車輛控制系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種車輛控制系統，其包括至少一個車輛終端電路、至少一個區域控制電路和一云服務器；所述車輛終端電路從至少一車輛獲得行駛信息信號傳輸至所述區域控制電路；所述區域控制電路將接收到的所述行駛信息信號傳輸至所述云服務器；所述云服務器在收到所述行駛信息信號后，輸出所述車輛的行駛路線信號至傳輸來所述行駛信息信號的所述區域控制電路；所述區域控制電路將接收到的所述行駛路線信號傳輸至傳輸來所述行駛信息信號的所述車輛終端電路；所述車輛終端電路控制所述車輛按照接收到的所述行駛路線信號行駛。本實用新型專利技術具有能夠使得駕駛員得到休息而車輛卻繼續行駛，節省駕駛員的時間以及節約生產成本等優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種控制系統，尤其是涉及一種車輛控制系統。
技術介紹
隨著經濟的發展和人們生活節奏的加快，現在車輛的需求量越來越多，其為人們的生活與工作帶來了極大的方便，但是，車輛也存有一定的安全隱患。如有些駕駛員會經常駕駛車輛在路上行駛很長時間，這樣會導致駕駛員感覺到很疲憊，但若是在高速公路上又不到服務區，甚至需要駕駛員在規定的時間到達目的地的話，就不能停下車休息，所以在這樣情況下極易出現交通事故。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是為了克服現有技術中駕駛員駕駛車輛過長時會感到疲勞，但又不能停車休息，導致極易出現交通事故的缺陷，提供了一種車輛控制系統，具有能夠使得駕駛員得到休息而車輛卻繼續行駛，節省駕駛員的時間以及節約生產成本等優點。本技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題的本技術提供了一種車輛控制系統，其特點在于，所述車輛控制系統包括至少一個車輛終端電路、至少一個區域控制電路和一云服務器。所述車輛終端電路從至少一車輛獲得行駛信息信號傳輸至所述區域控制電路；所述區域控制電路將接收到的所述行駛信息信號傳輸至所述云服務器；所述云服務器在收到所述行駛信息信號后，輸出所述車輛的行駛路線信號至傳輸來所述行駛信息信號的所述區域控制電路；所述區域控制電路將接收到的所述行駛路線信號傳輸至傳輸來所述行駛信息信號的所述車輛終端電路；所述車輛終端電路控制所述車輛按照接收到的所述行駛路線信號行駛。其中，所述車輛終端電路和所述區域控制電路至少為一個，在所述車輛終端電路將所述車輛的行駛信息信號通過所述區域控制電路傳輸至所述云服務器后，則所述車輛的行駛信息信號的傳輸路徑就唯一確定，所述云服務器在基于所述行駛信息信號計算出所述行駛路線信號后，就可以將所述行駛路線信號按照其基于的所述行駛信息信號的傳輸路徑回傳回去，這樣就能保證所述車輛的行駛信息信號和行駛路線信號的一一對應。所述行駛信息信號包括一當前行駛速度信號、一當前行駛方向信號、一當前地址信號和一目標地址信號。當然，所述行駛信息信號除了可以包括上述的四個信息信號外，還可以包括其它的信息信號，如所述車輛的高度信息信號、所述車輛的發動機信息信號等。所述行駛路線信號包括一行駛速度信號和一行駛方向信號。所述當前行駛速度信號和所述當前行駛方向信號決定了所述車輛的當前行駛動作，所述行駛速度信號和所述行駛方向信號決定了所述車輛的下一個時間點的行駛動作，利用所述車輛連續傳輸來的所述行駛信息信號計算出所述車輛的下一個時間點的行駛動作，這樣連續的時間點對應的行駛動作組成了所述行駛路線信號。較佳地，所述車輛終端電路包括一信息采集電路、一控制電路和一第一無線通信芯片，所述信息采集電路通過所述控制電路與所述第一無線通信芯片相連接。所述信息采集電路獲得所述車輛的行駛信息信號；所述控制電路將傳輸來的所述行駛信息信號傳輸至所述第一無線通信芯片；所述第一無線通信芯片將所述行駛信息信號發送至所述區域控制電路；所述第一無線通信芯片將接收到的所述區域控制電路發送來的所述行駛路線信號傳輸至所述控制電路；所述控制電路控制所述車輛以所述行駛路線信號行駛。較佳地，所述區域控制電路包括一第二無線通信芯片和一信息處理電路，所述第二無線通信芯片與所述信息處理電路相連接。所述第二無線通信芯片接收所述車輛終端電路發送來的所述行駛信息信號；所述信息處理電路將所述第二無線通信芯片傳輸來的所述行駛信息信號進行打包并傳輸至所述第二無線通信芯片；所述第二無線通信芯片將打包后的所述行駛信息信號傳輸至所述云服務器；所述第二無線通信芯片接收所述云服務器發送來的所述行駛路線信號；所述信息處理電路將所述第二無線通信芯片傳輸來的所述行駛路線信號進行解包并傳輸至所述第二無線通信芯片；所述第二無線通信芯片將解包后的所述行駛路線信號發送至所述車輛終端電路。其中，所述信息處理電路接收到的所述行駛信息信號需要打包，這一操作是由所述信息處理電路完成的，所述第二無線通信芯片將經打包處理后的所述行駛信息信號發送給所述云服務器，所述云服務器在接收到該打包后的所述行駛信息信號之后，先對打包的所述行駛信息信號進行解包操作，并利用經解包處理后的所述行駛信息信號計算出所述車輛的行駛路線信號。所述云服務器在計算出所述行駛路線信號后，需要對所述行駛路線信號進行打包操作，將經打包處理后的所述行駛路線信號發送至所述區域控制電路，所述信息處理電路將接收到的經打包的所述行駛路線信號進行解包操作，并將經解包后的所述行駛路線信號發送至所述車輛終端電路。較佳地,所述區域控制電路還包括一GPS(Global Positioning System,全球定位系統)定位芯片，所述GPS定位芯片與所述信息處理電路相連接，所述GPS定位芯片將一位置信息信號傳輸至所述信息處理電路。所述GPS定位芯片用于定位所述區域控制電路的位置，使得駕駛員知道哪些地區有所述區域控制電路，在駕駛員進入有所述區域控制電路的區域時，駕駛員就可以不對所述車輛進行任何操作，所述車輛的行駛完全由所述車輛終端電路、所述區域控制電路和所述云服務器之間的信息交互來實現，這樣駕駛員就可以休息，但又不影響所述車輛到達目的地的時間。本技術的積極進步效果在于本技術的車輛控制系統，利用車輛終端電路采集到車輛的行駛信息信號，通過區域控制電路將行駛信息信號傳輸至云服務器，云服務器基于所述行駛信息信號計算出所述車輛的行駛路線信號，車輛終端電路控制車輛按照行駛路線信號行駛，本技術具有能夠使得駕駛員得到休息而車輛卻繼續行駛，節省駕駛員的時間以及節約生產成本等優點。附圖說明圖1為本技術較佳實施例的車輛控制系統的結構圖。圖2為本技術較佳實施例的車輛控制系統的車輛終端電路的結構圖。圖3為本技術較佳實施例的車輛控制系統的區域控制電路的結構圖。圖4為本技術較佳實施例的車輛控制方法中的發送行駛信息信號的流程圖。圖5為本技術較佳實施例的車輛控制方法中的接收行駛路線信號的流程圖。具體實施方式以下結合附圖給出本技術較佳實施例，以詳細說明本技術的技術方案，但并不因此將本技術限制在所述的實施例范圍之中。如圖1-3所示，本實施例提供了一種車輛控制系統，其包括三個車輛終端電路1、一個區域控制電路2和一個云服務器3 (見圖1)，每個所述車輛終端電路I包括一信息采集電路11、一控制電路12和一第一無線通信芯片13，所述信息采集電路11通過所述控制電路12與所述第一無線通信芯片13相連接(見圖2)，所述區域控制電路2包括一第二無線通信芯片21、一信息處理電路22和一 GPS定位芯片23，所述第二無線通信芯片21與所述信息處理電路22相連接，所述GPS定位芯片23與所述信息處理電路22相連接(見圖3)；其中，所述信息采集電路11獲得所述車輛的行駛信息信號，所述行駛信息信號包括一當前行駛速度信號、一當前行駛方向信號、一當前地址信號和一目標地址信號；所述控制電路12將傳輸來的所述行駛信息信號傳輸至所述第一無線通信芯片13 ；所述第一無線通信芯片13將所述行駛信息信號發送至所述區域控制電路2 ；所述第二無線通信芯片21接收所述車輛終端電路I發送來的所述行駛信息信號;所述信息處理電路22將所述第二無線通信芯片21傳輸來的所述行駛信息信本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛控制系統，其特征在于，所述車輛控制系統包括至少一個車輛終端電路、至少一個區域控制電路和一云服務器；所述車輛終端電路從至少一車輛獲得行駛信息信號傳輸至所述區域控制電路；所述區域控制電路將接收到的所述行駛信息信號傳輸至所述云服務器；所述云服務器在收到所述行駛信息信號后，輸出所述車輛的行駛路線信號至傳輸來所述行駛信息信號的所述區域控制電路；所述區域控制電路將接收到的所述行駛路線信號傳輸至傳輸來所述行駛信息信號的所述車輛終端電路；所述車輛終端電路控制所述車輛按照接收到的所述行駛路線信號行駛。

【技術特征摘要】
1.一種車輛控制系統，其特征在于，所述車輛控制系統包括至少一個車輛終端電路、至少一個區域控制電路和一云服務器； 所述車輛終端電路從至少一車輛獲得行駛信息信號傳輸至所述區域控制電路； 所述區域控制電路將接收到的所述行駛信息信號傳輸至所述云服務器； 所述云服務器在收到所述行駛信息信號后，輸出所述車輛的行駛路線信號至傳輸來所述行駛信息信號的所述區域控制電路； 所述區域控制電路將接收到的所述行駛路線信號傳輸至傳輸來所述行駛信息信號的所述車輛終端電路； 所述車輛終端電路控制所述車輛按照接收到的所述行駛路線信號行駛。2.如權利要求1所述的車輛控制系統，其特征在于，所述車輛終端電路包括一信息采集電路、一控制電路和一第一無線通信芯片，所述信息采集電路通過所述控制電路與所述第一無線通信芯片相連接； 所述信息采集電路獲得所述車輛的行駛信息信號； 所述控制電路將傳輸來的所述行駛信息信號傳輸至所述第一無線通信芯片； 所述第一無線通信芯片將所述行駛信息信號發送至所述區域控制電路； 所述第一無線通信芯片將接收到的所述區域控制...

【專利技術屬性】
技術研發人員：牛川，
申請(專利權)人：上海移為通信技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：