重型中低熱值燃機渦輪第一級動葉護環冷卻機構制造技術

重型中低熱值燃機渦輪第一級動葉護環冷卻機構，屬于重型中低熱值燃氣輪機技術領域。它可對護環片冷卻的同時，還可防止高溫燃氣泄漏到渦輪殼體中。持環上開有十字形開口和第一密封插槽，位于進氣側設有冷卻流體進氣孔，護環片與持環滑動連接，護環片將持環的凹腔圍成壓縮流體腔室，沖擊孔板與持環固接，冷卻流體進氣孔與壓縮流體腔室相通，護環片位于進、出氣側設有第一、二冷卻孔，第一、二冷卻孔與內壓縮流體腔室相通，護環片設有第二密封插槽，持環與護環片之間設有第一、二冷卻流道，第一、二冷卻流道與第一、二縫隙冷卻通道相通，護環片上設有多個冷卻孔，沖擊孔板上設有數個沖擊孔。本發明專利技術用于重型中低熱值燃機渦輪第一級動葉護環冷卻。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種重型中低熱值燃機渦輪第一級動葉護環冷卻機構，其特征在于：所述第一級動葉護環冷卻機構包括沖擊孔板（2）、持環（3）及護環片（1）；持環（3）上位于徑向外側面（3?1）上開有通透的十字形開口（18），持環（3）上位于進氣側的側面上設有至少一個冷卻流體進氣孔（4），持環（3）上位于出氣側的側面上設有開槽（22），持環（3）上與相鄰的持環相連接的表面設有多個第一密封插槽（11），持環（3）上位于徑向內側面（3?2）上設有凹腔，凹腔位于進氣側一側的內側面設置有第一滑槽，凹腔位于出氣側一側的內側面設置有第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的開口正對設置，護環片（1）設置在持環（3）徑向內側面（3?2）的內側，護環片（1）與凹腔相鄰的表面位于進氣側一側設有與第一滑槽相配合的第一凸臺（1?1），護環片（1）與凹腔相鄰的表面位于出氣側一側設有與第二滑槽相配合的第二凸臺（1?2），護環片（1）通過第一凸臺（1?1）和第二凸臺（1?2）與持環（3）的第一滑槽和第二滑槽滑動連接，護環片（1）將持環（3）的凹腔圍成壓縮流體腔室，沖擊孔板（2）設置在持環（3）與護環片（1）之間，沖擊孔板（2）與持環（3）固定連接，沖擊孔板（2）將壓縮流體腔室分割為相通的兩部分，其中一部分由持環（3）和沖擊孔板（2）圍成并定義為外壓縮流體腔室（5），余下部分由護環片（1）和沖擊孔板（2）圍成并定義為內壓縮流體腔室（6），冷卻流體進氣孔（4）與外壓縮流體腔室（5）相通，護環片（1）位于進氣側設有多個第一冷卻孔（8），護環片（1）位于出氣側設有多個第二冷卻孔（7），多個第一冷卻孔（8）和多個第二冷卻孔（7）均與內壓縮流體腔室（6）相通，護環片（1）的上表面靠近持環（3）一側設有第二密封插槽（12），第一滑槽與第一凸臺（1?1）之間設有第一冷卻流道（9），第二滑槽與第二凸臺（1?2）之間設有第二冷卻流道（10），持環（3）的徑向內側面（3?2）位于進氣側與護環片（1）的相鄰面之間設有與第一冷卻流道（9）相通的第一縫隙冷卻通道（20），持環（3）的徑向內側面（3?2）位于出氣側與護環片（1）的相鄰面之間設有與第二冷卻流道（10）相通的第二縫隙冷卻通道（21），護環片（1）與進氣側和出氣側相平行的兩個側面上各設有多個冷卻孔（13），多個冷卻孔（13）錯位設置，多個冷卻孔（13）均與進氣側和出氣側相垂直設置，且多個冷卻孔（13）均與內壓縮流體腔室（6）相通，沖擊孔板（2）上設有數個沖擊孔（16）。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張秋鴻，張宏濤，馮永志，姜東坡，鄒建偉，趙俊明，龐浩成，沈衛國，張巍，劉強，李海濤，陳洪港，
申請(專利權)人：哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，
類型：發明
國別省市：