預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置，該預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置包括可編程控制器PLC以及用于實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間的光電檢測(cè)開關(guān)；可編程控制器PLC與光電檢測(cè)開關(guān)相連。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種可控性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單以及明顯減少過(guò)噴量的預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于噴涂領(lǐng)域，涉及一種噴涂控制裝置，尤其涉及一種預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置。
技術(shù)介紹
預(yù)處理線油漆噴涂存在較大過(guò)噴量問(wèn)題，造成很大經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)的同時(shí)，增加噴漆室清理負(fù)擔(dān)和消防壓力。目前存在以下幾種解決方案:1、光電控制的方式:采用單純光電檢測(cè)開關(guān)控制噴槍的開關(guān)，雖然能夠有效減少浪費(fèi)的問(wèn)題，但預(yù)處理線環(huán)境惡劣，尤其是噴漆室粉塵沉降大，對(duì)光電檢測(cè)開關(guān)的污染造成誤動(dòng)作或不動(dòng)作，以致控制無(wú)效，控制過(guò)程極不可靠。2、操作控制的方式:采用PLC (可編程控制器)與接近開關(guān)相結(jié)合的控制方式，該方式根據(jù)預(yù)處理不同的材料需進(jìn)行接近開關(guān)行程范圍的調(diào)整，操作繁瑣，可靠性差，最終導(dǎo)致過(guò)噴嚴(yán)重，控制失效。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決
技術(shù)介紹
中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種可控性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單以及明顯減少過(guò)噴量的預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是:本技術(shù)提供了一種預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置，其特殊之處在于:所述預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置包括可編程控制器PLC以及用于實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間的光電檢測(cè)開關(guān)；所述可編程控制器PLC與光電檢測(cè)開關(guān)相連。上述光電檢測(cè)開關(guān)包括脈沖輪以及光電檢測(cè)接近開關(guān)；所述脈沖輪上設(shè)置有多個(gè)脈沖齒；所述光電檢測(cè)接近開關(guān)設(shè)置在任意一個(gè)脈沖齒所對(duì)應(yīng)的位置上。上述脈沖齒的齒數(shù)是脈沖輪設(shè)置的位置到達(dá)噴槍的距離與預(yù)噴涂區(qū)域運(yùn)行速度的比值。上述光電檢測(cè)開關(guān)至少包括用于檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的橫向距離的第一光電檢測(cè)開關(guān)以及用于檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的縱向距離的第二光電檢測(cè)開關(guān)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是:本技術(shù)提供的預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置利用光電檢測(cè)接近開關(guān)與自制脈沖輪進(jìn)行噴漆間外的橫向、縱向檢測(cè)計(jì)數(shù)，將此信號(hào)反饋給PLC進(jìn)行計(jì)數(shù)，并與設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以控制噴漆室噴槍橫向與縱向開關(guān)時(shí)間，使預(yù)處理噴漆間噴涂作業(yè)達(dá)到區(qū)段與位置可控，大大減少過(guò)噴量，約為30%以上。根據(jù)實(shí)際使用狀況的對(duì)比監(jiān)測(cè)，本技術(shù)可大幅度減少噴涂作業(yè)過(guò)程中的過(guò)噴量，克服用料浪費(fèi)現(xiàn)象，減輕消防壓力。每天可節(jié)約油漆45公斤，10元/公斤，稀釋劑95公斤，9元/公斤，每日節(jié)約費(fèi)用1305元，250個(gè)工作日可節(jié)約32.6萬(wàn)余元，而且裝置中的元器件為非接觸光電元件不易損壞，動(dòng)作安全正常，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)操作需求與安全需求。本技術(shù)以光電檢測(cè)開關(guān)和PLC技術(shù)綜合解決企業(yè)預(yù)處理線噴涂作業(yè)中的過(guò)噴量問(wèn)題，達(dá)到節(jié)約物料及人力成本和自動(dòng)化控制的目的。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)所提供的預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置的框圖；圖2是本技術(shù)所采用的脈沖輪的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參見圖1以及圖2，本技術(shù)提供了一種預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置，該裝置包括可編程控制器PLC以及用于實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間的光電檢測(cè)開關(guān)；可編程控制器PLC與光電檢測(cè)開關(guān)相連。光電檢測(cè)開關(guān)包括脈沖輪以及光電檢測(cè)接近開關(guān)；脈沖輪上設(shè)置有多個(gè)脈沖齒；光電檢測(cè)接近開關(guān)設(shè)置在任意一個(gè)脈沖齒所對(duì)應(yīng)的位置上。脈沖齒的齒數(shù)是脈沖輪設(shè)置的位置到達(dá)噴槍的距離與預(yù)噴涂區(qū)域運(yùn)行速度的比值。光電檢測(cè)開關(guān)至少包括用于檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的橫向距離的第一光電檢測(cè)開關(guān)以及用于檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的縱向距離的第二光電檢測(cè)開關(guān)。自制脈沖輪至少采用(如圖所示)兩個(gè)，分別安裝于噴漆間前之輥道上與噴漆小車鏈輪主傳動(dòng)軸上，用于橫向與縱向計(jì)數(shù)；安裝5個(gè)光電檢測(cè)接近開關(guān)在兩個(gè)檢測(cè)輪上、壓輥檢測(cè)上、噴漆小車換向端點(diǎn)，用于計(jì)數(shù)檢測(cè)反饋；實(shí)際測(cè)量各相關(guān)點(diǎn)尺寸，根據(jù)輥道速度進(jìn)行PLC邏輯運(yùn)算及程序編程改造，連接各電器元件與PLC上，進(jìn)行程序參數(shù)調(diào)試，直到符合作業(yè)要求。本技術(shù)的具體工作方式是:I)在可編程控制器PLC上預(yù)定一時(shí)間閾值；2)利用光電檢測(cè)開關(guān)實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間:2.1)實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的距離；2.2)根據(jù)步驟2.1)中實(shí)時(shí)檢測(cè)所得到的距離計(jì)算得出預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間，預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間是步驟2.1)中實(shí)時(shí)檢測(cè)所得到的距離與預(yù)噴涂區(qū)域運(yùn)行速度的比值。3)將步驟2)中實(shí)時(shí)檢測(cè)所得到的時(shí)間與步驟I)中所預(yù)定的時(shí)間閾值進(jìn)行比較，若步驟2)中的實(shí)時(shí)檢測(cè)所得到的時(shí)間大于步驟I)中所預(yù)定的時(shí)間閾值，則重復(fù)進(jìn)行步驟3);若步驟2)中實(shí)時(shí)檢測(cè)所得到的時(shí)間小于或等于步驟I)中所預(yù)定的時(shí)間閾值，則通過(guò)可編程控制器PLC對(duì)噴槍進(jìn)行控制，使噴槍開啟對(duì)預(yù)噴涂區(qū)域進(jìn)行的噴涂作業(yè)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置，其特征在于：所述預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置包括可編程控制器PLC以及用于實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間的光電檢測(cè)開關(guān)；所述可編程控制器PLC與光電檢測(cè)開關(guān)相連。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置，其特征在于:所述預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置包括可編程控制器PLC以及用于實(shí)時(shí)檢測(cè)預(yù)噴涂區(qū)域到達(dá)噴槍的所用的時(shí)間的光電檢測(cè)開關(guān)；所述可編程控制器PLC與光電檢測(cè)開關(guān)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)處理線油漆噴涂控制裝置，其特征在于:所述光電檢測(cè)開關(guān)包括脈沖輪以及光電檢測(cè)接近開關(guān)；所述脈沖輪上設(shè)置有多個(gè)脈沖齒；所述光電檢測(cè)接近開關(guān)設(shè)置在任意...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董彬，王建平，肖永，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：西安軌道交通裝備有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：