(jìn)行鉆孔時(shí)，都是在工件上進(jìn)行測(cè)量并做標(biāo)記定位后，才能鉆孔。這種鉆孔方法不僅耗時(shí)耗力，而且鉆孔定位精度比較差，廢品率比較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油機(jī)冷卻水泵殼鉆孔工裝，保證了加工柴油機(jī)冷卻水泵殼的鉆孔定位精度，同時(shí)也提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)損耗。本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是:柴油機(jī)冷卻水泵殼鉆孔工裝，包括頂板，固定于頂板底面的支座，所述頂板豎直向下固定有長(zhǎng)桿，頂板設(shè)有對(duì)應(yīng)工件各鉆孔處的通孔A和通孔B，頂板的底面活動(dòng)連接有限位螺栓，使用時(shí)所述長(zhǎng)桿從上至下依次套有工件、墊片和壓緊螺母，并通過(guò)頂板上對(duì)應(yīng)工件所設(shè)的定位孔以及擰緊壓緊螺母和限位螺栓將工件固定于頂板底面的指定位置。本技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述長(zhǎng)桿上端處設(shè)有凸塊，所述凸塊與工件的內(nèi)腔配合。本技術(shù)更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述限位螺栓與固定于頂板下方的支架活動(dòng)連接。本技術(shù)更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述通孔A和通孔B的直徑不同。本技術(shù)的有益效果在于:用本技術(shù)進(jìn)行柴油機(jī)冷卻水泵殼的鉆孔加工時(shí)，通過(guò)定位孔、壓緊螺母和限位螺栓將工件固定至頂板的指定位置；工裝之后，將工件防...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
柴油機(jī)冷卻水泵殼鉆孔工裝，其特征在于：包括頂板（1），固定于頂板（1）底面的支座（2），所述頂板（1）豎直向下固定有長(zhǎng)桿（3），頂板（1）設(shè)有對(duì)應(yīng)工件（12）各鉆孔處的通孔A（7）和通孔B（8），頂板（1）的底面活動(dòng)連接有限位螺栓（5），使用時(shí)所述長(zhǎng)桿（3）從上至下依次套有工件（12）、墊片（10）和壓緊螺母（11），并通過(guò)頂板（1）上對(duì)應(yīng)工件（12）所設(shè)的定位孔（9）以及擰緊壓緊螺母（11）和限位螺栓（5）將工件（12）固定于頂板（1）底面的指定位置。
【技術(shù)特征摘要】
1.柴油機(jī)冷卻水泵殼鉆孔工裝，其特征在于:包括頂板(1)，固定于頂板(I)底面的支座(2)，所述頂板(I)豎直向下固定有長(zhǎng)桿(3)，頂板(I)設(shè)有對(duì)應(yīng)工件(12)各鉆孔處的通孔A (7)和通孔B (8)，頂板(I)的底面活動(dòng)連接有限位螺栓(5)，使用時(shí)所述長(zhǎng)桿(3)從上至下依次套有工件(12)、墊片(10)和壓緊螺母(11)，并通過(guò)頂板(I)上對(duì)應(yīng)工件(12)所設(shè)的定位孔(9)以及擰緊壓緊螺母(11)和限位螺栓...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁傳金，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：宿遷市波爾特機(jī)械制造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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