【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種用于電動車的輪轂式旋轉電機。
技術介紹
電動機是社會上各個領域廣泛使用的且耗能巨大的ー種產品，如何提高電動機的效率，降低電動機的能耗成了電動機發展的方向。永磁電機具有結構簡單、運行可靠；體積小、重量輕；損耗小、效率高、噪聲小；電機的形狀和尺寸可以容易變化等優點，因而在各個領域獲得了廣泛的使用。隨著電動自行車大量進入市場，一直有人嘗試研發大功率電動摩托車、電動汽車以替代燃油車，至今未成氣候，以電動車與傳統的燃油汽車進行比較，相當于以電池代替燃油，以電動機代替發動機。由于電池的能量密度(単位重量儲存的能量，Wh/kg)遠遠低于燃油，如果使用大容量的電池成本太高，配備大容量的鋰電池整車成本會増加幾千元甚至幾萬元，遠高于燃油摩托車、燃油汽車的價格。傳統結構電動機的性能又不能直接適用于電動車，如目前大功率永磁旋轉電機空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導致電動車的動力性能和續行能力遠低于燃油車，因此電池和電動機既是電動車的核心，同時又是制約電動車發展的關鍵。因此出現了用于電動車的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉的轉子，轉子由外輪轂、導磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構成；定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，定子鐵芯上設有嵌線槽。其還存在的缺點在于:制造時成本較聞，且電機性能也有待提聞。
技術實現思路
為了克服現有用于電動車的輪轂式旋轉電機的上述不足，本技術提供ー種制造成本低、電機性能提升的用于電動車的輪轂式旋轉電機。本技術解決其技術問題的技術方案是:一種用于電動車的輪轂式旋轉電機，包...
【技術保護點】
一種用于電動車的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉的轉子，所述的轉子由外輪轂、導磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構成；所述的定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述的定子鐵芯上設有嵌線槽，其特征在于：所述定子鐵芯的直徑為198.5mm~200.4mm或215.5mm~217.4mm或253.5mm~255.4mm；所述的嵌線槽設置有48~65個；所述定子鐵芯的厚度為15mm~50mm；所述轉子的磁極對數為15~30對。
【技術特征摘要】
1.一種用于電動車的輪轂式旋轉電機，包括具有三相星型連接繞組的定子和相對于定子旋轉的轉子，所述的轉子由外輪轂、導磁材料、永磁材料、軸承、端蓋構成；所述的定子由軸、支架、矽鋼片、繞組、位置傳感器構成，矽鋼片疊加后形成定子鐵芯，所述的定子鐵芯上設有嵌...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高超，卓達軍，劉豪杰，
申請(專利權)人：浙江雅迪機車有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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