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    一種萬向車臺制造技術(shù)

    技術(shù)編號:8695960 閱讀:224 留言:0更新日期:2013-05-13 03:21
    本實用新型專利技術(shù)公開了一種萬向車臺,包括架體(1)和電機驅(qū)動裝置(2);在所述架體(1)與電機驅(qū)動裝置(2)之間連有壓簧(4)和連桿機構(gòu)(3);所述壓簧(4)兩端分別與架體(1)與電機驅(qū)動裝置(2)連接;所述連桿機構(gòu)(3)包括連桿(31)、第一固定片(32)和第二固定片(33);所述第一固定片(32)與架體(1)連接,所述第二固定片(33)與電機驅(qū)動裝置(2)連接,所述連桿(31)兩端分別與第一固定片(32)和第二固定片(33)鉸接。通過此結(jié)構(gòu)使萬向車臺即使在碰到凹凸不平的行走面時,也能正常行走。(*該技術(shù)在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    一種萬向車臺
    本技術(shù)涉及一種演藝、舞臺和展覽等場所使用的移動設(shè)備,特別涉及一種萬向車臺。
    技術(shù)介紹
    萬向車臺是現(xiàn)代舞臺表演藝術(shù)實現(xiàn)的一個重要設(shè)備,主要用于演員表演、布景運輸、協(xié)助布置空間造型、舞臺特殊藝術(shù)效果展示等。在舞臺演出中對豐富舞臺表現(xiàn)藝術(shù)效果起到非常重要的作用。常規(guī)的萬向車臺包括架體與電機驅(qū)動裝置,所述架體與電機驅(qū)動裝置一般為固定連接,所以在碰到凹凸不平的行走面時,無法使電機驅(qū)動裝置中的驅(qū)動輪與地面接觸,導(dǎo)致無法正常行走。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    (一)要解決的技術(shù)問題本技術(shù)要解決的技術(shù)問題要提出一種即使在碰到凹凸不平的行走面時,也能正常行走的萬向車臺。(二)技術(shù)方案為解決上述問題,本技術(shù)提供一種萬向車臺,包括架體和電機驅(qū)動裝置;在所述架體與電機驅(qū)動裝置之間連有壓簧和連桿機構(gòu);所述壓簧兩端分別架體與電機驅(qū)動裝置連接;所述連桿機構(gòu)包括連桿、第一固定片和第二固定片;所述第一固定片與架體連接,所述第二固定片與電機驅(qū)動裝置連接,所述連桿兩端分別與第一固定片和第二固定片鉸接。作為本技術(shù)的進一步改進,在所述架體與電機驅(qū)動裝置之間設(shè)有支撐桿,所述支撐桿一端與架體連接,另一端設(shè)有軟性墊片,所述軟性墊片方向正對電機驅(qū)動裝置。作為本技術(shù)的進一步改進,所述壓簧有8個。作為本技術(shù)的進一步改進,所述連桿機構(gòu)有2個。作為本技術(shù)的進一步改進,所述軟性墊片有4個。(三)有益效果本技術(shù)的萬向車臺采用壓簧與連桿機構(gòu)分別連接架體與電機驅(qū)動裝置不但啟到連接作用,而且壓簧可以讓電機驅(qū)動裝置始終受力向下,連桿機構(gòu)可以配合壓簧調(diào)整架體與電機驅(qū)動裝置的受力移動距離,使電機驅(qū)動裝置中的驅(qū)動輪與凹凸不平的行走面盡量貼合,從而使萬向車臺行走正常;所述架體受到重力后向下移動,通過支撐桿上的軟性墊片與電機驅(qū)動裝置接觸,加強了電機驅(qū)動裝置的穩(wěn)定性,也防止電機驅(qū)動裝置與架體直接接觸損壞配件。附圖說明圖1為本技術(shù)萬向車臺的立體圖;圖2為本技術(shù)萬向車臺的平面圖;圖3為本技術(shù)圖2中A-A的局部剖視圖;圖4為本技術(shù)圖2中B-B的局部剖視圖;圖5為本技術(shù)圖4中沒有受力時的結(jié)構(gòu)視圖;圖中I為架體、2為電機驅(qū)動裝置、3為連桿機構(gòu)、4為壓簧、5為支撐桿、6為軟性墊片、31為連桿、32為第一固定片、33為第二固定片。具體實施方式以下結(jié)合附圖和實施例,對本技術(shù)的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術(shù),但不用來限制本技術(shù)的范圍。如圖1、圖2和圖3所示,本技術(shù)的萬向車臺,包括架體I和電機驅(qū)動裝置2 ;在所述架體I與電機驅(qū)動裝置2之間連有8個壓簧4和兩個連桿機構(gòu)3。所述壓簧4兩端分別與架體I與電機驅(qū)動裝置2連接;如圖4和圖5所示,當(dāng)需要通過凹凸不平的行走面時,此結(jié)構(gòu)通過壓簧4受力使電機驅(qū)動裝置I始終向下,讓電機驅(qū)動裝置2中的驅(qū)動輪與凹凸不平的行走面盡量貼合,從而行走正常。所述連桿機構(gòu)3包括連桿31、第一固定片32和第二固定片33 ;所述第一固定片32與架體I連接,所述第二固定片33與電機驅(qū)動裝置2連接,所述連桿31兩端分別與第一固定片32和第二固定片33鉸接,此目的不但能連接架體I與電機驅(qū)動裝置2,而且通過配合壓簧4調(diào)整架體I與電機驅(qū)動裝置2的受力移動距離。在所述架體I與電機驅(qū)動裝置2之間設(shè)有支撐桿5,所述支撐桿5 —端與架體I連接,另一端設(shè)有軟性墊片6,所述軟性墊片6方向正對電機驅(qū)動裝置2。當(dāng)架體I受到重力后向下移動,可以通過支撐桿5上的軟性墊片6與電機驅(qū)動裝置2接觸,加強了電機驅(qū)動裝置2的穩(wěn)定性,也防止電機驅(qū)動裝置直2與架體I接接觸損壞配件。以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本
    的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本技術(shù)技術(shù)原理的前提下,還可以做出若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應(yīng)視為本技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護點】
    一種萬向車臺,包括架體(1)和電機驅(qū)動裝置(2);其特征在于,在所述架體(1)與電機驅(qū)動裝置(2)之間連有壓簧(4)和連桿機構(gòu)(3);所述壓簧(4)兩端分別與架體(1)與電機驅(qū)動裝置(2)連接;所述連桿機構(gòu)(3)包括連桿(31)、第一固定片(32)和第二固定片(33);所述第一固定片(32)與架體(1)連接,所述第二固定片(33)與電機驅(qū)動裝置(2)連接,所述連桿(31)兩端分別與第一固定片(32)和第二固定片(33)鉸接。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種萬向車臺,包括架體(I)和電機驅(qū)動裝置(2);其特征在于,在所述架體(I)與電機驅(qū)動裝置(2)之間連有壓簧(4)和連桿機構(gòu)(3);所述壓簧(4)兩端分別與架體(I)與電機驅(qū)動裝置(2)連接;所述連桿機構(gòu)(3)包括連桿(31)、第一固定片(32)和第二固定片(33);所述第一固定片(32)與架體(I)連接,所述第二固定片(33)與電機驅(qū)動裝置(2)連接,所述連桿(31)兩端分別與第一...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:豐華,楊衛(wèi)國,
    申請(專利權(quán))人:浙江大豐實業(yè)有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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