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    側移調距結構制造技術

    技術編號:8694747 閱讀:217 留言:0更新日期:2013-05-13 03:06
    本實用新型專利技術涉及一種叉車配件,尤其涉及一種側移調距功能裝置。公開了一種側移調距結構,包括貨架,貨架上安裝有橫移架,橫移架上安裝貨叉,貨叉在橫移架由液壓系統控制橫向運動,液壓系統包括調距油缸、多路閥、先導閥、電磁閥以及液壓管路附件;先導閥控制多路閥的油路開關,多路閥將高壓油分配到液壓系統中,從而使得調距油缸動作;掛在橫移架上的貨叉在油缸推動橫移架運動的時候實現動作。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種叉車配件,尤其涉及一種側移調距功能裝置。
    技術介紹
    叉車是工業搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織IS0/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸,通常使用燃油機或者電池驅動?,F有技術中,叉車先導閥控制多路閥單獨為調距油缸供油,從而只能實現單根貨叉調距功能。
    技術實現思路
    本技術針對現有技術中叉車調距功能裝置,不能實現側移功能,提供了一種新型結構的帶先導閥操縱叉車的側移調距功能裝置。為了解決上述技術問題,本技術通過下述技術方案得以解決:側移調距結構,包括貨架,貨架上安裝有橫移架,橫移架上安裝貨叉,貨叉在橫移架上由液壓系統控制橫向運動,液壓系統包括調距油缸、多路閥、先導閥、電磁閥以及液壓管路附件;先導閥控制多路閥的油路開關,多路閥將高壓油分配到液壓系統中,從而使得調距油缸動作;掛在橫移架上的貨叉在調距油缸推動橫移架運動的時候實現動作。作為優選,先導閥的第二聯手柄里有一接觸開關,接觸開關與電磁閥連通從而控制電磁閥油路的開關,使得液壓系統中的油能按需要分配到相應的位置,以實現貨叉的動作。按照本技術的技術方案的側移調距結構,使得系統結構更簡單,操縱更方面。增加了車輛實用性,提高整車作業流暢性。附圖說明圖1為本技術叉車側移調距功能裝置的結構示意圖。圖2為本技術叉車側移調距功能裝置實現側移調距功能的原理圖。具體實施方式以下結合附圖1-2與具體實施方式對本技術作進一步詳細描述: 側移調距結構,包括貨架I,貨架I上安裝有橫移架2,橫移架2上安裝貨叉3,貨叉3在橫移架2由液壓系統控制橫向運動,液壓系統包括調距油缸4、多路閥5、先導閥6、電磁閥7以及液壓管路附件;先導閥6控制多路閥5的油路開關,多路閥5將高壓油分配到液壓系統中,從而使得調距油缸4動作;掛在橫移架2上的貨叉3在油缸推動橫移架2運動的時候實現動作。先導閥6的第二聯手柄里有一接觸開關,接觸開關與電磁閥7連通從而控制電磁閥7油路的開關,使得液壓系統中的油能按需要分配到相應的位置,以實現貨叉3的動作。先導閥6控制多路閥5第三聯開啟出,上口(Al 口)出油下口(A2 口)回油時,壓力油沿著管路到達四通接頭(I 口),此時多路閥5第四聯兩油口為全封閉狀態,電磁閥7也因沒有通電開啟呈封閉狀態,因此壓力油只能沿著四通(4 口)到達下調距油缸4 (A2 口),壓力油推動下油缸活塞桿往左側移動,即左貨叉3往左移動;在下油缸活塞桿左移的同時,油缸內的油沿著(Al 口)口溢出,因多路閥5第四聯封閉,所以溢出的油只能通過上油缸(BI口 )進入上油缸,從而上油缸活塞桿向左側移動即右貨叉3左移,上油缸內的油沿著(B2 口)口回到三通(2 口),經過三通(I 口)回到多路閥5回油口 ;此時實現兩根貨叉3同時向左移動的功能即側移。同理先導閥6控制多路閥5第三聯上口(Al 口)回油下口(A2 口)出油能實現兩貨叉3能同時向右移動的功能。當先導閥6控制多路閥5第四聯開啟,并打開先導閥6內預置的接觸開關以控制電磁閥7呈開啟狀態,多路閥5第四聯上口(BI 口)出油下口(B2 口)回油,壓力油沿管路到達上油缸(BI 口)和下油缸(Al 口)的合流處,壓力油分兩路分別進入兩油缸從而兩貨叉3同時向內移動,上油缸腔內壓力油沿油缸(B2 口)到達三通(2 口),三通(I 口)接多路閥5第三聯呈封閉狀態,因此壓力油只能通過三通(3 口)進人電磁閥7 (此時電磁閥7呈開啟狀態)達到四通(3 口);下油缸腔內的壓力油沿(A2 口)進入四通(4 口),四通(I 口)接多路閥5第三聯呈封閉狀態,因此兩路油在四通合流后沿多路閥5第四聯下口(B2 口)回油;此過程貨叉3實現同時向內移動動作即調距功能。同理先導閥6控制多路閥5上口(BI 口)回油下口(B2 口)出油能實現兩貨叉3能同時向外側移動的功能??傊陨纤鰞H為本技術的較佳實施例,凡依本技術申請專利范圍所作的均等變化與修飾,皆應屬本技術專利的涵蓋范圍。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    側移調距結構,包括貨架(1),貨架(1)上安裝有橫移架(2),橫移架(2)上安裝貨叉(3),貨叉(3)在橫移架(2)上由液壓系統控制橫向運動,其特征在于:液壓系統包括調距油缸(4)、多路閥(5)、先導閥(6)、電磁閥(7)以及液壓管路附件;先導閥(6)控制多路閥(5)的油路開關,多路閥(5)將高壓油分配到液壓系統中,從而使得調距油缸(4)動作;掛在橫移架(2)上的貨叉(3)在調距油缸(4)推動橫移架(2)運動的時候實現動作。

    【技術特征摘要】
    1.移調距結構,包括貨架(1),貨架(I)上安裝有橫移架(2),橫移架(2)上安裝貨叉(3),貨叉(3)在橫移架(2)上由液壓系統控制橫向運動,其特征在于:液壓系統包括調距油缸(4)、多路閥(5)、先導閥(6)、電磁閥(7)以及液壓管路附件;先導閥(6)控制多路閥(5)的油路開關,多路閥(5)將高壓油分配到液壓系統中,從...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張長建,許洪鵬,陶鋒謝志敏,
    申請(專利權)人:浙江美科斯叉車有限公司,
    類型:實用新型
    國別省市:

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