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    一種汽車電器用框架制造技術

    技術編號:8689936 閱讀:176 留言:0更新日期:2013-05-13 01:22
    一種汽車電器用框架,包括四個側邊和一個矩形的底邊。四個側邊為前側邊、后側邊、左側邊和右側邊。四個側邊分別固定在底邊的邊緣,前側邊和后側邊相對設置,左側邊和右側邊相對設置。底邊的中部開設長方形的音量調節滑桿滑動口,在音量調節滑桿滑動口的兩側分別開設螺釘孔。在底邊的最右端設有電機安裝凸起,并在電機安裝凸起上開有孔。在前側邊和后側邊的邊緣分別設置有多個連接卡槽。在前側邊和后側邊的邊緣同時分別設置有多個導正和定位部。本實用新型專利技術通過改進與現有技術相比具有結構簡化,使用性能可靠,成本降低等優點。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于汽車電器領域,特別涉及一種汽車電器用框架,為音響系統中關鍵部件CD機的框架。
    技術介紹
    傳統的CD機音量調節器框架存在重量大、調節桿滑動不暢、與其配合部件工藝復雜、加工工藝繁多、產品傳動軸不牢固、裝配性能差等缺點,隨之帶來的問題是整車重量增力口,部件間配合公差苛刻,不易裝配、生產中不良率高成本較高的問題。基于以上問題,需要提供一種更為合理的音量調節器框架結構來不斷適應產品需求。本技術目的就是為了克服或改善現有技術缺陷和不足,而提供的一種新規機芯音量調節器框架。
    技術實現思路
    本技術的目的是提供一種汽車電器用框架,可以解決上述問題。采用的技術方案是:一種汽車電器用框架,包括四個側邊和一個矩形的底邊。其技術要點在于:四個側邊為前側邊、后側邊、左側邊和右側邊。四個側邊分別固定在底邊的邊緣,前側邊和后側邊相對設置,左側邊和右側邊相對設置。底邊的中部開設長方形的音量調節滑桿滑動口,在音量調節滑桿滑動口的兩側分別開設螺釘孔,用于安裝M4螺釘。在底邊的最右端設有電機安裝凸起,并在電機安裝凸起上開有孔,電機可穿過此孔帶動齒輪。在前側邊和后側邊的邊緣分別設置有多個連接卡槽,等距分布前后對稱,在與其配合裝置組裝后把卡槽的兩個卡腿折與裝置板面上使之固定。在前側邊和后側邊的邊緣同時分別設置有多個導正和定位部。所述的四個側邊分別與底邊垂直。其優點在于:本技術通過改進與現有技術相比具有結構簡化,使用性能可靠,成本降低等優點。附圖說明圖1為本技術的主視圖。圖2為本技術的A向視圖。圖3為本技術的B向視圖。具體實施方式一種汽車電器用框架,包括四個側邊和一個矩形的底邊8。四個側邊為前側邊6、后側邊7、左側邊和右側邊。四個側邊分別固定在底邊8的邊緣,前側邊6和后側邊7相對設置,左側邊和右側邊相對設置。底邊8的中部開設長方形的音量調節滑桿滑動口 I,在音量調節滑桿滑動口 I的兩側分別開設螺釘孔2,用于安裝M4螺釘。在底邊8的最右端設有電機安裝凸起3,并在電機安裝凸起3上開有孔,電機可穿過此孔帶動齒輪。在前側邊6和后側邊7的邊緣分別固定設置有5個連接卡槽4,等距分布前后對稱,在與其配合裝置組裝后把卡槽4的兩個卡腿折與裝置板面上使之固定。在前側邊6和后側邊7的邊緣同時分別固定設置有多個導正和定位部5,前側邊6設置兩個,后側邊7設置三個,導正和定位部5的斷面做導入處理。多個連接卡槽4和導正和定位部5的位置可根據需要進行間隔設置。前側邊6上依次設置一個連接卡槽4、一個導正和定位部5、三個連接卡槽4、一個導正和定位部5和一個連接卡槽4。后側邊7上依次設置一個連接卡槽4、一個導正和定位部5、三個連接卡槽4、兩個導正和定位部5和一個連接卡槽4。本框架為金屬矮箱體,其主要作用為固定和支撐機芯內部部件。導正和定位部5截面為矩形。所述的四個側邊分別與底邊8垂直。權利要求1.一種汽車電器用框架,包括四個側邊和一個矩形的底邊(8);其特征在于: 四個側邊為前側邊(6)、后側邊(7)、左側邊和右側邊;四個側邊分別固定在底邊(8)的邊緣,前側邊(6)和后側邊(7)相對設置,左側邊和右側邊相對設置; 底邊(8)的中部開設長方形的音量調節滑桿滑動口( I ),在音量調節滑桿滑動口(I )的兩側分別開設螺釘孔(2); 在底邊(8)的最右端設有電機安裝凸起(3),并在電機安裝凸起(3)上開有孔; 在前側邊(6 )和后側邊(7 )的邊緣分別設置有多個連接卡槽(4 ); 在前側邊(6)和后側邊(7)的邊緣同時分別設置有多個導正和定位部(5),所述的四個側邊分別與底邊(8)垂直。專利摘要一種汽車電器用框架,包括四個側邊和一個矩形的底邊。四個側邊為前側邊、后側邊、左側邊和右側邊。四個側邊分別固定在底邊的邊緣,前側邊和后側邊相對設置,左側邊和右側邊相對設置。底邊的中部開設長方形的音量調節滑桿滑動口,在音量調節滑桿滑動口的兩側分別開設螺釘孔。在底邊的最右端設有電機安裝凸起,并在電機安裝凸起上開有孔。在前側邊和后側邊的邊緣分別設置有多個連接卡槽。在前側邊和后側邊的邊緣同時分別設置有多個導正和定位部。本技術通過改進與現有技術相比具有結構簡化,使用性能可靠,成本降低等優點。文檔編號B60R11/02GK202923520SQ201220214019公開日2013年5月8日 申請日期2012年5月14日 優先權日2012年5月14日專利技術者胡云飛 申請人:大連相川鐵龍電子有限公司本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種汽車電器用框架,包括四個側邊和一個矩形的底邊(8);其特征在于:四個側邊為前側邊(6)、后側邊(7)、左側邊和右側邊;四個側邊分別固定在底邊(8)的邊緣,前側邊(6)和后側邊(7)相對設置,左側邊和右側邊相對設置;底邊(8)的中部開設長方形的音量調節滑桿滑動口(1),在音量調節滑桿滑動口(1)的兩側分別開設螺釘孔(2);在底邊(8)的最右端設有電機安裝凸起(3),并在電機安裝凸起(3)上開有孔;在前側邊(6)和后側邊(7)的邊緣分別設置有多個連接卡槽(4);在前側邊(6)和后側邊(7)的邊緣同時分別設置有多個導正和定位部(5),所述的四個側邊分別與底邊(8)垂直。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:胡云飛
    申請(專利權)人:大連相川鐵龍電子有限公司
    類型:新型
    國別省市:遼寧;21

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