【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車轉(zhuǎn)向器領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器用襯套。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有汽車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機用的支承齒條桿的此類襯套材料一般為工程塑料，如聚甲醛或者粉末冶金，存在著摩擦系數(shù)大、不耐磨、受壓強度不高、或者成本高等問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為了解決目前汽車齒輪齒條轉(zhuǎn)向機用的襯套摩擦系數(shù)大、不耐磨、受壓強度不高、或者成本高等問題，為此提供了一種汽車轉(zhuǎn)向器用襯套，包括鋼基體1，所述鋼基體I的內(nèi)層設(shè)有塑料層2，外層涂有防銹漆層3。本技術(shù)汽車轉(zhuǎn)向器用襯套，所述塑料層2內(nèi)包括聚四氟乙烯。本技術(shù)汽車轉(zhuǎn)向器用襯套，所述聚四氟乙烯內(nèi)填充有銅粉和石墨。本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)由于在鋼基體內(nèi)層加設(shè)了聚四氟乙烯的塑料層，既提高了其摩擦性能，又提高了機械強度、且防腐蝕，尤其是在聚四氟乙烯內(nèi)海填充有銅粉和石墨，無需再添加潤滑劑，就能夠達到摩擦系數(shù)小、耐磨性能好的目的；而鋼基體外層涂的防銹漆避免了在長期使用之后，鋼基體外表面銹蝕的問題。附圖說明本技術(shù)將通過例子并參照附圖的方式說明，其中:圖1是本技術(shù)的示意圖。具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。如圖1所示的汽車轉(zhuǎn)向器用襯套，包括鋼基體1，所述鋼基體I的內(nèi)層設(shè)有塑料層2，所述塑料層2內(nèi)包括聚四氟乙烯，所述聚四氟乙烯內(nèi)填充有銅粉和石墨，既提高了其摩擦性能，又提高了機械...
【技術(shù)保護點】
一種汽車轉(zhuǎn)向器用襯套，包括鋼基體（1），其特征是：所述鋼基體（1）的內(nèi)層設(shè)有塑料層（2），外層涂有防銹漆層（3）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向器用襯套，包括鋼基體(1)，其特征是:所述鋼基體(I)的內(nèi)層設(shè)有塑料層(2 )，外層涂有防銹漆層(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：龍馮剛，何德龍，
申請(專利權(quán))人：重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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