【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種液壓油箱，特別涉及一種裝載機(jī)液壓油箱。
技術(shù)介紹
現(xiàn)階段裝載機(jī)液壓油箱的清洗、回油過(guò)濾、出油方式等是影響整機(jī)液壓系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一，因此，合理設(shè)計(jì)液壓油箱的結(jié)構(gòu)才能取得更好的經(jīng)濟(jì)利益。傳統(tǒng)的液壓油箱存在難清洗、油泵容易吸空、回油過(guò)濾后油直接排到油箱底部使底部的沉淀物被攪混到出油腔等缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)布置簡(jiǎn)單，適用性廣，適用于匹配各種裝載機(jī)的裝載機(jī)液壓油箱。實(shí)現(xiàn)本技術(shù)目的的技術(shù)方案是:一種裝載機(jī)液壓油箱，具有箱體、回油濾芯、密封回油筒、導(dǎo)油管、加油濾芯、隔板、油泵吸油管和油泵；所述箱體內(nèi)具有經(jīng)隔板隔開(kāi)的回油腔和出油腔；所述回油濾芯安裝在密封回油筒內(nèi)；所述密封回油筒通過(guò)緊固件固定安裝在回油腔的頂部，密封回油筒下端與導(dǎo)油管聯(lián)通；所述加油濾芯設(shè)置在出油腔的加油口 ；所述油泵通過(guò)油泵吸油管連接到出油腔的下側(cè)面；還具有空氣濾清器；所述空氣濾清器通過(guò)緊固件固定安裝在出油腔頂部的加油口。上述技術(shù)方案所述導(dǎo)油管的管壁上開(kāi)有網(wǎng)狀孔，導(dǎo)油管的底部設(shè)有封口底板。上述技術(shù)方案所述箱體外側(cè)面上具有液位計(jì)。上述技術(shù)方案所述箱體底部設(shè)有放油座。上述技術(shù)方案所述箱體上固定設(shè)有鉸鏈。上述技術(shù)方案所述鉸鏈焊接設(shè)置在箱體上。采用上述技術(shù)方案后，本技術(shù)具有以下積極的效果:(I)過(guò)濾合理:加油濾芯設(shè)置在出油腔的加油口，避免了加油時(shí)有雜物掉到油箱內(nèi)；采用密封回油筒，避免回油不經(jīng)回油過(guò)濾芯直接流入出油腔，導(dǎo)油管的管壁上開(kāi)有網(wǎng)狀孔，導(dǎo)油管的底部設(shè)有封口底板，使油從導(dǎo)油管側(cè)面流到油箱，避免底部的沉淀物被攪混到出油腔；并且回油腔和出油腔有隔板分...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種裝載機(jī)液壓油箱，具有箱體（1）、回油濾芯（2）、密封回油筒（3）、導(dǎo)油管（4）、加油濾芯（5）、隔板（6）、油泵吸油管（7）和油泵（8）；所述箱體（1）內(nèi)具有經(jīng)隔板（6）隔開(kāi)的回油腔（1?1）和出油腔（1?2）；所述回油濾芯（2）安裝在密封回油筒（3）內(nèi)；所述密封回油筒（3）通過(guò)緊固件固定安裝在回油腔（1?1）的頂部，密封回油筒（3）下端與導(dǎo)油管（4）聯(lián)通；所述加油濾芯（5）設(shè)置在出油腔（1?2）的加油口；所述油泵（8）通過(guò)油泵吸油管（7）連接到出油腔（1?2）的下側(cè)面；其特征在于：還具有空氣濾清器（9）；所述空氣濾清器（9）通過(guò)緊固件固定安裝在出油腔（1?2）頂部的加油口。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種裝載機(jī)液壓油箱，具有箱體(I)、回油濾芯(2)、密封回油筒(3)、導(dǎo)油管(4)、加油濾芯(5)、隔板(6)、油泵吸油管(7)和油泵(8);所述箱體(I)內(nèi)具有經(jīng)隔板(6)隔開(kāi)的回油腔(1-1)和出油腔(1-2);所述回油濾芯(2)安裝在密封回油筒(3)內(nèi)；所述密封回油筒(3)通過(guò)緊固件固定安裝在回油腔(1-1)的頂部，密封回油筒(3)下端與導(dǎo)油管(4)聯(lián)通；所述加油濾芯(5)設(shè)置在出油腔(1-2)的加油口 ；所述油泵(8)通過(guò)油泵吸油管(7)連接到出油腔(1-2)的下側(cè)面；其特征在于:還具有空氣濾清器(9);所述空氣濾清器(9)通過(guò)緊固件固...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施軍，曾強(qiáng)，楊揚(yáng)，黎云志，夏運(yùn)華，田靜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：玉柴重工常州有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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