前輪液壓盤式制動器總成制造技術

本實用新型專利技術涉及一種前輪液壓盤式制動器總成，包括上泵總成、制動軟管、下泵總成和制動盤，上泵總成與下泵總成通過制動軟管連接，上泵總成包括上油泵和手柄操作機構，上油泵包括上油泵殼體，上油泵殼體上設有油杯和柱塞腔，柱塞腔內裝配柱塞組件，位于油杯內腔與柱塞腔之間的上油泵殼體上設有回油孔，油杯口部蓋設有油杯蓋和油杯墊，油杯內腔設有拱形擋板，拱形擋板位于回油孔上方，拱形擋板呈遠離回油孔凸起形成緩沖腔，拱形擋板上開設有出油孔，出油孔與回油孔豎直方向上錯位設置。本實用新型專利技術與現有技術相比，對回油孔處的壓力油形成有效阻擋緩沖，避免壓力油對油杯墊的沖刷損壞，具有油杯使用壽命長，制動穩定可靠的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

前輪液壓盤式制動器總成
本技術涉及液壓制動
，確切的是應用于摩托車上的前輪液壓盤式制動器總成。
技術介紹
摩托車上的制動器通常有機械制動鼓式和液壓盤式，機械鼓式制動器存在散熱以及排水性能差的缺陷，已逐漸被液壓盤式制動器所取代。目前市場上的液壓盤式制動器上油泵的油杯由上油泵殼體直接加工形成，油杯通過回油孔、油孔與上油泵的柱塞腔連通，回油孔處沒有擋板，當剎車完成后柱塞腔內的剎車油要返回油杯時，剎車油會通過回油孔向上噴，長時間使用后，剎車油會對油杯蓋上的油杯墊沖刷損壞，造成油杯密封不可靠；存在剎車油易泄漏，剎車油量不足，導致剎車制動力不足，剎車距離長，給行車帶來安全隱患；遇到下雨天或洗車時，水容易進入油杯內，由于剎車油吸水性強，水容易進入柱塞腔內，在急速剎車或連續剎車過程中，剎車的熱量傳遞到剎車油，使剎車油溫升高，油內的水產生水蒸氣急劇膨脹，嚴重的會發生剎車抱死現象。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種帶防噴油功能的油杯，密封性好，制動穩定可靠的前輪液壓盤式制動器總成。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案:一種前輪液壓盤式制動器總成，包括有上泵總成、制動軟管、下泵總成以及制動盤，上泵總成與下泵總成通過制動軟管連接，所述上泵總成包括有上油泵以及手柄操作機構，所述上油泵包括上油泵殼體，上油泵殼體上設有油杯以及柱塞腔，柱塞腔內裝配有柱塞組件，位于油杯內腔與柱塞腔之間的上油泵殼體上設有連通油杯內腔與柱塞腔的回油孔，油杯口部蓋設有油杯蓋和油杯墊，其特征在于:所述的油杯內腔設有拱形擋板，拱形擋板位于回油孔上方，拱形擋板呈遠離回油孔凸起形成緩沖腔，拱形擋板上開設有出油孔，出油孔與回油孔豎直方向上錯位設置。通過采用上述技術方案，油杯內拱形擋板設置形成緩沖腔，拱形擋板可阻擋回油孔內噴出的剎車油，壓力油進入緩沖腔內壓力被解除，防止壓力油對油杯墊的沖刷造成油杯墊的損害，提高油杯墊的使用壽命，提高油杯的密封可靠性，保證制動可靠以及穩定。本技術進一步設置為:所述的油杯獨立裝配在上油泵殼體上，油杯包括有油杯本體，油杯本體口部蓋設油杯蓋和油杯墊，油杯本體底部為凸字形結構，上油泵殼體上設有與油杯本體底部適配的油杯座體，油杯座體底部設置回油孔，油杯本體底部的小端嵌入油杯座體內，油杯本體底部的小端端部設置所述拱形擋板。所述油杯本體底部的小端側壁與油杯座體之間設有密封圈。所述的拱形擋板與油杯本體一體加工成型。所述油杯墊位于油杯內腔內的部分折疊成若干褶皺。通過采用上述技術方案，油杯采用獨立設置，便于加工安裝以及油杯的更好維修，避免油杯損壞時，需更換整個上油泵，減少維修成本。以下結合附圖對本技術作進一步描述。附圖說明圖1為本技術具體實施例的前輪液壓盤式制動器總成結構示意圖；圖2為本技術具體實施例的上泵總成側視圖；圖3為本技術具體實施例的上泵總成結構示意圖；圖4為本技術具體實施例的下泵總成結構示意圖。具體實施方式如圖1至圖4所示，本技術公開的一種前輪液壓盤式制動器總成，包括有上泵總成1、制動軟管2、下泵總成3以及制動盤4，上泵總成I與下泵總成3通過制動軟管2連接；本技術中，所述下泵總成3包括下油泵30、外制動蹄片31、內制動蹄片32、減震片33以及短導軸34等構成，下油泵40通過管接螺栓與制動軟管2連接，下泵總成3結構未改變，其為普通技術人員熟知的公知技術，為更好的闡述本技術的改進點，本具體實施例中對下泵總成不作詳細的描述。所述上泵總成I包括有上油泵11以及手柄操作機構10，本技術中的手柄操作機構10 (包括手柄100和剎車開關101等部件)結構為改變，為本領域普通技術人員所熟知的公知技術，故本具體實施例中不對操作機構以及其安裝結構不作詳細的描述；所述的上油泵11包括上油泵殼體110，上油泵殼體110上設有油杯以及柱塞腔112，柱塞腔112內裝配有柱塞組件113，柱塞組件113包括依次裝配在柱塞腔112內的錐形彈簧1130和柱塞1131，柱塞1131上套設有前皮碗1132、后皮碗1133以及柱塞防塵罩1134，柱塞1131經卡簧限位在柱塞腔112內；位于油杯內腔與柱塞腔112之間的上油泵殼體110上設有連通油杯內腔與柱塞腔112的回油孔114，所述的油杯口部蓋設有油杯蓋115和油杯墊116，油杯墊116位于油杯內腔內的部分折疊成若干褶皺1160 ;所述油杯的內腔設有拱形擋板117，拱形擋板117位于回油孔114上方，拱形擋板117呈遠離回油孔114凸起形成緩沖腔119，拱形擋板117上開設有出油孔1170，出油孔1170與回油孔114豎直方向上錯位設置。通過上述技術方案，油杯內拱形擋板117設置形成緩沖腔119，拱形擋板117可阻擋回油孔114內噴出的剎車油，壓力油(具有一定壓力的剎車油)進入緩沖腔119內壓力被解除，防止壓力油對油杯墊116的沖刷造成油杯墊116的損害，提高油杯墊116的使用壽命，提高油杯的密封可靠性，保證制動可靠以及穩定。本具體實施例中，所述的油杯獨立裝配在上油泵殼體110上，油杯包括有油杯本體111，油杯本體111 口部蓋設油杯蓋115和油杯墊116，油杯本體111底部為凸字形結構，上油泵殼體110上設有與油杯本體111底部適配的油杯座體1100,油杯座體1100底部設置回油孔114，油杯本體111底部的小端嵌入油杯座體1100內，油杯本體111底部的小端端部設置所述拱形擋板117，拱形擋板117與油杯本體111 一體加工成型。這樣油杯本體111底部與油杯座體1100底部形成所述緩沖腔119。為提高油杯本體111與上油泵殼體110之間的密封性，所述油杯本體111底部的小端側壁與油杯座體1100之間設有密封圈118。權利要求1.一種前輪液壓盤式制動器總成，包括有上泵總成、制動軟管、下泵總成以及制動盤，上泵總成與下泵總成通過制動軟管連接，所述上泵總成包括有上油泵以及手柄操作機構，所述上油泵包括上油泵殼體，上油泵殼體上設有油杯以及柱塞腔，柱塞腔內裝配有柱塞組件，位于油杯內腔與柱塞腔之間的上油泵殼體上設有連通油杯內腔與柱塞腔的回油孔，油杯口部蓋設有油杯蓋和油杯墊，其特征在于:所述的油杯內腔設有拱形擋板，拱形擋板位于回油孔上方，拱形擋板呈遠離回油孔凸起形成緩沖腔，拱形擋板上開設有出油孔，出油孔與回油孔豎直方向上錯位設置。2.根據權利要求1所述的前輪液壓盤式制動器總成，其特征在于:所述的油杯獨立裝配在上油泵殼體上,油杯包括有油杯本體,油杯本體口部蓋設油杯蓋和油杯墊,油杯本體底部為凸字形結構，上油泵殼體上設有與油杯本體底部適配的油杯座體，油杯座體底部設置回油孔，油杯本體底部的小端嵌入油杯座體內，油杯本體底部的小端端部設置所述拱形擋板。3.根據權利要求2所述的前輪液壓盤式制動器總成，其特征在于:所述油杯本體底部的小端側壁與油杯座體之間設有密封圈。4.根據權利要求2或3所述的前輪液壓盤式制動器總成，其特征在于:所述的拱形擋板與油杯本體一體加工成型。5.根據權利要求1或2或3所述的前輪液壓盤式制動器總成，其特征在于:所述油杯墊位于油杯內腔內的部分折疊成若干褶皺。6.根據權利要求4所述的前輪液壓盤式制動器總成，其特征在于:所述油杯墊位于油杯內腔本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種前輪液壓盤式制動器總成，包括有上泵總成、制動軟管、下泵總成以及制動盤，上泵總成與下泵總成通過制動軟管連接，所述上泵總成包括有上油泵以及手柄操作機構，所述上油泵包括上油泵殼體，上油泵殼體上設有油杯以及柱塞腔，柱塞腔內裝配有柱塞組件，位于油杯內腔與柱塞腔之間的上油泵殼體上設有連通油杯內腔與柱塞腔的回油孔，油杯口部蓋設有油杯蓋和油杯墊，其特征在于：所述的油杯內腔設有拱形擋板，拱形擋板位于回油孔上方，拱形擋板呈遠離回油孔凸起形成緩沖腔，拱形擋板上開設有出油孔，出油孔與回油孔豎直方向上錯位設置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：許小武，
申請(專利權)人：溫州市佳本機車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：