履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)一種履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)。具體說(shuō)，是履帶生產(chǎn)行業(yè)用來(lái)更換定位模具板的履帶擰緊機(jī)上的換模小車(chē)。其特點(diǎn)是包括底板和托框，底板與托框的四周間有導(dǎo)套和導(dǎo)桿，導(dǎo)套下端固定在與底板上表面，導(dǎo)桿上端固定在托框下表面，所述導(dǎo)套分別與導(dǎo)桿相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)桿下端分別呈滑動(dòng)狀伸入導(dǎo)套內(nèi)。底板下面連有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，底板與托板間有用于將托框頂起的頂升機(jī)構(gòu)。采用這種履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，不受現(xiàn)場(chǎng)空間限制，生產(chǎn)效率高，安全可靠。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種短距離運(yùn)貨小車(chē)。具體說(shuō)，是履帶生產(chǎn)行業(yè)用來(lái)更換定位模具板的履帶擰緊機(jī)上的換模小車(chē)。
技術(shù)介紹
在履帶生產(chǎn)行業(yè)都知道，在履帶更換型號(hào)時(shí)，一些較大部件如模具定位板也需要更換。這些較大部件體積大，比較笨重，更換時(shí)比較麻煩。傳統(tǒng)做法有兩種，一是由多人手工搬運(yùn)到更換點(diǎn)，這就需要所有人員密切配合，動(dòng)作高度一致；二是由操作人員與叉車(chē)配合進(jìn)行搬運(yùn)。由于前者完全靠人工操作，不僅需要的人員多，生產(chǎn)效率低，而且很不安全。后者雖然可提高效率，但需要叉車(chē)，受現(xiàn)場(chǎng)空間限制。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的問(wèn)題是提供一種履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)。采用這種履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，不受現(xiàn)場(chǎng)空間限制，生產(chǎn)效率高，安全可靠。為解決上述問(wèn)題，采取以下技術(shù)方案:本技術(shù)的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)特點(diǎn)是包括底板和托框，底板與托框的四周間有導(dǎo)套和導(dǎo)桿，導(dǎo)套下端固定在與底板上表面，導(dǎo)桿上端固定在托框下表面，所述導(dǎo)套分別與導(dǎo)桿相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)桿下端分別呈滑動(dòng)狀伸入導(dǎo)套內(nèi)。底板下面連有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，底板與托板間有用于將托框頂起的頂升機(jī)構(gòu)。其中，底板和托框均為長(zhǎng)方形且長(zhǎng)寬相等，所述導(dǎo)套和導(dǎo)桿分別處于底板四角和托框四角。所述托框含有長(zhǎng)方形框，長(zhǎng)方形框的兩個(gè)長(zhǎng)邊框之間有U形撐桿，U形撐桿的兩端分別固定在托框的兩個(gè)長(zhǎng)邊框中間，且U形撐桿的橫段處于下方。所述頂升機(jī)構(gòu)包括上銷(xiāo)座和下銷(xiāo)座，上銷(xiāo)座固定在U形撐桿的橫段中間，下銷(xiāo)座固定在與上銷(xiāo)座相對(duì)的底板中心，上銷(xiāo)座和下銷(xiāo)座上的水平方向均有兩個(gè)銷(xiāo)孔，所述四個(gè)銷(xiāo)孔的軸向中心線間相平行，所述四個(gè)銷(xiāo)孔內(nèi)均固定有內(nèi)銷(xiāo)軸。上銷(xiāo)座與下銷(xiāo)座間有兩個(gè)上連桿和兩個(gè)下連桿，兩個(gè)上連桿的里端分別鉸接在上銷(xiāo)座上的兩個(gè)內(nèi)銷(xiāo)軸上，兩個(gè)下連桿的里端分別鉸接在下銷(xiāo)座上的兩個(gè)內(nèi)銷(xiāo)軸上，同側(cè)的上連桿和下連桿外端間借助外銷(xiāo)軸鉸接在一起；所述外銷(xiāo)軸上均有徑向螺孔，該兩徑向螺孔的螺紋方向相反。兩外銷(xiāo)軸間有螺桿，螺桿兩端的螺紋方向相反且與兩外銷(xiāo)軸上的徑向螺孔相適配，螺桿兩端分別旋入兩外銷(xiāo)軸上的徑向螺孔內(nèi)。螺桿一端有手輪。采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):由上述方案可以看出，由于本技術(shù)包括底板和托框，底板與托框的四周間有導(dǎo)套和導(dǎo)桿，導(dǎo)套下端固定在與底板上表面，導(dǎo)桿上端固定在托框下表面，所述導(dǎo)套分別與導(dǎo)桿相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)桿下端分別呈滑動(dòng)狀伸入導(dǎo)套內(nèi)。底板下面連有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，底板與托板間有用于將托框頂起的頂升機(jī)構(gòu)。由兩塊滑板組成的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)在使用狀態(tài)下置于履帶擰緊機(jī)的軌道上并可沿軌道滑動(dòng)，輕輕一推，就可水平移動(dòng)。與
技術(shù)介紹
相比，不需手工操作，不需叉車(chē)，不僅需要的人員少，生產(chǎn)效率高，很安全，而且不受現(xiàn)場(chǎng)空間的限制。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)半剖視示意圖；圖2是本技術(shù)的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)立體示意圖。具體實(shí)施方式如圖1和圖2所示，本技術(shù)的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)包括底板13和托框5，所述托框5處于底板13上方。底板13和托框5均為長(zhǎng)方形且長(zhǎng)度和寬度均相等。底板13與托框5的四角間均設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)套I和一個(gè)導(dǎo)桿，四個(gè)導(dǎo)套I下端分別固定在底板13的四角上表面上，四個(gè)導(dǎo)桿的上端分別固定在托框5四角的下表面上，所述四個(gè)導(dǎo)套I分別與四個(gè)導(dǎo)桿相對(duì)應(yīng)，所述四個(gè)導(dǎo)桿下端分別呈滑動(dòng)狀伸入四個(gè)導(dǎo)套I內(nèi)。所述托框5含有長(zhǎng)方形框，長(zhǎng)方形框的兩個(gè)長(zhǎng)邊框之間設(shè)置有U形撐桿3，U形撐桿3的兩端分別固定在托框5的兩個(gè)長(zhǎng)邊框中間，且U形撐桿3的橫段處于下方。底板13下面連有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，該滑動(dòng)機(jī)構(gòu)含有有兩塊滑板6，該兩塊滑板間相平行，它們的板面與底板13的下表面垂直，它們的一個(gè)長(zhǎng)邊與底板13的下表面連接在一起。在底板13與托框5間設(shè)置有用于將托框5頂起的頂升機(jī)構(gòu)。所述頂升機(jī)構(gòu)包括上銷(xiāo)座2和下銷(xiāo)座7，上銷(xiāo)座2固定在U形撐桿3的橫段中間，下銷(xiāo)座7固定在與上銷(xiāo)座2相對(duì)的底板13中心，上銷(xiāo)座2和下銷(xiāo)座7上的水平方向均有兩個(gè)銷(xiāo)孔，所述四個(gè)銷(xiāo)孔的軸向中心線間相平行，所述四個(gè)銷(xiāo)孔內(nèi)均固定有內(nèi)銷(xiāo)軸14。上銷(xiāo)座2與下銷(xiāo)座7間有兩個(gè)上連桿10和兩個(gè)下連桿9，兩個(gè)上連桿10的里端分別鉸接在上銷(xiāo)座2上的兩個(gè)內(nèi)銷(xiāo)軸14上，兩個(gè)下連桿9的里端分別鉸接在下銷(xiāo)座7上的兩個(gè)內(nèi)銷(xiāo)軸14上，同側(cè)的上連桿10和下連桿9外端間借助外銷(xiāo)軸11鉸接在一起。所述外銷(xiāo)軸11上均加工有徑向螺孔，該兩徑向螺孔的螺紋方向相反。兩外銷(xiāo)軸11間設(shè)置有螺桿15，螺桿15兩端的螺紋方向相反且與兩外銷(xiāo)軸11上的徑向螺孔相適配，螺桿15兩端分別旋入兩外銷(xiāo)軸11上的徑向螺孔內(nèi)。螺桿15一端安裝有手輪12。另外，在托框5上還設(shè)置有定位銷(xiāo)4。所述定位銷(xiāo)4有兩個(gè)，該兩個(gè)定位銷(xiāo)分別處于托框5對(duì)角線上的兩個(gè)角上。在靠近手輪12 —側(cè)的底板13長(zhǎng)邊上設(shè)置有用來(lái)限制本技術(shù)的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)滑動(dòng)方向的限位塊8。權(quán)利要求1.帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于包括底板(13)和托框(5)，底板(13)與托框(5)的四周間有導(dǎo)套(I)和導(dǎo)桿，導(dǎo)套(I)下端固定在底板(13)上表面，導(dǎo)桿上端固定在托框(5)下表面，所述導(dǎo)套(I)分別與導(dǎo)桿相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)桿下端分別呈滑動(dòng)狀伸入導(dǎo)套(I)內(nèi)；底板(13)下面連有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，底板(13)與托框(5)間有用于將托框(5)頂起的頂升機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于底板(13)和托框(5)均為長(zhǎng)方形且長(zhǎng)寬相等，所述導(dǎo)套(I)和導(dǎo)桿分別處于底板(13)四角和托框(5)四角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于所述托框(5)含有長(zhǎng)方形框，長(zhǎng)方形框的兩個(gè)長(zhǎng)邊框之間有U形撐桿(3)，U形撐桿(3)的兩端分別固定在托框(5)的兩個(gè)長(zhǎng)邊框中間，且U形撐桿(3)的橫段處于下方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于所述頂升機(jī)構(gòu)包括上銷(xiāo)座(2)和下銷(xiāo)座(7)，上銷(xiāo)座(2)固定在U形撐桿(3)的橫段中間，下銷(xiāo)座(7)固定在上銷(xiāo)座(2)相對(duì)的底板(13)中心，上銷(xiāo)座(2)和下銷(xiāo)座(7)上的水平方向均有兩個(gè)銷(xiāo)孔，所述四個(gè)銷(xiāo)孔的軸向中心線間相平行，所述四個(gè)銷(xiāo)孔內(nèi)均固定有內(nèi)銷(xiāo)軸(14);上銷(xiāo)座(2)與下銷(xiāo)座(7)間有兩個(gè)上連桿(10)和兩個(gè)下連桿(9)，兩個(gè)上連桿(10)的里端分別鉸接在上銷(xiāo)座(2)上的兩個(gè)內(nèi)銷(xiāo)軸(14)上，兩個(gè)下連桿(9)的里端分別鉸接在下銷(xiāo)座(7)上的兩個(gè)內(nèi)銷(xiāo)軸(14)上，同側(cè)的上連桿(10)和下連桿(9)外端間借助外銷(xiāo)軸(11)鉸接在一起；所述外銷(xiāo)軸(11)上均有徑向螺孔，該兩徑向螺孔的螺紋方向相反；兩外銷(xiāo)軸(11)間有螺桿(15)，螺桿(15)兩端的螺紋方向相反且與兩外銷(xiāo)軸(11)上的徑向螺孔相適配，螺桿(15)兩端分別旋入兩外銷(xiāo)軸(11)上的徑向螺孔內(nèi)；螺桿(15) —端有手輪(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于托框(5)上有定位銷(xiāo)(4)。`6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于所述定位銷(xiāo)(4)有兩個(gè)，該兩個(gè)定位銷(xiāo)分別處于托框(5)對(duì)角線上的兩個(gè)角上。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于靠近手輪(12)—側(cè)的底板(13)長(zhǎng)邊上有限位塊(8)。8.根據(jù)權(quán)利要求Γ8中任一項(xiàng)所述的履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)含有兩塊滑板(6)，該兩塊滑板間相平行，它們的板面與底板(13)的下表面垂直，本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
履帶擰緊機(jī)用換模小車(chē)，其特征在于包括底板（13）和托框（5），底板（13）與托框（5）的四周間有導(dǎo)套（1）和導(dǎo)桿，導(dǎo)套（1）下端固定在底板（13）上表面，導(dǎo)桿上端固定在托框（5）下表面，所述導(dǎo)套（1）分別與導(dǎo)桿相對(duì)應(yīng)，所述導(dǎo)桿下端分別呈滑動(dòng)狀伸入導(dǎo)套（1）內(nèi)；底板（13）下面連有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，底板（13）與托框（5）間有用于將托框（5）頂起的頂升機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐文兵，胡杰，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：無(wú)錫市藍(lán)力機(jī)床有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32