一種機械式停車設備防墜器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種機械式停車設備防墜器，包括止擋柱和止擋板，止擋柱開有縱向凹槽，止擋板插接在凹槽內，并通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板。本實用新型專利技術設計的機械式停車設備防墜器解決了傳統立體停車設備的防墜裝置容易發生故障，設備調試繁瑣和成本高等問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于立體停車設備領域，具體涉及一種機械式停車設備防墜器。
技術介紹
隨著我國汽車保有量不斷增加，在大中城市使用機械式立體停車設備越來越多。機械式立體停車設備具有節能，占地面積小，空間利用率高，停車設備安全可靠，出入庫管理方便簡捷，節省時間等優點。升降橫移類立體車庫一般都安裝有防墜落裝置，防止車輛在停車狀態下因鏈條或鋼絲繩斷裂而出現汽車墜落事故。現有防墜落裝置可分為插銷式和掛鉤式兩種，共同特點均是需要牽引電磁鐵作為動力來控制防墜落裝置的開啟和關閉，電磁鐵通電吸合帶動拉桿使安全鉤擺動，因連接環節較多，連接件交界處間隙保證不了，安全鉤到位狀況不好，容易使在車版不能完全脫離安全鉤，出現載車板傾覆，造成損壞車輛現象。成本較高，安裝調試也很麻煩。現有電磁式防墜落裝置的工作過程如下:當載車板上升或下降時，牽引電磁鐵得電后，活塞桿收回至電磁鐵內部，同時牽動有連桿與其相連的第一個安全掛鉤運動，當第一個掛鉤運動時又牽動有長拉桿與其相連的另外一個安全掛鉤，這樣就同時打開了同一側的兩個掛鉤，另外一側使然。臺板如果要運行四個掛鉤就必須處于打開狀態。容易出現的問題:1、此種防墜落裝置單側的組成構件就有7件組成，雙側合計達14件，結構繁瑣，極易出現連接部分脫落。U型吊環變形等造成虛假打開故障，產生安全裝置并沒打開時，車臺板運行的問題，造成車輛傾覆或摔車現象。2、因為每個載車板至少裝有1-4個電磁鐵，一個控制單元一般有五至三十幾個載車板，這樣算來一臺停車設備就要裝3至60幾個電磁鐵，如果一個出現故障就會造成整臺設備無法使用。
技術實現思路
為了解決原有立體停車設備的防墜裝置容易發生故障，設備調試繁瑣以及成本高等問題，本技術設計了一種機械式停車設備防墜器。本技術解決上述問題的技術方案是:一種機械式停車設備防墜器，所述防墜器包括止擋柱和止擋板，止擋柱開有縱向凹槽，止擋板插接在凹槽內，并通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板。其優點是:立體停車設備的載車板開有止擋口，止擋柱垂直穿過止擋口，止擋柱通過連接座固定在載車板兩側的框架上，止擋板位于載車板下部且只能以轉軸為中心順時針轉動。載車板在停車時，從止擋柱底部向上運動，止擋板長度大于止擋口，帶動止擋板順時針旋轉，載車板升至一定高度，到達上止點后，止擋板受重力作用落回原有位置，對載車板起到保護作用。防止載車板鏈條斷裂造成的車輛傾覆、損壞及司機的人身安全。凹槽結構能夠確保止擋板旋轉及下落時以轉軸為中心，沿著凹槽轉動，凹槽下端的槽沿可防止止擋完全進入止擋柱內。止擋柱還可以同時兼顧定位的功能，防止鏈條帶動載車板上升或下降時晃動。活動擋板閉合時，防止止擋板逆時針轉動，起防墜作用。在載車板需要脫離止擋柱時，活動擋板打開，止擋板受重力作用，逆時針旋轉，使載車板脫離止擋柱。在停車時采用此種機械防墜器，無需采用電力，且相比電磁防墜機構的環節較多等問題，提高了安全性，降低了故障率和成本。所述的機械式停車設備防墜器，凹槽為“T”形凹槽，底部為滑道槽(3)，活動擋板嵌裝在滑道槽內。其優點是:活動擋板可在滑道槽內滑動，控制對止擋板的旋轉。所述的機械式停車設備防墜器，止擋柱與活動擋板對應位置開有缺口。其優點是:活動擋板滑動打開缺口時可以使止擋板逆時針轉動。所述的機械式停車設備防墜器，活動擋板為“T”形擋板。其優點是:“T”形擋板橫桿長度大于載車板的止擋口寬度。“T”形擋板無需人工控制，載車板在與止擋柱對接或分離時，即可帶動橫桿的上下滑動，控制“T”形擋板。所述的機械式停車設備防墜器，止擋板為三角形，包括止擋邊和擋板邊。其優點是:擋板邊卡在活動擋板上，防止止擋板逆時針轉動，止擋邊位于載車板下部，保證載車板上車輛的安全。所述的機械式停車設備防墜器，止擋板為直角三角形，轉軸位于止擋板直角部位，止擋邊與擋板邊為直角邊，止擋邊長度大于擋板邊長度。其優點是:直角三角形可以使止擋邊水平位于載車板底部，止擋邊長度大于擋板邊長度，這種結構保證在滑動擋板打開時，止擋邊受到重力作用，自行逆時針旋轉，防止擋板邊在止擋旋轉時由于長度問題與載車板接觸，影響載車板運動。所述的機械式停車設備防墜器，止擋柱為長方體結構，止擋柱底部為倒“金字塔”結構。其優點是:由于載車板由鏈條帶動，向止擋柱運動時，容易發生晃動，造成止擋口與止擋柱對接不準等問題，倒“金字塔”形狀可以使發生上述情況時，只要塔尖位置進入止擋口，止擋柱就可能沿著“金字塔”結構的邊緣滑動，直至使止擋柱垂直穿過止擋口。附圖說明圖1為本技術防墜器主視圖；圖2為本技術防墜器左視圖；圖3為本技術防墜器右視圖；圖4為本技術防墜器止擋柱與止擋口對接示意圖；圖5為本技術防墜器止擋柱與止擋口對接完畢示意圖；圖6為本技術防墜器止擋柱與載車板分離第一步示意圖；圖7為本技術防墜器止擋柱與載車板分離第二步示意圖；圖8為本技術防墜器止擋柱與載車板分離俯視圖；圖中，1、止擋柱；2、止擋板；2_1、止擋邊；2_2、擋板邊；3、滑道槽；4、活動擋板；4-1、橫桿；5、缺口 ；6、載車板；7、止擋口 ；8、凹槽。具體實施方式以下結合附圖對本技術的結構進行詳細解釋說明，如圖1為本技術防墜器主視圖；一種機械式停車設備防墜器，防墜器包括止擋柱I和止擋板2，止擋柱開有縱向凹槽8，止擋板插接在凹槽內，如圖2為本技術防墜器左視圖；并通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板4。凹槽為“T”形凹槽，底部為滑道槽3，活動擋板嵌裝在滑道槽內。止擋柱與活動擋板對應位置開有缺口 5。活動擋板為“T”形擋板。“T”形擋板的橫桿4-1長度大于止擋口寬度。如圖3為本技術防墜器右視圖，為缺口打開狀態示意圖；止擋板為三角形，包括止擋邊2-1和擋板邊2-2。止擋板為直角三角形，轉軸位于止擋板直角部位，止擋邊與擋板邊為直角邊，止擋邊長度大于擋板邊長度。止擋柱為長方體結構，止擋柱底部為倒“金字塔”結構。立體停車設備的載車板6開有止擋口 7，止擋柱垂直穿過止擋口，止擋柱通過連接座與載車板兩側的框架固定連接，連接座和框架上開有U形槽，通過螺栓連接。可通過U形槽調整移動止擋柱位置。如圖4為本技術防墜器止擋柱與止擋口對接示意圖；當載車板與止擋柱對接時，止擋口與止擋柱對穿，載車板上行時會推動止擋板做順時針旋轉，且止擋板不會影響載車板上行。當載車板運行至止擋板的上止點位置時，因止擋板不再受到止擋口的約束，止擋板在重力的作用下會做逆時針旋轉，當止擋邊到達水平位置時，因后部“T”形擋板關閉，阻止止擋板繼續做逆時針旋轉，所以止擋板即停在此位置，起到防止載車板突然下落的可能，達到了保護車輛和人員的安全的目的。如圖5為本技術防墜器止擋柱與止擋口對接完畢示意圖。如圖6為本技術防墜器止擋柱與載車板分離第一步示意圖；此動作為打開動作，第一步，當載車板需要下行時需先有一個微上行動作，載車板上行時推動“T”形擋板的橫桿上行，打開缺口，止擋板作逆時針旋轉，止擋板在重力的作用下下行，打開載車板的下行通道。第二步，如圖7為本技術防墜器止擋柱與載車板分離第二步示意圖；載車板下行。“T”形擋板底部壓在止擋板上，為防止載車板下行時與止擋板后部卡住，止擋口后部可以開有凹槽。如圖8為本技術防墜器止擋柱本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種機械式停車設備防墜器，其特征在于，所述防墜器包括止擋柱（1）和止擋板（2），止擋柱開有縱向凹槽(8)，止擋板插接在凹槽內，并通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板（4）。

【技術特征摘要】
1.一種機械式停車設備防墜器，其特征在于，所述防墜器包括止擋柱(I)和止擋板(2)，止擋柱開有縱向凹槽(8)，止擋板插接在凹槽內，并通過轉軸與止擋柱活動連接，凹槽底部嵌插活動擋板(4)。2.根據權利要求1所述的機械式停車設備防墜器，其特征在于，所述凹槽為“T”形凹槽，底部為滑道槽(3)，活動擋板嵌裝在滑道槽內。3.根據權利要求1所述的機械式停車設備防墜器，其特征在于，止擋柱與活動擋板對應位置開有缺口(5)。4.根據權利要求1所述的機械...

【專利技術屬性】
技術研發人員：常華，
申請(專利權)人：常華，
類型：新型
國別省市：山東;37