路面銑刨機用廢氣引導裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種路面銑刨機的廢氣引導裝置。路面銑刨機包括：內燃機；引擎進氣口，引擎氣體通過該進氣口從外部流進內燃機內部；引擎排氣口，引擎氣體通過該排氣口從路面銑刨機中導出；用于產生從進氣口至排氣口的引擎氣體流動的流動產生裝置以及具有廢氣排氣口的廢氣系統，所述廢氣系統用來將內燃機工作期間所產生的廢氣從內燃機排出路面銑刨機。根據本發明專利技術，使用引擎氣體來冷卻廢氣。

【技術實現步驟摘要】
路面銑刨機用廢氣引導裝置
本專利技術涉及一種路面銑刨機用廢氣引導裝置，其尤其是用于自驅動路面銑刨機(例如具體而言為緊湊型銑刨機)。這種路面銑刨機包括：內燃機；引擎進氣口，引擎氣體通過該引擎進氣口從外部流進內燃機內部；引擎排氣口，引擎氣體通過該引擎排氣口從路面銑刨機中導出；用于使引擎氣體產生從引擎進氣口至引擎排氣口的流動的流動產生裝置；以及具有廢氣排氣口的廢氣系統，所述廢氣系統將在內燃機工作期間產生的廢氣從內燃機排出路面銑刨機。
技術介紹
普通的路面銑刨機包括內燃機，通過該內燃機來提供運行銑刨鼓和/或行駛驅動裝置所需的動力。普通的路面銑刨機的基本結構例如在DE102010014529A1中已被公開，該文獻在此引入作為參考。內燃機燃燒燃料的過程中所產生的廢氣排放給路面銑刨機的制造者帶來了一些問題。一方面，廢氣被理想化地導出路面銑刨機，以使操作路面銑刨機并且靠近路面銑刨機的人員盡可能少地受影響。這常常是困難的，因為除了污染物負載外，排氣還常常具有較高的溫度(高達300℃)。與此同時，要使盡可能少的灰塵被排出的廢氣從地面卷起，并且盡量避免其它部件被廢氣加熱。此外，廢氣從路面銑刨機排出的出口位置處經常會產生大量碳黑，特別從美學角度看這是不利的。除上述因素外，由于通常僅可獲得非常有限的安裝空間，因此路面銑刨機設計所要考慮的另外問題是，以盡量節省空間的方式在路面銑刨機中容納廢氣引導裝置。例如，現有技術中熟知具有向上突出的廢氣管的路面銑刨機。該類型的廢氣引導裝置具有以下優點，即廢氣典型地在高于靠近路面銑刨機的人員的位置從路面銑刨機中排出。然而，這種廢氣引導裝置對于想使路面銑刨機具有盡可能最緊湊的整體外觀是不利的。另一選擇的方案是，廢氣經常通過布置在路面銑刨機之下的廢氣管向地面排出。但是，這會導致灰塵從地面向上卷起，這是不希望看到的。可選地，在這種路面銑刨機中，在路面銑刨機的車輪罩中排出廢氣也是熟知的。但是，這樣會發生車輪罩被加熱的問題，這尤其在使用橡膠輪胎時會帶來問題。通常要避免將廢氣排放到路面銑刨機的側面，這是因為在這種情況下在路面銑刨機的漆面上產生的碳黑痕跡以及對靠近路面銑刨機的人員存在危害的熱廢氣(例如在操作路面銑刨機中經常如此)都被認為是不利的。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種不具有上述缺點的、用于路面銑刨機(尤其是自驅動銑刨機)的廢氣引導裝置。本專利技術的目的是通過本申請中所描述的路面銑刨機和相應的方法獲得的。優選的進一步的改進在本申請的其他方面中限定。本專利技術的基本思想是，以使引擎氣體至少部分圍繞廢氣系統的端部區域流動的方式，來實施和布置路面銑刨機的廢氣系統。一般的路面銑刨機除了包括內燃機外，還包括引擎進氣口，引擎氣體通過該引擎進氣口從外部流進內燃機。因此，引擎氣體是指通過引擎進氣口從路面銑刨機的外部進入路面銑刨機的環境空氣。引擎進氣口并非必須是引擎氣體的單一進氣開口。引擎氣體也可以通過多個不同的通道開口和/或通路到達內燃機(或裝有內燃機的內燃機艙)。在本申請中，環境空氣如何進入路面銑刨機的多種不同的可能方式整體上也都標記為引擎進氣口。除引擎進氣口外，還設置有引擎排氣口，引擎氣體通過該引擎排氣口被從路面銑刨機中導出。引擎氣體因此在路面銑刨機中被從引擎進氣口引導至引擎排氣口。通過整體上標記為引擎氣體引導裝置的那些部件，在結構上實現了使引擎氣體從引擎進氣口引導至引擎排氣口。引擎氣體引導裝置因而可以包括例如壁部件、軟管部件等。引擎氣體至少部分流過內燃機，并且至少部分沿所述內燃機在其介于引擎進氣口和引擎排氣口之間的路徑上的至少部分區域中流動，從而通過路面銑刨機中的引擎氣體流動實現了引擎的空氣冷卻。為了使引擎氣體通過引擎氣體引導裝置以預定的方式從引擎進氣口流向引擎排氣口，還設置了一種用于使引擎氣體在引導裝置中產生流動的流動產生裝置。該流動產生裝置因而負責使引擎氣體通過引擎進氣口從外部吸入并通過引擎排氣口排出，或負責使引擎氣體以定向方式從引擎進氣口流至引擎排氣口。該流動產生裝置尤其可以為冷卻風扇，通過此裝置，環境空氣從路面銑刨機的外部吸入到引擎進氣口和引擎排氣口之間的區域。該引擎氣體代表一種氣體流，該氣體流的大部分不需要用于內燃機的燃料燃燒。該氣體被指定作為燃燒氣體并且可以通過例如獨立的氣體流而被供給至內燃機。另外，在那些內燃機布置在引擎艙中的例子中，用于產生引擎氣體流動的流動產生裝置使得引擎艙中相對于路面銑刨機的外部環境形成過壓，引擎氣體因而被壓出引擎排氣口。路面銑刨機最后還設置有廢氣系統，該廢氣系統將在內燃機工作期間產生的廢氣從內燃機排到路面銑刨機外。為此目的，例如，廢氣系統連接到引擎缸體并從引擎缸體出發被引出路面銑刨機。除了包括管道之外，廢氣系統另外還可以包括，例如，顆粒過濾器級、催化轉換器級、噪聲消音器和/或用于廢氣處理的另外的中間級。本專利技術的基本思想是，以使引擎氣體至少部分圍繞廢氣系統且至少在廢氣系統端部區域中流動的方式，來布置廢氣系統。根據本專利技術，引擎氣體因此以至少部分流過廢氣系統端部區域的方式，在路面銑刨機中被從引擎進氣口引導至引擎排氣口。來自內燃機的引擎氣體通常具有接近50℃的范圍內的溫度。與之相比，在廢氣系統中被引導的廢氣明顯更熱，并且具有300℃或更高的范圍內的溫度。至少部分圍繞廢氣系統端部區域流動的引擎氣體導致廢氣被冷卻，從而通過廢氣排氣口從路面銑刨機排出的廢氣明顯更冷，并因此對靠近路面銑刨機的人員具有更小的危險性。廢氣系統的端部區域并不一定是指廢氣系統的包括廢氣排氣口的部分，只是優選如此。更準確的說，端部區域是指廢氣系統的相對于該廢氣系統的總長度而言的后三分之一。這表示引擎氣體圍繞廢氣系統后三分之一的至少部分區域(優選為包括廢氣排氣口的區域)流動以用于冷卻目的。當從引擎進氣口被引導至引擎排氣口的引擎氣體與廢氣系統的至少部分區域接觸并沿廢氣系統流動時，就形成了圍繞廢氣系統的氣流。本專利技術的優點在于廢氣在從廢氣系統排出之前不久以目標方式被冷卻，這通過在后三分之一的區域中由廢氣系統向引擎氣流的轉換來實現。因而圍繞式的流動不必限制性地被理解為引擎氣體必須沖洗廢氣系統的全部四周，而是沿廢氣系統的部分區域流動就足夠了。在路面銑刨機的某一區域中，引擎氣體被從引擎進氣口引導至引擎排氣口而流過路面銑刨機，該區域被指定為引擎氣體引導裝置。引擎艙(路面銑刨機的內燃機布置在該引擎艙中)尤其可以是引擎氣體引導裝置的一部分。引擎艙通常被相應的壁部件包圍，這些壁部件以其全部指定了被限定的內部。根據本專利技術的優選實施例，除引擎艙外，還設置有與引擎艙鄰接的排放艙，來自內燃機的引擎氣體通過該排放艙流至引擎排氣口。排放艙因而是一個獨立艙，其布置在引擎艙的沿引擎氣體流動方向的后部。為此目的，設置有合適的連接件(例如通道開口)，引擎氣體能通過此連接件從引擎艙流至排放艙。排放艙優選還設置有引擎排氣口并且所述排放艙突出直至路面銑刨機的壁部件。優選地，廢氣系統的部分區域(特別是管道)被引導穿過排放艙。因而在本實施例中，排放艙是用作將流動的引擎氣體引導到一起的艙室，并作為廢氣系統的端部區域的用于冷卻目的的至少一部分。一方面，因此可以獲得引擎艙與排放艙之間的空間分離。另一方面，使用排放艙可以實現對引擎氣體進行某種程度的引導，借此，例如可以提高本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種路面銑刨機(1)，具有：?內燃機(14)；?引擎進氣口(21)，引擎氣體通過此引擎進氣口從外部流入內燃機(14)；?引擎排氣口(23)，引擎氣體通過此引擎排氣口被導出路面銑刨機(1)；?用于產生從引擎進氣口(21)至引擎排氣口(23)的引擎氣體流動的流動產生裝置(C1)，和?具有廢氣排氣口(17)的廢氣系統(15)，所述廢氣系統將內燃機(14)工作期間所產生的廢氣從內燃機(14)排出路面銑刨機，其特征在于，廢氣系統(15)按照以下方式進行設置，即，使得引擎氣體至少部分在廢氣系統的端部區域(E)中圍繞廢氣系統流動，引擎排氣口(23)設置在路面銑刨機(1)的外壁(10a，10b，11，12)特別是側壁(10a)中，廢氣排氣口(17)的端部與路面銑刨機(1)的所述外壁(10a，10b，11，12)特別是側壁(10a)基本上齊平。

【技術特征摘要】
2011.09.30 DE 102011114709.11.一種路面銑刨機(1)，具有：—內燃機(14)；—引擎進氣口(21)，引擎氣體通過此引擎進氣口從外部流入內燃機(14)；—引擎排氣口(23)，引擎氣體通過此引擎排氣口被導出路面銑刨機(1)；—用于產生從引擎進氣口(21)至引擎排氣口(23)的引擎氣體流動的流動產生裝置(C1),和—具有廢氣排氣口(17)的廢氣系統(15)，所述廢氣系統將內燃機(14)工作期間所產生的廢氣從內燃機(14)排出路面銑刨機(1)，其特征在于，廢氣系統(15)按照以下方式進行設置，即，使得引擎氣體至少部分在廢氣系統的端部區域(E)中圍繞廢氣系統流動，引擎排氣口(23)設置在路面銑刨機(1)的外壁(10a，10b，11，12)中，廢氣排氣口(17)的端部與路面銑刨機(1)的所述外壁(10a，10b，11，12)基本上齊平；其中，廢氣排氣口(17)和引擎排氣口(23)設置在所述路面銑刨機的與零側壁(10b)相對的側壁(10a)上，所述引擎排氣口設置在路面銑刨機的所述側壁中；其中，在路面銑刨機的零側壁上，橫向于工作方向設置在路面銑刨裝置上的銑削轉子一直延伸至路面銑刨機的外壁。2.根據權利要求1所述的路面銑刨機(1)，其特征在于，設置有與引擎艙(3)鄰接的排氣艙(16)，來自內燃機(14)的引擎氣體通過該排氣艙(16)流到引擎排氣口(23)，廢氣系統(15)的一部分區域被引導穿過所述排氣艙(16)。3.根據權利要求2所述的路面銑刨機(1)，其特征在于，廢氣系統(15)的所述一部分區域為管道(20)。4.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機(1)，其特征在于，引擎排氣口(23)和廢氣排氣口(17)相對于彼此以如下方式設置，即：使廢氣和引擎氣體一離開路面銑刨機(1)就進行充分混合。5.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機(1)，其特征在于，廢氣排氣口(17)至少部分被引擎...

【專利技術屬性】
技術研發人員：B·盧比舍爾，M·朗，M·施塔克梅特，
申請(專利權)人：寶馬格有限公司，
類型：發明
國別省市：