全回轉液壓升降平臺車制造技術

一種全回轉液壓升降平臺車，包括機車，機車包括底盤和駕駛室，所述底盤的中部和尾部安裝有收縮腿系統，所述底盤后部安裝有回轉液壓馬達，回轉液壓馬達通過回轉齒輪與收縮劈起落油缸連接，收縮劈起落油缸與收縮劈支撐架鉸接相連，收縮劈支撐架固定于所述底盤的上部，收縮油缸的底座與收縮一劈外端鉸接相連，收縮油缸的活塞桿與收縮二劈的外端鉸接相連，收縮劈起落油缸的活塞桿與鋼絲繩連接，鋼絲繩通過鋼絲滑輪與收縮三劈連接，收縮三劈的上端鉸接相連有工作平臺，工作平臺與平臺調節拉桿鉸接相連，平臺調節拉桿與平臺調節油缸的活塞桿鉸接相連，回轉收縮控制閥位于所述駕駛室的前部。本發明專利技術提供一種自行走，自支腿，操作簡單，作業面大，使用方便，可自由旋轉的全回轉液壓升降平臺車。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種全回轉液壓升降平臺車。
技術介紹
升降平臺是ー種多功能起重裝卸機械設備，也指在エ廠、倉庫等物流系統中進行輸送的設備，除貨物運送外，廣泛應用于高空的安裝、維修等作業，使工作高度和空間都有所改變，隨著現代社會科技的發展，升降平臺運用越來越廣泛。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種自行走，自支腿，操作簡單，作業面大，使用方便，可自由旋轉的全回轉液壓升降平臺車。本專利技術的全回轉液壓升降平臺車，包括機車，機車包括底盤和駕駛室，所述底盤的中部和尾部安裝有收縮腿系統，所述底盤的前部設有柴油發動機，柴油發動機的動カ輸出軸沿水平方向向前伸出，柴油發動機的動カ輸出軸通過傳動軸與雙輸出軸變速箱的動カ輸入軸連接，雙輸出軸變速箱安裝在所述底盤的前部，雙輸出軸變速箱的后輸出軸通過后橋傳動軸與后車橋傳動相連，后車橋的左右兩端分別設有后輪，雙輸出軸變速箱的前輸出軸通過前橋傳動軸與前車橋傳動相連，前車橋的左右兩端分別設有前輪，所述底盤后部安裝有回轉液壓馬達，回轉液壓馬達通過回轉齒輪與收縮劈起落油缸連接，收縮劈起落油缸與收縮劈支撐架鉸接相連，收縮劈支撐架與收縮油缸鉸接相連，收縮劈支撐架固定于所述底盤的上部，收縮油缸的底座與收縮ー劈的外端鉸接相連，收縮油缸的活塞桿與收縮ニ劈的外端鉸接相連，收縮劈起落油缸的活塞桿與鋼絲繩連接，鋼絲繩通過鋼絲滑輪與收縮三劈連接，收縮三劈的上端鉸接相連有工作平臺，工作平臺與平臺調節拉桿鉸接相連，平臺調節拉桿與平臺調節油缸的活塞桿鉸接相連，回轉收縮控制閥位于所述駕駛室的前部；本專利技術的全回轉液壓升降平臺車，所述底盤的中部和尾部安裝有收縮腿系統，收縮腿系統包括收縮腿管室，收縮腿管室內部安裝有收縮腿油缸，收縮腿油缸通過油缸固定銷固定于收縮腿管室內壁，收縮腿油缸的活塞桿與支腿油缸鉸接相連，支腿油缸的活塞桿與支腿連接，支腿控制閥安裝于所述底盤的ー側；本專利技術的全回轉液壓升降平臺車，所述駕駛室位于所述雙輸出軸變速箱的正上方，座椅的ー側設有回轉收縮控制閥，所述駕駛室內的前部設有方向盤；所述工作平臺上安裝有保險拉繩。本專利技術的全回轉液壓升降平臺車，采用液壓油缸作用動カ的傳輸，回轉收縮控制閥位于駕駛室內，故其工作效率高，作業面大，并且使用方便，可自由旋轉；底盤的中部和尾部安裝有收縮腿系統，收縮腿通過收縮腿油缸控制，可自行走，自支腿。下面結合附圖對本專利技術的全回轉液壓升降平臺車作進ー步說明。附圖說明圖1為本專利技術的全回轉液壓升降平臺車的底盤上部的結構示意圖；圖2為本專利技術的全回轉液壓升降平臺車的底盤下部的結構示意圖的仰視圖。具體實施例方式由圖1和圖2可以看出，本專利技術的全回轉液壓升降平臺車，機車包括底盤3和駕駛室4，所述底盤3的中部和尾部安裝有收縮腿系統，所述底盤3的前部設有柴油發動機20，柴油發動機20的動カ輸出軸沿水平方向向前伸出，柴油發動機20的動カ輸出軸通過傳動軸22與雙輸出軸變速箱25的動カ輸入軸連接，雙輸出軸變速箱25安裝在所述底盤3的前部，雙輸出軸變速箱25的后輸出軸通過后橋傳動軸26與后車橋24傳動相連，后車橋24的左右兩端分別設有后輪2，雙輸出軸變速箱25的前輸出軸通過前橋傳動軸27與前車橋23傳動相連，前車橋23的左右兩端分別設有前輪1，所述底盤3后部安裝有回轉液壓馬達11，回轉液壓馬達11通過回轉齒輪12與收縮劈起落油缸10連接，收縮劈起落油缸10與收縮劈支撐架4鉸接相連，收縮劈支撐架4與收縮油缸9鉸接相連，收縮劈支撐架4固定于所述底盤3的上部，收縮油缸9的底座與收縮ー劈12的外端鉸接相連，收縮油缸9的活塞桿與收縮ニ劈13的外端鉸接相連，收縮劈起落油缸10的活塞桿與鋼絲繩14連接，鋼絲繩14通過鋼絲滑輪28與收縮三劈15連接，收縮三劈15的上端鉸接相連有工作平臺19，工作平臺19與平臺調節拉桿18鉸接相連，平臺調節拉桿18與平臺調節油缸16的活塞桿鉸接相連，回轉收縮控制閥9位于所述駕駛室4的前部。在使用吋，啟動柴油發動機20，柴油發動機20的動カ輸出軸驅動傳動軸22旋轉，帶動雙輸出軸變速箱25的動カ輸入軸旋轉，于是，雙輸出軸變速箱25的后輸出軸通過后橋傳動軸26會驅動后車橋24，讓后車橋24左右兩端的后輪2轉動，而雙輸出軸變速箱25的前輸出軸則通過前橋傳動軸27驅動前車橋23，讓前車橋23的左右兩端的前輪I轉動，控制回轉收縮控制閥9，啟動回轉液壓馬達11，回轉液壓馬達11通過回轉齒輪12驅動收縮劈起落油缸10運動，收縮油缸9的底座與收縮ー劈12的外端鉸接相連，收縮油缸9的活塞桿與收縮ニ劈13的外端鉸接相連，收縮油缸9運動，從而使收縮ー劈和收縮ニ劈伸縮，收縮劈起落油缸10的活塞桿與鋼絲繩14連接，鋼絲繩14通過鋼絲滑輪28與收縮三劈15連接，從而使收縮三劈15運動，收縮三劈15運動帶動了工作平臺19的運動，平臺調節拉桿18與平臺調節油缸16的活塞桿鉸接相連，平臺調節油缸16水平運動時，從而帶動工作平臺19移動和旋轉。所述底盤3的中部和尾部安裝有收縮腿系統，收縮腿系統包括收縮腿管室29，收縮腿管室29內部安裝有收縮腿油缸8，收縮腿油缸8通過油缸固定銷21固定于收縮腿管室29內壁，收縮腿油缸8的活塞桿與支腿油缸6鉸接相連，支腿油缸6的活塞桿與支腿5連接，支腿控制閥7安裝于所述底盤3的ー側。在使用時，調接支腿控制閥7，驅動收縮腿油缸8運動，收縮腿油缸8的活塞桿帶動支腿油缸6運動，支腿油缸6的的活塞桿帶動支腿5運動，從而可以使支腿收起或者放下。上述駕駛室4位于雙輸出軸變速箱25的正上方，座椅的ー側設有回轉收縮控制閥9,駕駛室4內的前部設有方向盤。所述工作平臺19上安裝有保險拉繩17，可以保證人員和貨物的安全。本專利技術的全回轉液壓升降平臺車在使用吋，駕駛員可面部朝前座在駕駛室4內，利用回轉收縮控制閥9可以控制工作平臺19的工作。上面所述的實施例僅僅是對本專利技術的優選實施方式進行描述，并非對本專利技術的構思和范圍進行限定，在不脫離本專利技術設計方案前提下，本領域中普通工程技術人員對本專利技術的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本專利技術的保護范圍，本專利技術請求保護的
技術實現思路
，已經全部記載在權利要求書中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
全回轉液壓升降平臺車，包括機車，機車包括底盤(3)和駕駛室(4)，其特征在于：所述底盤(3)的中部和尾部安裝有收縮腿系統，所述底盤(3)的前部設有柴油發動機(20)，柴油發動機(20)的動力輸出軸沿水平方向向前伸出，柴油發動機(20)的動力輸出軸通過傳動軸(22)與雙輸出軸變速箱(25)的動力輸入軸連接，雙輸出軸變速箱(25)安裝在所述底盤(3)的前部，雙輸出軸變速箱(25)的后輸出軸通過后橋傳動軸(26)與后車橋(24)傳動相連，后車橋(24)的左右兩端分別設有后輪(2)，雙輸出軸變速箱(25)的前輸出軸通過前橋傳動軸(27)與前車橋(23)傳動相連，前車橋(23)的左右兩端分別設有前輪(1)，所述底盤(3)后部安裝有回轉液壓馬達(11)，回轉液壓馬達(11)通過回轉齒輪(12)與收縮劈起落油缸(10)連接，收縮劈起落油缸(10)與收縮劈支撐架(4)鉸接相連，收縮劈支撐架(4)與收縮油缸(9)鉸接相連，收縮劈支撐架(4)固定于所述底盤(3)的上部，收縮油缸(9)的底座與收縮一劈(12)的外端鉸接相連，收縮油缸(9)的活塞桿與收縮二劈(13)的外端鉸接相連，收縮劈起落油缸(10)的活塞桿與鋼絲繩(14)連接，鋼絲繩(14)通過鋼絲滑輪(28)與收縮三劈(15)連接，收縮三劈(15)的上端鉸接相連有工作平臺(19)，工作平臺(19)與平臺調節拉桿(18)鉸接相連，平臺調節拉桿(18)與平臺調節油缸(16)的活塞桿鉸接相連，回轉收縮控制閥(9)位于所述駕駛室(4)的前部。...

【技術特征摘要】
1.全回轉液壓升降平臺車，包括機車，機車包括底盤(3)和駕駛室(4)，其特征在于:所述底盤(3)的中部和尾部安裝有收縮腿系統，所述底盤(3)的前部設有柴油發動機(20)，柴油發動機(20)的動カ輸出軸沿水平方向向前伸出，柴油發動機(20)的動カ輸出軸通過傳動軸(22)與雙輸出軸變速箱(25)的動カ輸入軸連接，雙輸出軸變速箱(25)安裝在所述底盤(3)的前部，雙輸出軸變速箱(25)的后輸出軸通過后橋傳動軸(26)與后車橋(24)傳動相連，后車橋(24)的左右兩端分別設有后輪(2)，雙輸出軸變速箱(25)的前輸出軸通過前橋傳動軸(27)與前車橋(23)傳動相連，前車橋(23)的左右兩端分別設有前輪(1)，所述底盤⑶后部安裝有回轉液壓馬達(11)，回轉液壓馬達(11)通過回轉齒輪(12)與收縮劈起落油缸(10)連接，收縮劈起落油缸(10)與收縮劈支撐架(4)鉸接相連，收縮劈支撐架(4)與收縮油缸(9)鉸接相連，收縮劈支撐架(4)固定于所述底盤(3)的上部，收縮油缸(9)的底座與收縮ー劈(12)的外端鉸接相連，收縮油缸(9)的活塞桿與收縮ニ劈(13)的外端鉸接相連，收縮劈起...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曲長全，
申請(專利權)人：曲長全，
類型：發明
國別省市：