可ON1/ON2/OFF的翻板式立軸風車制造技術

本發(fā)明專利技術涉及一種可ON1/ON2/OFF的翻板式立軸風車，它包括豎向設置的主立軸、與主立軸相配合的頂推組件、固設于主立軸上部的設有n個轉臂的風車轉架，其中n≥2、設于風車轉架外端的兩組以上的風翼組件以及設于風車轉架內端，且與風翼組件相配合用于對風翼組件進行限位的風翼限位組件。本發(fā)明專利技術的目的在于提供一種具有兩種運行方式(ON1/ON2)或休止(OFF)、且便于維修、抗風暴的可ON1/ON2/OFF的翻板式立軸風車。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車。
技術介紹
立軸式風車較之水平軸式風車有許多優(yōu)點:它不需風向跟蹤裝置，不需很高的塔架，變速箱和發(fā)電機可下置，對葉片的要求沒那么苛刻，造價省，安裝維修方便，且其風能利用效率高，大型化的困難更少等。目前，現有的翻板式立軸風車，立式翻板的轉軸位于風車轉架的外沿，利用在主立軸周圍的擋板，在順風區(qū)將翻板風葉限位，讓風力作功，在翻板風葉運行過了順風區(qū)與逆風區(qū)的交界面后，翻板風葉在風力的作用下做180°的翻轉，在逆風區(qū)，翻板風葉保持與風向平行，風阻最小，當翻板風葉運行到逆風區(qū)與順風區(qū)的交界面后，翻板風葉又被限位，在順風區(qū)讓風力作功。構思很巧妙。然而缺點也是顯而易見的，在翻板風葉作180°翻轉時，此處的旋轉半徑突然增大，動平衡的突然失衡造成的沖擊，引起振動，尤其是小型的風車，更加嚴重，其次易被風暴毀損，此外，有的技術方案雖然可以實現風葉的OFF以躲避風暴，但在OFF以后卻無法實現再啟動，需附加外力拖動才能重新啟動。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術所存在的上述缺陷，提供一種具有兩種運行方式(0N1/0N2)或休止(OFF)、且便于維修、抗風暴的可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車。本專利技術的目的通過如下 技術方案實現:一種可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車，其特征在于:它包括豎向設置的主立軸、與主立軸相配合的頂推組件、固設于主立軸上部的設有η個轉臂的風車轉架，其中n ^ 2、設于風車轉架外端的兩組以上的風翼組件以及設于風車轉架內端，且與風翼組件相配合用于對風翼組件進行限位的風翼限位組件；所述風翼限位組件包括設于風車轉架上方的上風翼限位架以及設于風車轉架下方的下風翼限位架；所述風翼組件通過豎直安裝于風車轉架外端的樞軸與風車轉架固定，其中至少一組的風翼組件與上風翼限位架接觸配合，至少一組的風翼組件與下風翼限位架接觸配合。所述主立軸I包括由內向外同軸套設的心軸1-1、中套軸1-2以及外套軸1-3，所述心軸1-1與中套軸1-2為活動配合連接，中套軸1-2與外套軸1-3為活動配合連接，中套軸1-2延伸出外套軸1-3的兩端，心軸1-1延伸出中套軸1-2的兩端；所述中套軸1-2套設有軸向固定于中套軸1-2上并能夠沿中套軸1-2上下移動的中心軸套2，所述的中心軸套2套設在中套軸1-2上端的露出部分；風車轉架5固設于風車轉架的中心軸套2外周面上；所述心軸1-1套設有軸向固定于心軸1-1上并能夠沿心軸1-1上下移動的上風翼限位架軸套3，所述的上風翼限位架軸套3套設在心軸1-1上端的露出部分；上風翼限位架17固設于上風翼限位架軸套3的外周面上；外套軸1-3的上端同軸套設有套設有軸向固定于外套軸1-3并能夠沿外套軸1-3上下移動的下風翼限位架軸套4，所述下風翼限位架18固設于下風翼限位架軸套4的外周面上；所述頂推組件包括彈性件以及豎向設置于主立軸下方的頂推件，所述彈性件套設于下風翼限位架軸套上方的外套軸上。較之現有技術而言，本專利技術的優(yōu)點在于:本專利技術結構簡單、操作靈便，有效地解決了翻板風葉在作翻轉時，旋轉半徑突然增大的問題，且通過頂推組件的運作，可實現自我啟動，運行較平穩(wěn)、抗風暴性能強、風能利用效率高和較易于大型化。附圖說明圖1是本專利技術n=4時的一種可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車的立面結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1在OFF狀態(tài)時的結構示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖5是本專利技術n=6時的另一種實施例的立面結構示意圖。圖6是圖5的俯視圖。標號說明:1主立軸，1-1心軸，1-2中套軸，1-3外套軸，2風車轉架的中心軸套，3上風翼限位架軸套，4下風翼限位架軸套，5風車轉架，5-1上支承盤，5-2下支承盤，5-3轉臂，5-3-1轉臂上梁，5-3-2轉臂下梁，6-1上風翼樞軸，6_2中風翼樞軸，6_3下風翼樞軸，7主立軸的上軸承，8主立軸的下軸承，9傳動齒輪，10制動器，11上支撐板，12下支撐板，13彈性件，14-1油壓缸，14-2活塞桿，14-3推力軸承，14-4墊板，15第一保護罩，16第二保護罩，17上風翼限位架，17-1上風翼限位架支承盤，17-2上風翼限位架輻條，17-3上風翼擋輥，18下風翼限位架，18-1下風翼限位架輻條，18-2下風翼擋輥，19上風翼組件，19-1上風翼軸套，19-2上風葉，20中風翼組件，20-1中風翼軸套，20-2中風葉，21下風翼組件，21_1下風翼軸套，21-2下風葉，22上風翼軸承，23下風翼軸承，24奇數的風車轉臂，25偶數的風車轉臂。具體實施例方式下面結合說明書附圖和實施例對本
技術實現思路
進行詳細說明:實施例1:如圖1至圖4所示為本專利技術提供的一種可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車的實施例示意圖。一種可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車，其特征在于:它包括豎向設置的主立軸1、與主立軸I相配合的頂推組件、固設于主立軸I上部的設有η個轉臂5-3的風車轉架5，其中η > 2、設于風車轉架5外端的兩組以上的風翼組件以及設于風車轉架5內端，且與風翼組件相配合用于對風翼組件進行限位的風翼限位組件；所述風翼限位組件包括設于風車轉架5上方的上風翼限位架17以及設于風車轉架5下方的下風翼限位架18;所述風翼組件通過豎直安裝于風車轉架5外端的樞軸與風車轉架5固定，其中至少一組的風翼組件與上風翼限位架17接觸配合，至少一組的風翼組件與下風翼限位架18接觸配合；所述主立軸I包括由內向外同軸套設的心軸1-1、中套軸1-2以及外套軸1-3，所述心軸1-1與中套軸1-2為活動配合連接，中套軸1-2與外套軸1-3為活動配合連接，中套軸1-2延伸出外套軸1-3的兩端，心軸1-1延伸出中套軸1-2的兩端；所述中套軸1-2套設有軸向固定于中套軸1-2上并能夠沿中套軸1-2上下移動的中心軸套2，所述的中心軸套2套設在中套軸1-2上端的露出部分；風車轉架5固設于風車轉架的中心軸套2外周面上；所述心軸1-1套設有軸向固定于心軸1-1上并能夠沿心軸1-1上下移動的上風翼限位架軸套3，所述的上風翼限位架軸套3套設在心軸1-1上端的露出部分；上風翼限位架17固設于上風翼限位架軸套3的外周面上；外套軸1-3的上端同軸套設有套設有軸向固定于外套軸1-3并能夠沿外套軸1-3上下移動的下風翼限位架軸套4，所述下風翼限位架18固設于下風翼限位架軸套4的外周面上；所述主立軸I的中套軸1-2與風車轉架的中心軸套2之間、心軸1-1與上風翼限位架軸套3之間以及外套軸1-3與下風翼限位架軸套4之間均可通過滑鍵連接固定；心軸1-1與中套軸1-2之間以及中套軸1-2與外套軸1-3之間設為活動配合連接，其目的在于，可利用頂推組件的驅動和三根同心軸之間相互配合的作用，使心軸1-1與中套軸1-2間的相對軸向位移變?yōu)橹芟虻南鄬ξ灰疲簿褪桥c心軸1-1固接的上風翼限位架17和與中套軸1-2固接的風車轉架5之間的相對角位移，實現上風翼限位架17相對于風車轉架5的偏轉，風車從ONl狀態(tài)轉為0N2狀態(tài)，而中套軸1-2與外套軸1_3間的相對軸向位移變?yōu)橹芟虻南鄬ξ灰疲沟蔑L車轉架5和與外套軸1-3固接的下風翼限位架18之間產生相對角位移，實現風車從0N2狀態(tài)轉為全風車的OFF狀態(tài)。所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可ON1/ON2/OFF的翻板式立軸風車，其特征在于：它包括豎向設置的主立軸（1）、與主立軸（1）相配合的頂推組件、固設于主立軸（1）上部的設有n個轉臂（5?3）的風車轉架（5），其中n≥2、設于風車轉架（5）外端的兩組以上的風翼組件以及設于風車轉架（5）內端，且與風翼組件相配合用于對風翼組件進行限位的風翼限位組件；所述風翼限位組件包括設于風車轉架（5）上方的上風翼限位架（17）以及設于風車轉架（5）下方的下風翼限位架（18）；所述風翼組件通過豎直安裝于風車轉架（5）外端的樞軸與風車轉架（5）固定，其中至少一組的風翼組件與上風翼限位架（17）接觸配合，至少一組的風翼組件與下風翼限位架（18）接觸配合；所述主立軸（1）包括由內向外同軸套設的心軸（1?1）、中套軸（1?2）以及外套軸（1?3），所述心軸（1?1）與中套軸（1?2）為活動配合連接，中套軸（1?2）與外套軸（1?3）為活動配合連接，中套軸（1?2）延伸出外套軸（1?3）的兩端，心軸（1?1）延伸出中套軸（1?2）的兩端；所述中套軸（1?2）套設有軸向固定于中套軸（1?2）上并能夠沿中套軸（1?2）上下移動的中心軸套（2），所述的中心軸套（2）套設在中套軸（1?2）上端的露出部分；風車轉架（5）固設于風車轉架的中心軸套（2）外周面上；所述心軸（1?1）套設有軸向固定于心軸（1?1）上并能夠沿心軸（1?1）上下移動的上風翼限位架軸套（3），所述的上風翼限位架軸套（3）套設在心軸（1?1）上端的露出部分；上風翼限位架（17）固設于上風翼限位架軸套（3）的外周面上；外套軸（1?3）的上端同軸套設有套設有軸向固定于外套軸（1?3）并能夠沿外套軸（1?3）上下移動的下風翼限位架軸套（4），所述下風翼限位架（18）固設于下風翼限位架軸套（4）的外周面上；所述頂推組件包括彈性件（13）以及豎向設置于主立軸下方的頂推件，所述彈性件（13）套設于下風翼限位架軸套（4）上方的外套軸（1?3）上。...

【技術特征摘要】
1.一種可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車，其特征在于:它包括豎向設置的主立軸(I )、與主立軸(I)相配合的頂推組件、固設于主立軸(I)上部的設有η個轉臂(5-3)的風車轉架(5)，其中n ^ 2、設于風車轉架(5)外端的兩組以上的風翼組件以及設于風車轉架(5)內端，且與風翼組件相配合用于對風翼組件進行限位的風翼限位組件； 所述風翼限位組件包括設于風車轉架(5)上方的上風翼限位架(17)以及設于風車轉架(5)下方的下風翼限位架(18)； 所述風翼組件通過豎直安裝于風車轉架(5)外端的樞軸與風車轉架(5)固定，其中至少一組的風翼組件與上風翼限位架(17)接觸配合，至少一組的風翼組件與下風翼限位架(18)接觸配合； 所述主立軸(I)包括由內向外同軸套設的心軸(1-1)、中套軸(1-2)以及外套軸(1-3)，所述心軸(1-1)與中套軸(1-2)為活動配合連接，中套軸(1-2)與外套軸(1-3)為活動配合連接，中套軸(1-2)延伸出外套 軸(1-3)的兩端，心軸(1-1)延伸出中套軸(1-2)的兩端；所述中套軸(1-2)套設有軸向固定于中套軸(1-2)上并能夠沿中套軸(1-2)上下移動的中心軸套(2)，所述的中心軸套(2)套設在中套軸(1-2)上端的露出部分；風車轉架(5)固設于風車轉架的中心軸套(2)外周面上；所述心軸(1-1)套設有軸向固定于心軸(1-1)上并能夠沿心軸(1-1)上下移動的上風翼限位架軸套(3)，所述的上風翼限位架軸套(3)套設在心軸(1-1)上端的露出部分；上風翼限位架(17)固設于上風翼限位架軸套(3)的外周面上；外套軸(1-3)的上端同軸套設有套設有軸向固定于外套軸(1-3)并能夠沿外套軸(1-3)上下移動的下風翼限位架軸套(4)，所述下風翼限位架(18)固設于下風翼限位架軸套(4)的外周面上； 所述頂推組件包括彈性件(13)以及豎向設置于主立軸下方的頂推件，所述彈性件(13)套設于下風翼限位架軸套(4)上方的外套軸(1-3)上。2.根據權利要求1所述的可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車，其特征在于:所述風車轉架(5)包括沿風車轉架的中心軸套(2)延伸方向間隔布設的風車轉架(5)的上支承盤(5-1)和下支承盤(5-2)以及水平設于上支承盤(5-1)與下支承盤(5-2)之間，且均勻分配固定于風車轉架的中心軸套(2)周圍的η個轉臂(5-3)，n ^ 2 ;所述每個轉臂(5_3)包括與上支承盤(5-1)固定連接的轉臂上梁(5-3-1)以及與下支承盤(5-2)固定連接的轉臂下梁(5-3-2)，轉臂上梁(5-3-1)與轉臂下梁(5-3-2)在同一垂直面上；所述風翼組件通過豎向設于轉臂(5-3)上的樞軸固設于轉臂(5-3)的外端，設于轉臂上梁(5-3-1)上的樞軸為上風翼樞軸(6-1 )，設有轉臂下梁(5-3-2)上的樞軸為下風翼樞軸(6-3)，所述設于轉臂上梁(5-3-1)的上方的一組風翼組件為上風翼組件(19)，設于轉臂下梁(5-3-2)的下方的一組風翼組件為下風翼組件(21)，所述上風翼組件(19)與下風翼組件(21)中的任意一組的樞軸延伸至轉臂上梁(5-3-1)與轉臂下梁(5-3-2)之間，且轉臂上梁(5-3-1)與轉臂下梁(5-3-2)間的樞軸上還設有與其相對應的風翼組件同軸連接的中風翼組件(20)，所述延伸至轉臂上梁(5-3-1)與轉臂下梁(5-3-2)之間的樞軸為中風翼樞軸(6-2)。3.根據權利要求1所述的可ON1/ON2/OFF的翻板式立軸風車，其特征在于:它還包括沿主立軸(I)延伸方向間隔布設的主立軸的上軸承(7)和主立軸的下軸承(8)、套設于主立軸的上軸承(7)與主立軸的下軸承(8)之間的傳動齒輪(9)以及制動器(10);主立軸的上軸承(7)架設于上支撐板(11)上，主立軸的下軸承(8)架設于下支撐板(12)上。4.根據權利要求1所述的可0N1/0N2/0FF的翻板式立軸風車，其特征在于:所述頂推件包括油壓缸(14-1)、設于油壓缸(14-1)上的活塞桿(14-2)、設于活塞桿(14-2)頂面上的推力軸承(14-3)以及固設于推力軸承(14-3)上的墊板(14-4);位于彈性件(13)外還設有第一保護罩(15)，所述第一保護罩(15)連接于風車轉架(5)的下支承盤(5-2)與下風翼限位...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：吳光生，
申請(專利權)人：吳慶，
類型：發(fā)明
國別省市：