【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)專利涉及一種裝配機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前現(xiàn)有技術(shù)中的模具的堵片都是手工安裝，采用手工敲擊的方法，導(dǎo)致勞動(dòng)力浪費(fèi)，工作效率低。中國專利201210108011.2，公開一種大型飛機(jī)復(fù)合材料制件成型模具盲孔堵片安裝工具。它由螺紋套筒和螺栓組成，在螺紋套筒的上端口有一個(gè)直徑大于內(nèi)螺紋最大內(nèi)徑的堵片安放孔。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且安裝精度相對(duì)較低，工作效率不理想。此結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而且采取傳統(tǒng)方法裝配，裝配效率低，裝配精度低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，而且提升工作效率，提高裝配精度的模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)。本技術(shù)的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:—種模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，包括氣動(dòng)敲擊工具和桿體，所述的桿體的尾部設(shè)有氣動(dòng)裝配桿，所述的氣動(dòng)裝配桿與氣動(dòng)敲擊工具相匹配固定，所述的桿體的頭部設(shè)有裝配頭，所述的裝配頭中設(shè)有向內(nèi)凹的裝配槽，所述的裝配槽的外側(cè)壁設(shè)有定位斜邊。作為優(yōu)選，所的桿體的尾部設(shè)有限位擋圈，所述的氣動(dòng)敲擊工具上設(shè)有往返彈簧，所述的往返彈簧的一端與氣動(dòng)敲擊工具相固定，所述的往返彈簧的另一端與限位擋圈相固定。作為優(yōu)選，所述的桿體、裝配頭和限位擋圈為一體化分布，桿體的直徑分別小于裝配頭和限位擋圈。作為優(yōu)選，所述的裝配槽的橫截面為梯形狀。因此，本技術(shù)的模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，提高裝配精度，提升工作效率，增強(qiáng)模具質(zhì)量。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實(shí)施例1:如圖1所示，一種模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括氣動(dòng)敲擊工具（1）和桿體（2），所述的桿體（2）的尾部設(shè)有氣動(dòng)裝配桿（3），所述的氣動(dòng)裝配桿（3）與氣動(dòng)敲擊工具（1）相匹配固定，所述的桿體（2）的頭部設(shè)有裝配頭（4），所述的裝配頭（4）中設(shè)有向內(nèi)凹的裝配槽（5），所述的裝配槽（5）的外側(cè)壁設(shè)有定位斜邊（6）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括氣動(dòng)敲擊工具(I)和桿體(2)，所述的桿體(2)的尾部設(shè)有氣動(dòng)裝配桿(3)，所述的氣動(dòng)裝配桿(3)與氣動(dòng)敲擊工具(I)相匹配固定，所述的桿體(2)的頭部設(shè)有裝配頭(4)，所述的裝配頭(4)中設(shè)有向內(nèi)凹的裝配槽(5),所述的裝配槽(5)的外側(cè)壁設(shè)有定位斜邊(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具堵片氣動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，其特征在于:所的桿體(2)的尾部設(shè)有限位擋圈(7)，所述的氣動(dòng)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱海龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州凱美模具有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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