移動式減速頂工況檢測車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種移動式減速頂工況檢測車，包括車架以及安裝在車架上的行走機構、減速頂工況檢測機構、智能控制系統和供電單元，減速頂工況檢測機構包括連接在車架上的傳動機構殼體、安裝在傳動機構殼體上的動力機構、壓頭和抓軌器，壓頭的上端安裝有壓力傳感器，壓頭的下端安裝有減速頂位置檢測傳感器，傳動機構包括絲杠和絲杠螺母，傳動機構殼體內連接有第一連接板，第一連接板上連接有用于連接絲杠的軸承，絲杠螺母上連接有壓頭壓動組件，壓頭壓動組件上連接有抓軌器壓動組件，智能控制系統包括智能控制器和上位機。本實用新型專利技術結構緊湊，設計新穎合理，重量輕，檢測效率高、精度高，檢測結果直觀、明了，適應性強，推廣應用價值高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種減速頂工況檢測設備，尤其是涉及一種移動式減速頂工況檢測車。
技術介紹
目前，在鐵路各個編組場內有幾千甚至上萬臺減速頂在使用中，由于減速頂的做功值比較大，現有的檢測設備都是直接檢測減速頂的做功值，也就是模擬火車輪通過時對減速頂施加高速的壓力，然后測減速頂的反力，這樣的檢測設備需要巨大的動能和壓力機構，所以都是室內大型設備，不適合現場檢測使用。例如，申請日為2006年10月11日，申請號為200620134026.6的中國專利公開了一種減速頂工況模擬檢測裝置，該檢測裝置就是屬于室內檢測設備，一個編組有幾千甚至上萬的減速頂都是安裝在鐵路鋼軌上的，如果一個個卸回來檢測，工作量巨大，也不現實。另外，還有一些公開的專利，但在實際工程中還未見使用過的，例如，申請日為2006年12月20日，申請號為200620168309.2的中國專利公開了一種減速頂檢測裝置，該檢測裝置雖然提到可以檢測現場的減速頂，但是怎么裝在車上，裝在什么樣的車上，動力源怎么來提供，怎么定位檢測均沒有提到，還是不夠成熟的技術方案，也不適合現場高效快速的檢測；申請日為2009年06月04日，申請號為200920100030.4的中國專利公開了一種車載式減速頂工況檢測儀，該檢測儀為車載式，也就是要裝到機車上，有機車移動來實現對減速頂的檢測，這樣檢測編組場必須停止該股道的所有作業，專門用于檢測減速頂，就目前而言，繁忙的編組場如果停下一股道的作業專門來檢測減速頂，幾乎是不可能的，因為那樣既耗時又費力，費用也不小。因此，目前現有技術中對現場減速頂的日常檢查的辦法還是用腳對減速頂進行快速和慢速的下踩來確定減速頂作用情況是否良好，這樣檢測的目的是要檢測減速頂的油氣壓力是否合格，因為減速頂在日常使用中最容易出現問題的就是油氣泄漏造成的油氣壓力變化、活塞桿彎曲變形造成的壓力變化、密封圈損壞造成潤滑油流失同樣影響壓力這三個問題，經驗特別好的檢測人員通過腳踩可以感覺到減速頂有沒有問題，但是這樣檢測效率低下、無檢測標準、勞動強度太大。目前就是全國編組場內對現場減速頂的工況檢測基本上還沒有檢測儀器。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種移動式減速頂工況檢測車，其結構緊湊，設計新穎合理，體積小，重量輕，智能化程度高，檢測效率高，檢測精度高，檢測結果直觀、明了，適應性強，實用性強，使用效果好，推廣應用價值聞。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是:一種移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:包括車架以及安裝在車架上且能夠沿鐵路鋼軌行走的行走機構、用于檢測減速頂工況的減速頂工況檢測機構、用于對檢測頂工況檢測過程進行自動控制的智能控制系統和為減速頂工況檢測車上各用電單元供電的供電單元，所述減速頂工況檢測機構包括內部設置有傳動機構且固定連接在所述車架上的傳動機構殼體、安裝在傳動機構殼體上端的動力機構、安裝在傳動機構殼體下端且用于給減速頂施壓的壓頭和通過抓軌器轉軸安裝在傳動機構殼體上且用于在壓頭開始對減速頂施壓時抓住所述鐵路鋼軌的抓軌器，所述壓頭的上端安裝有用于在壓頭開始對減速頂施壓后對減速頂的油氣壓力進行實時檢測的壓力傳感器，所述壓頭的下端安裝有用于對減速頂的位置進行實時檢測的減速頂位置檢測傳感器，所述傳動機構包括與動力機構連接的絲杠和安裝在絲杠上的絲杠螺母，所述傳動機構殼體的內壁上連接有第一連接板，所述第一連接板上連接有用于連接所述絲杠的軸承，所述絲杠螺母上連接有用于壓動所述壓頭給減速頂施壓的壓頭壓動組件，所述壓頭壓動組件上連接有用于壓動所述抓軌器繞抓軌器轉軸轉動且抓住所述鐵路鋼軌的抓軌器壓動組件，所述智能控制系統包括與減速頂位置檢測傳感器、壓力傳感器和動力機構均相接的智能控制器，以及與智能控制器相接且用于人機交互的上位機。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述車架上安裝有用于推動減速頂工況檢測車行走的推行手柄，所述上位機安裝在推行手柄上。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述壓頭的上端安裝有穿過所述第一連接板的壓頭導向柱，且所述第一連接板上開有供壓頭導向柱穿過的導向孔。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述動力機構由伺服電機和與伺服電機相接的減速機構成，所述智能控制器的輸出端接有用于驅動所述伺服電機的伺服電機驅動器，所述伺服電機和伺服電機驅動器均與所述供電單元相接。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述減速頂位置檢測傳感器由兩個光電傳感器構成。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述壓頭壓動組件由與絲杠螺母連接的第二連接板、與第二連接板連接的連接導柱和連接在連接導柱下端的壓板構成。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述抓軌器壓動組件由連接在所述壓板底端的抓軌器壓桿和連接在所述抓軌器壓桿底端的抓軌器壓輪構成。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述抓軌器由四個抓軌爪構成，四個所述抓軌爪分別通過四根抓軌器轉軸安裝在所述傳動機構殼體上；所述抓軌器壓桿的數量為四根，所述抓軌器壓輪的數量為四個。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述智能控制器為PLC模塊，所述上位機由平板電腦和設置有操控按鍵的操控面板構成，所述操控面板與智能控制器和平板電腦均相接；所述供電單元由鋰電池和與鋰電池相接且用于將鋰電池輸出的電壓轉換成減速頂工況檢測車上各用電單元所需電壓的電壓轉換電路模塊構成；所述車架上安裝有電控盒，所述智能控制器、鋰電池和電壓轉換電路模塊均安裝在電控盒內。上述的移動式減速頂工況檢測車，其特征在于:所述行走機構包括通過第一輪架安裝在車架上安裝有減速頂工況檢測機構的一側底部的第一單緣軌道輪、通過第二輪架安裝在車架上安裝有減速頂工況檢測機構的一側底部的第二單緣軌道輪和通過第三輪架安裝在車架上遠離減速頂工況檢測機構的另一側底部的雙緣軌道輪，所述第一單緣軌道輪和第二單緣軌道輪分別位于所述傳動機構殼體的兩側。本技術與現有技術相比具有以下優點:1、本技術結構緊湊，設計新穎合理，體積小，重量輕，可以方便的從室內運輸到檢測現場，使用操作便捷。2、本技術的行走機構在安裝有減速頂工況檢測機構的一側采用了單緣軌道輪，因此，當鐵路鋼軌安裝的是外側減速頂時，將單緣軌道輪朝向鐵路鋼軌內側安裝，當鐵路鋼軌安裝的是內側減速頂時，將單緣軌道輪朝向鐵路鋼軌外側安裝，使得本技術能夠適應內側或外側減速頂的檢測，適應性強。3、本技術通過行走機構和推行手柄的配合，能夠方便地在鐵路鋼軌上實現推行檢測，能夠在短時間內對鐵路鋼軌上不同位置處的減速頂工況進行檢測，而且對減速頂的位置采用減速頂位置檢測傳感器來檢測，智能化程度高，提高了檢測效率。4、本技術將抓軌器壓桿連接在所述壓板底端，因此，絲杠螺母動時，依次帶動第二連接板、連接導柱和壓板動，壓板壓到壓力傳感器上并帶動壓頭開始對減速頂施壓的同時，壓板帶動抓軌器壓桿和抓軌器壓輪動作，抓軌器壓輪壓動所述抓軌爪繞抓軌器轉軸轉動且抓住所述鐵路鋼軌，而且，由于實際操作時，壓頭需要對減速頂施壓很大的壓力后，壓力傳感器才能對減速頂的油氣壓力進行檢測，因此，總是在壓力傳感器開始對減速頂的油氣壓力進行檢測前，抓軌器就完成了抓軌動作，抓軌器抓軌后開始壓力檢本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種移動式減速頂工況檢測車，其特征在于：包括車架（30）以及安裝在車架（30）上且能夠沿鐵路鋼軌（14）行走的行走機構、用于檢測減速頂工況的減速頂工況檢測機構、用于對檢測頂工況檢測過程進行自動控制的智能控制系統和為減速頂工況檢測車上各用電單元供電的供電單元，所述減速頂工況檢測機構包括內部設置有傳動機構且固定連接在所述車架上的傳動機構殼體（18）、安裝在傳動機構殼體（18）上端的動力機構、安裝在傳動機構殼體（18）下端且用于給減速頂（13）施壓的壓頭（7）和通過抓軌器轉軸（19）安裝在傳動機構殼體（18）上且用于在壓頭（7）開始對減速頂（13）施壓時抓住所述鐵路鋼軌（14）的抓軌器，所述壓頭（7）的上端安裝有用于在壓頭（7）開始對減速頂（13）施壓后對減速頂（13）的油氣壓力進行實時檢測的壓力傳感器（17），所述壓頭（7）的下端安裝有用于對減速頂（13）的位置進行實時檢測的減速頂位置檢測傳感器（6），所述傳動機構包括與動力機構連接的絲杠（15）和安裝在絲杠（15）上的絲杠螺母（16），所述傳動機構殼體（18）的內壁上連接有第一連接板（20），所述第一連接板（20）上連接有用于連接所述絲杠（15）的軸承（21），所述絲杠螺母（16）上連接有用于壓動所述壓頭（7）給減速頂（13）施壓的壓頭壓動組件，所述壓頭壓動組件上連接有用于壓動所述抓軌器繞抓軌器轉軸（19）轉動且抓住所述鐵路鋼軌的抓軌器壓動組件，所述智能控制系統包括與減速頂位置檢測傳感器（6）、壓力傳感器（17）和動力機構均相接的智能控制器（10），以及與智能控制器（10）相接且用于人機交互的上位機。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王保德，孫志強，
申請(專利權)人：西安多維通訊設備有限公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61