一種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層制造技術

本發明專利技術涉及一種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層，具有由鐵質材料制成的底層，所述底層上具有PVD/PAVCD涂層，并且在該涂層之上具有防腐蝕層；所述PVD/PAVCD涂層具有孔隙，所述防腐蝕層伸入到孔隙之中并同底層相接觸；在所述防腐蝕層之上再形成PVD/PAVCD涂層。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于金屬表面處理領域，特別是指一種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層。
技術介紹
為了保護承受摩擦的構件免于磨損，特別是汽車剎車鉗這種高磨損部件，現技術一般通過采用涂層方式，特別是在沒有潤滑狀態下有相對運動的材料中，借助于防磨損與防腐蝕層的應用越來越重要。現有各種方法有針對性地改善摩擦特性，但這些方法無法實現更好的耐腐蝕效果，而依現有技術提供的防腐蝕層又不具有足夠的摩擦特性如耐磨損度。現公知的防磨損采用PVD (物理氣相沉積)或PAVCD (等離子體輔助化學氣相沉積)來涂覆，該方法的耐磨損效果良好但抗腐蝕性能不足，為了防腐蝕，公知的技術是以電鍍或化學或自催化方式來涂保護層，但該保護層的耐磨損性能很低。為了解決即防腐蝕又耐磨損的保護方式，現有技術提出了復合層理論，即先在構件底層上涂覆防腐蝕層后再涂覆PVD或PAVCD層，或是先在構件底層上先涂覆PVD或PAVCD層然后再涂覆防腐蝕層。這種復合層方式雖然在某些方面能夠同時解決耐磨損和抗腐蝕問題，但勤若抗腐蝕層在上則無法解決耐磨損問題，若耐磨損層在上則當出現運動傷害時，反而會加速構件的腐蝕。
技術實現思路
本專利技術的目的是改進現有的耐摩擦且抗腐蝕的復合層體系，以實現該復合層即具有好的摩擦特性又具有好的防腐蝕特性，并且工藝簡單。 本專利技術是通過以下技術方案實現的:—種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層，具有由鐵質材料制成的底層，所述底層上具有PVD/PAVCD涂層，并且在該涂層之上具有防腐蝕層；所述PVD/PAVCD涂層具有孔隙，所述防腐蝕層伸入到孔隙之中并同底層相接觸；在所述防腐蝕層之上再形成PVD/PAVCD涂層。所述防腐蝕層即具有共價化合物屬性，又具有離子化合物或金屬化合物屬性。所述最外層PVD/PAV⑶涂層的厚度為內層的PVD/PAV⑶涂層厚度的1/3-1/2。所述防腐蝕層為具有電鍍的、化學的或自催化的涂層。所述耐磨損且抗腐蝕的復合涂層的制造方法，包括以下步驟:I)、提供由鐵質材料制成的底層；2)、將PVD/PAV⑶涂層涂覆到所述底層上；3)、將電鍍的、化學的或自催化的防腐蝕涂層涂覆到所述PVD/PAVCD涂層上；4)、再將一 PVD/PAV⑶涂層涂覆于3)涂層之上。本專利技術的有益效果是:在保證耐磨損性能的同時，提供了抗腐蝕性能，并且抗腐蝕性能不直接面對摩擦層，提高了耐腐蝕性。具體實施例方式以下對本專利技術進行詳細說明，一種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層，具有由鐵質材料制成的底層，所述底層上具有PVD/PAVCD涂層，并且在該涂層之上具有防腐蝕層；所述PVD/PAVCD涂層具有孔隙，所述防腐蝕層伸入到孔隙之中并同底層相接觸；在所述防腐蝕層之上再形成PVD/PAV⑶涂層。所述防腐蝕層即具有共價化合物屬性，又具有離子化合物或金屬化合物屬性。所述最外層PVD/PAV⑶涂層的厚度為內層的PVD/PAV⑶涂層厚度的1/3-1/2。 所述防腐蝕層為具有電鍍的、化學的或自催化的涂層。所述一種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層的制造方法，包括以下步驟:I)、提供由鐵質材料制成的底層； 2)、將PVD/PAV⑶涂層涂覆到所述底層上；3)、將電鍍的、化學的或自催化的防腐蝕涂層涂覆到所述PVD/PAVCD涂層上；4)、再將一 PVD/PAV⑶涂層涂覆于3)涂層之上。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層，具有由鐵質材料制成的底層，其特征在于：所述底層上具有PVD/PAVCD涂層，并且在該涂層之上具有防腐蝕層；所述PVD/PAVCD涂層具有孔隙，所述防腐蝕層伸入到孔隙之中并同底層相接觸；在所述防腐蝕層之上再形成PVD/PAVCD涂層。

【技術特征摘要】
1.一種汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層，具有由鐵質材料制成的底層，其特征在于:所述底層上具有PVD/PAV⑶涂層，并且在該涂層之上具有防腐蝕層；所述PVD/PAV⑶涂層具有孔隙，所述防腐蝕層伸入到孔隙之中并同底層相接觸；在所述防腐蝕層之上再形成 PVD/PAVCD 涂層。2.根據權利要求1所述的汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層，其特征在于:所述防腐蝕層即具有共價化合物屬性，又具有離子化合物或金屬化合物屬性。3.根據權利要求1所述的汽車剎車鉗耐磨損且抗腐蝕的復合涂層，其特征在于:所述最外層PVD/PA...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳敏，
申請(專利權)人：陳敏，
類型：發明
國別省市：