一種重型汽車雙節驅動橋隔圈的加工方法技術

本發明專利技術公開了一種重型汽車雙節驅動橋隔圈的加工方法，屬汽車配件技術領域。首先，確定加工所需的設備，毛坯圖；根據加工使用的設備，設計各工序的定位夾具及所需的專用刀具；用數控車床粗車前端面（４）和一半外圓Ｂ（２）；用數控車床粗車后端面（３）及一半外圓Ａ（１）；將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理；用車床車槽，并倒角；用數控車床及專用刀具精車中間內平面Ｄ（５）、內平面Ｇ（６）和內孔（７）；用磨床加工外圓。使用本發明專利技術生產的部件，減少了摩擦力，具有很高的密封性能，同時油耗少，節能；利用本發明專利技術具有生產效率高，質量保障，成本低等優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及，屬于汽車配件

技術介紹
雙節驅動橋隔圈是一種新開發的重型汽車產品中的重要密封件，一旦該零件失效，會導致驅動橋內齒輪、軸承等失油，加劇機件磨損而早期損壞，同時潤滑油一旦流入輪邊減速器內，造成輪邊減速器油位升高，沖壞油封，流到制動鼓內，引起制動不良，危及安全行車。在現有技術中，為了滿足車橋提升的要求，零件設計較為復雜，內孔與端面的垂直度、內孔與外圓的同軸度要求較為嚴格，且孔的尺寸精度、外圓的圓柱度要求也較高，形位公差較難控制。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種對驅動橋隔圈的一套加工方法，以保障驅動橋隔圈的加工精度及技術要求。本工藝在加工中采用C6140粗車和倒角，CK50數控車床精車端面、內孔和外圓，M1432B磨床加工外圓，確保外圓表面粗糙度。本專利技術工藝步驟如下1、確定加工所需的設備，毛坯圖；2、根據加工使用的設備，設計各工序的定位夾具及所需的專用刀具；3、將工件后端面及一半外圓為基準，用CK50數控車床粗車前端面及另一半外圓；4、將已經加工的前端面和另一半外圓為基準，用CK50數控車床粗車后端面及一半外圓，控制工件長度；5、將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度0.8-1.5mm，硬度HRC55-63；6、將工件后端面及外圓為基準，用C6140車床車槽，并倒角；7、將工件后端面及外圓為基準，用CK50數控車床及專用刀具精車中間兩內平面和內孔；8、將工件內孔套在專用磨床夾具上，以工件內孔和一內平面為基準，從另一個內平面方向采用合理的壓緊力將工件壓緊，用M1432B磨床加工外圓，控制外圓表面粗糙度和圓柱度，及中間兩內平面與外圓垂直度；9、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，入庫。本專利技術采用確定使用設備、會同鍛造廠會簽圖紙，設計專用夾具和刀具，從工件的加工角度來看，采用一次裝夾，將兩內平面和內孔車出，然后以內孔和兩內平面為基準，精加工外圓，確保設計要求；由于工件表面粗糙度要求高，為防止搬運過程引起的磕碰，所以本專利技術特別設計出專用流轉車，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質量；外圓熱處理表面高頻淬火處理，淬火深度0.8-1.5mm，硬度HRC55-63，是為了增加該面的硬度和耐磨性，提高產品的使用壽命。使用本專利技術生產的部件，減少了摩擦力，具有很高的密封性能，同時油耗少，節能；利用本專利技術具有生產效率高，質量保障，成本低等優點。附圖說明下面結合附圖對本專利技術作進一步的說明圖中1、外圓A 2、外圓B 3、后端面 4、前端面 5、內平面D 6、內平面G 7、內孔具體實施方式實施例如附圖所示，加工驅動橋隔圈具體工藝步驟如下1、依據工件的尺寸，精度，確定了生產驅動橋隔圈時選擇設備為普通車床、數控車床、磨床這三種設備，與鍛造廠會簽毛坯圖紙，確定毛坯鍛造要求和粗加工基準；2、依據加工設備及工件要求，設計出每一道工序的加工方案和工裝夾具，并依據處理后的工件硬度確定使用刀具的規格型號；3、將工件后端面3及一半外圓A1為基準，用卡爪夾緊，在CK50數控車床上車前端面4和另一半外圓B2，此時加工尺寸必須考慮到將來淬火變形的量以及磨削余量；4、將已經加工的前端面4和另一半外圓B2為基準，用CK50數控車床粗車后端面3及一半外圓A1，同時控制工件長度尺寸達到圖紙要求，外圓加工尺寸也必須考慮到將來淬火變形的量以及磨削余量，而且外圓A1、外圓B2兩段外圓淬火變形的量是不同的；5、根據圖紙要求，將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度1.0mm，硬度HRC 58；6、將工件后端面3及外圓為基準，用C6140車床車槽，并倒角，控制尺寸達到圖紙要求，同時注意控制表面粗糙度，然后放入專用流轉車內，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質量；7、將工件后端面3及外圓為基準，用CK50數控車床及專用刀具精車中間內平面D5、內平面G6和內孔7(包括斜面角度)，控制尺寸達到圖紙要求，同時注意控制表面粗糙度，然后放入專用流轉車內，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質量；8、將工件內孔7套在專用磨床夾具上，以工件內孔7和內平面G6為基準，從另一個內平面D5方向采用合理的壓緊力將工件壓緊，用M1432B磨床加工外圓，控制外圓表面粗糙度和圓柱度，和內孔7與外圓的同軸度，以及中間內平面D5、內平面G6與外圓的垂直度，控制尺寸達到圖紙要求，同時注意控制表面粗糙度，然后放入專用流轉車內，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質量；9、清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，并且每個工件之間用專用橡皮墊隔開，確保工件表面質量，最后入庫包裝。權利要求1.，其特征在于，工藝步驟如下(1)確定加工所需的設備，毛坯圖；(2)根據加工使用的設備，設計各工序的定位夾具及所需的專用刀具；(3)將工件后端面及一半外圓為基準，用CK50數控車床粗車前端面及另一半外圓；(4)將已經加工的前端面和另一半外圓為基準，用CK50數控車床粗車后端面及一半外圓，控制工件長度；(5)將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度0.8-1.5mm，硬度HRC55-63；(6)將工件后端面及外圓為基準，用C6140車床車槽，并倒角；(7)將工件后端面及外圓為基準，用CK50數控車床及專用刀具精車中間兩內平面和內孔；(8)將工件內孔套在專用磨床夾具上，以工件內孔和一內平面為基準，從另一個內平面方向采用合理的壓緊力將工件壓緊，用M1432B磨床加工外圓，控制外圓表面粗糙度和圓柱度，及中間兩內平面與外圓垂直度；(9)清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，入庫。全文摘要本專利技術公開了，屬汽車配件
首先，確定加工所需的設備，毛坯圖；根據加工使用的設備，設計各工序的定位夾具及所需的專用刀具；用數控車床粗車前端面(4)和一半外圓B(2)；用數控車床粗車后端面(3)及一半外圓A(1)；將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理；用車床車槽，并倒角；用數控車床及專用刀具精車中間內平面D(5)、內平面G(6)和內孔(7)；用磨床加工外圓。使用本專利技術生產的部件，減少了摩擦力，具有很高的密封性能，同時油耗少，節能；利用本專利技術具有生產效率高，質量保障，成本低等優點。文檔編號B23P15/00GK101036964SQ20071002127公開日2007年9月19日 申請日期2007年4月24日 優先權日2007年4月24日專利技術者萬小民 申請人:江蘇恒義汽配制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種重型汽車雙節驅動橋隔圈的加工方法，其特征在于，工藝步驟如下：（１）確定加工所需的設備，毛坯圖；（２）根據加工使用的設備，設計各工序的定位夾具及所需的專用刀具；（３）將工件后端面及一半外圓為基準，用ＣＫ５０數控車床粗車前端面及另一半外圓；　（４）將已經加工的前端面和另一半外圓為基準，用ＣＫ５０數控車床粗車后端面及一半外圓，控制工件長度；（５）將工件外圓熱處理，表面高頻淬火處理，淬火深度０．８－１．５ｍｍ，硬度ＨＲＣ５５－６３；（６）將工件后端面及外圓為基準，用Ｃ６１４０車床車槽，并倒角；（７）將工件后端面及外圓為基準，用ＣＫ５０數控車床及專用刀具精車中間兩內平面和內孔；（８）將工件內孔套在專用磨床夾具上，以工件內孔和一內平面為基準，從另一個內平面方向采用合理的壓緊力將工件壓緊，用Ｍ１４３２Ｂ磨床加工外圓，控制外圓表面粗糙度和圓柱度，及中間兩內平面與外圓垂直度；（９）清理、去毛刺、上油防銹，放入專用流轉車內，入庫。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：萬小民，
申請(專利權)人：江蘇恒義汽配制造有限公司，
類型：發明
國別省市：32[中國|江蘇]