本發明專利技術一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置，本發明專利技術通過調節彈簧缸在彈簧缸滑道和彈簧缸壓板滑道的位置，將被測調整臂的蝸輪插入調整臂安裝基座上，安裝時，讓調整臂的臂桿朝上，使得推叉的鉸接孔與調整臂的臂桿安裝孔對正，用插銷通過鉸接的方式連接推桿和被測調整臂；將被測調整臂的控制盤旋轉到與控制盤安裝支架對正的位置上，用限位插銷將被測調整臂的控制盤卡牢在控制盤安裝支架上。本發明專利技術結構簡單，操作方便，通過設定彈簧缸的加載次數，模擬調整臂在實車環境下的連續制動效果，檢驗實車狀況下調整臂的常溫耐久性壽命。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種車用零部件檢測裝置，具體涉及一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置。
技術介紹
汽車在使用過程中，頻繁的制動會導致制動襯片的快速磨損，制動鼓與制動蹄片之間的制動間隙增大，造成制動踏板行程加長、制動滯后和制動力降低等安全隱患。制動系統中使用調整臂，能夠補償制動系統因剎車片磨損而增大的制動間隙，維持踏板行程的相對穩定。調整臂作為汽車制動系統的關鍵性零件，保持其在長期制動的情況下的性能穩定是關鍵，所以需要對出廠的調整臂進行常溫耐久性檢測
技術實現思路
本專利技術針對現有技術的不足，提出了一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置。本專利技術解決的技術問題所采用的技術方案如下: 本專利技術一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置包括彈簧缸、彈簧缸壓板、推桿、力傳感器安裝盤、力傳感器、彈簧缸壓板滑道、力傳感器接頭、推叉、調整臂安裝基座、控制盤固定支架、調整臂固定支架、底座、限位插銷、固定支架滑道。底座上通過螺釘連接的方式安裝彈簧缸壓板滑道、調整臂固定支架和控制盤固定支架。所述的彈簧缸壓板滑道上設有兩條倒T型滑槽，彈簧缸壓板的底部有一對倒T型凸起，將倒T型凸起嵌入倒T型滑槽內，即可實現彈簧缸壓板在彈簧缸壓板滑道上沿面自由滑動；彈簧缸固定在彈簧缸壓板上，并可通過螺紋調節彈簧缸在彈簧缸滑道上高度，所述的彈簧缸上設有推桿，推桿通過力傳感器安裝盤與力傳感器連接，力傳感器通過力傳感器接頭以螺紋連接的方式與推叉連接。調整臂固定支架分別垂直于彈簧缸壓板滑道方向和固定底座，并固定在固定底座上，在調整臂固定支架上設置有調整臂安裝基座，用于裝夾被測調整臂。控制盤固定支架平行于調整臂固定支架，并通過控制盤固定支架滑道垂直安裝在底座上。本專利技術的有益效果:本專利技術結構簡單，操作方便，通過設定彈簧缸的加載次數，模擬調整臂在實車環境下的連續制動效果，檢驗實車狀況下調整臂的常溫耐久性壽命。附圖說明圖1常溫耐久性試驗正視 圖2常溫耐久性試驗俯視 圖3常溫耐久性試驗全視圖。圖中:1.彈簧缸；2.彈簧缸壓板；3.推桿；4.力傳感器安裝盤；5.力傳感器；6.滑道；7.力傳感器接頭；8.推叉；9.調整臂安裝基座；10.控制盤固定支架；11.調整臂固定支架；12.底座；13.被測調整臂；14.限位插銷。具體實施例方式以下結合附圖進一步說明本專利技術。本專利技術一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置包括彈簧缸1、彈簧缸壓板2、推桿3、力傳感器安裝盤4、力傳感器5、彈簧缸壓板滑道6、力傳感器接頭7、推叉8、調整臂安裝基座9、控制盤固定支架10、調整臂固定支架11、底座12、限位插銷14、固定支架滑道15。如圖1、圖2所示，底座12上通過螺釘連接的方式安裝彈簧缸壓板滑道6、調整臂固定支架11和控制盤固定支架10。所述的彈簧缸壓板滑道6上設有兩條倒T型滑槽，彈簧缸壓板2的底部有一對倒T型凸起，將倒T型凸起嵌入倒T型滑槽內，即可實現彈簧缸壓板在彈簧缸壓板滑道6上沿面自由滑動；彈簧缸I固定在彈簧缸壓板上，并可通過螺紋調節彈簧缸在彈簧缸滑道16上高度，所述的彈簧缸I上設有推桿3，推桿3通過力傳感器安裝盤4與力傳感器5連接，力傳感器5通過力傳感器接頭7以螺紋連接的方式與推叉8連接。如圖3所示，調整臂固定支架11分別垂直于彈簧缸壓板滑道6方向和固定底座，并固定在固定底座上，在調整臂固定支架11上設置有調整臂安裝基座9，用于裝夾被測調整臂13。控制盤固定支架10平行于調整臂固定支架11，并通過控制盤固定支架滑道15垂直安裝在底座12上。試驗之前，通過調節彈簧缸在彈簧缸滑道16和彈簧缸壓板滑道6的位置，將被測調整臂的蝸輪插入調整臂安裝基座9上，安裝時，讓調整臂的臂桿朝上，使得推叉的鉸接孔與調整臂的臂桿安裝孔對正，用插銷14通過鉸接的方式連接推桿3和被測調整臂13 ;將被測調整臂13的控制盤旋轉到與控制盤安裝支架10對正的位置上，用限位插銷將被測調整臂13的控制盤卡牢在控制盤安裝支架10上。在進行被測調整臂常溫耐久性試驗時，根據試驗標準要求，設置彈簧缸的加載次數，從而模擬汽車在連續制動環境下的被測調整臂的常溫耐久性。權利要求1.一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置，包括彈簧缸、彈簧缸壓板、推桿、力傳感器安裝盤、力傳感器、彈簧缸壓板滑道、力傳感器接頭、推叉、調整臂安裝基座、控制盤固定支架、調整臂固定支架、底座、限位插銷、固定支架滑道； 其特征在于:底座上通過螺釘連接的方式安裝彈簧缸壓板滑道、調整臂固定支架和控制盤固定支架；所述的彈簧缸壓板滑道上設有兩條倒T型滑槽，彈簧缸壓板的底部有一對倒T型凸起，將倒T型凸起嵌入倒T型滑槽內，即可實現彈簧缸壓板在彈簧缸壓板滑道上沿面自由滑動；彈簧缸固定在彈簧缸壓板上，并可通過螺紋調節彈簧缸在彈簧缸滑道上高度，所述的彈簧缸上設有推桿，推桿通過力傳感器安裝盤與力傳感器連接，力傳感器通過力傳感器接頭以螺紋連接的方式與推叉連接； 調整臂固定支架分別垂直于彈簧缸壓板滑道方向和固定底座，并固定在固定底座上，在調整臂固定支架上設置有調整臂安裝基座，用于裝夾被測調整臂；控制盤固定支架平行于調整臂固定支架，并通過控制盤固定支架滑道垂直安裝在底座上。全文摘要本專利技術一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置，本專利技術通過調節彈簧缸在彈簧缸滑道和彈簧缸壓板滑道的位置，將被測調整臂的蝸輪插入調整臂安裝基座上，安裝時，讓調整臂的臂桿朝上，使得推叉的鉸接孔與調整臂的臂桿安裝孔對正，用插銷通過鉸接的方式連接推桿和被測調整臂；將被測調整臂的控制盤旋轉到與控制盤安裝支架對正的位置上，用限位插銷將被測調整臂的控制盤卡牢在控制盤安裝支架上。本專利技術結構簡單，操作方便，通過設定彈簧缸的加載次數，模擬調整臂在實車環境下的連續制動效果，檢驗實車狀況下調整臂的常溫耐久性壽命。文檔編號G01M17/007GK103115781SQ20131003336公開日2013年5月22日 申請日期2013年1月29日 優先權日2013年1月29日專利技術者羅哉, 江文松, 郭斌, 范偉軍, 陸藝 申請人:中國計量學院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車制動間隙自動調整臂的常溫耐久性檢測裝置，包括彈簧缸、彈簧缸壓板、推桿、力傳感器安裝盤、力傳感器、彈簧缸壓板滑道、力傳感器接頭、推叉、調整臂安裝基座、控制盤固定支架、調整臂固定支架、底座、限位插銷、固定支架滑道；其特征在于：底座上通過螺釘連接的方式安裝彈簧缸壓板滑道、調整臂固定支架和控制盤固定支架；所述的彈簧缸壓板滑道上設有兩條倒T型滑槽，彈簧缸壓板的底部有一對倒T型凸起，將倒T型凸起嵌入倒T型滑槽內，即可實現彈簧缸壓板在彈簧缸壓板滑道上沿面自由滑動；彈簧缸固定在彈簧缸壓板上，并可通過螺紋調節彈簧缸在彈簧缸滑道上高度，所述的彈簧缸上設有推桿，推桿通過力傳感器安裝盤與力傳感器連接，力傳感器通過力傳感器接頭以螺紋連接的方式與推叉連接；調整臂固定支架分別垂直于彈簧缸壓板滑道方向和固定底座，并固定在固定底座上，在調整臂固定支架上設置有調整臂安裝基座，用于裝夾被測調整臂；控制盤固定支架平行于調整臂固定支架，并通過控制盤固定支架滑道垂直安裝在底座上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅哉，江文松，郭斌，范偉軍，陸藝，
申請(專利權)人：中國計量學院，
類型：發明
國別省市：
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