【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種車門鎖試驗設備，尤其是涉及一種用于車門鎖沖擊試驗的沖擊速度調節裝置。
技術介紹
在現代汽車中，各種汽車門鎖已得到了廣泛的應用，眾所周知，在汽車門鎖出廠前，都要對其耐久、最大負荷等進行試驗，以保證汽車門鎖的質量，車門鎖沖擊試驗用于檢測門鎖能夠承受的最大沖擊力，現有的車門鎖沖擊試驗設備其沖擊速度不可調節，針對不同的車門鎖要設計出對應的沖擊試驗設備，造成試驗成本較高，同時也不能全面地進行車門鎖沖擊試驗。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于車門鎖沖擊試驗的沖擊速度調節裝置，其根據需要可對沖擊速度進行調節，以解決現有技術中車門鎖沖擊試驗存在的問題。本技術的目的是通過以下技術方案來實現:一種用于車門鎖沖擊試驗的沖擊速度調節裝置，其包括試驗平臺和臺板，所述試驗平臺的兩側設置均有上、下導軌，所述臺板的兩側通過導向滾輪設置于所述試驗平臺兩側的上、下導軌上，所述臺板和試驗平臺上對應安裝待試驗的鎖體和鎖扣，且所述試驗平臺上于臺板的一側設置推力氣缸，對應于臺板的另一側設置有阻擋部件，所述推力氣缸與臺板相連接。特別地，所述阻擋部件為阻擋氣缸，所述阻擋氣缸的活塞桿的端部設置有連接頭，所述阻擋氣缸的活塞桿伸出后連接頭抵靠臺板的一側阻擋臺板移動。特別地，所述推力氣 缸與臺板之間設置有推力傳感器，所述推力傳感器與顯示設備通信連接。特別地，所述上、下導軌均為圓柱形直線導軌。本技術的有益效果為，所述用于車門鎖沖擊試驗的沖擊速度調節裝置與現有技術相比試驗時，先通過阻擋氣缸擋住臺板防止其移動，然后由推力氣缸對臺板進行加力，推力傳感器把推力值輸出到顯示設備顯示，當達到需要的力值時，...
【技術保護點】
一種用于車門鎖沖擊試驗的沖擊速度調節裝置，其包括試驗平臺和臺板，其特征在于：所述試驗平臺的兩側設置均有上、下導軌，所述臺板的兩側通過導向滾輪設置于所述試驗平臺兩側的上、下導軌上，所述臺板和試驗平臺上對應安裝待試驗的鎖體和鎖扣，且所述試驗平臺上于臺板的一側設置推力氣缸，對應于臺板的另一側設置有阻擋部件，所述推力氣缸與臺板相連接。
【技術特征摘要】
1.一種用于車門鎖沖擊試驗的沖擊速度調節裝置，其包括試驗平臺和臺板，其特征在于:所述試驗平臺的兩側設置均有上、下導軌，所述臺板的兩側通過導向滾輪設置于所述試驗平臺兩側的上、下導軌上，所述臺板和試驗平臺上對應安裝待試驗的鎖體和鎖扣，且所述試驗平臺上于臺板的一側設置推力氣缸，對應于臺板的另一側設置有阻擋部件，所述推力氣缸與臺板相連接。2.根據權利要求1所述的用于車門鎖沖擊試驗的沖擊速度調節裝置...
【專利技術屬性】
技術研發人員：謝長江，曾瑜，朱雷磊，席鵬，
申請(專利權)人：無錫忻潤汽車安全系統有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。