本發明專利技術提供了一種高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼及其制備方法。根據本發明專利技術的叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數為：C0.15％～0.20％、Si0.30％～0.45％、Mn1.30％～1.45％、P≤0.025％、S≤0.015％、V0.07％～0.09％，其余為鐵和不可避免的微量雜質。根據本發明專利技術的叉車門架用槽鋼的制備方法包括：鐵水預脫硫，控制脫硫后鐵水中的硫含量不超過0.020wt％；轉爐冶煉，采用頂底復吹轉爐冶煉，并且在轉爐冶煉過程中，采用鋁錳鐵脫氧，控制鋼水中的氧含量小于30ppm；LF精煉，精煉過程中先充分攪拌化渣，造白渣或黃白渣；連鑄，在連鑄過程中，使用整體塞棒包，采用方坯全保護澆鑄；軋制。根據本發明專利技術得到的槽鋼的屈服強度性能良好，平均可達475MPa，能夠滿足叉車門架用槽鋼的性能要求，而且能夠實現低成本生產。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于冶金
，具體地講，本專利技術涉及一種低合金高強度機械制造用鋼。更具體地講，本專利技術涉及。
技術介紹
目前生產的叉車門架用型鋼的強度級別通常為335MPa和400MPa，僅有少部分產品可達420MPa。通常要求叉車門架用鋼的強度盡可能地高，而且還要求叉車門架用鋼具有高耐磨、耐低溫等性能。對于:T5噸叉車門架用槽鋼而言，通常要求其屈服強度大于440MPa。然而，目前的生產方法尚不能滿足3飛噸叉車門架用槽鋼的各種性能要求。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種力學性能良好的高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼及其制備方法。為了實現上述目的 ，本專利技術的一方面提供了一種高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的制備方法，所述制備方法包括下述步驟:鐵水預脫硫，控制脫硫后鐵水中的硫含量不超過0.020wt% ;轉爐冶煉，采用頂底復吹轉爐冶煉，并且在轉爐冶煉過程中，采用鋁錳鐵脫氧，控制鋼水中的氧含量小于30ppm ；LF精煉，精煉過程中先充分攪拌化渣，造白渣或黃白渣；連鑄，在連鑄過程中，使用整體塞棒包，采用方坯全保護澆鑄；軋制，軋制所得的叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數為:C0.15% 0.20%、Si0.30% 0.45%、Mnl.30% 1.45%、P彡0.025%、S彡0.015%、V0.07% 0.09%,其余為鐵和不可避免的微量雜質。根據本專利技術的一方面，鋁錳鐵的加入量為1.5kg/t鋼 2.0kg/t鋼。根據本專利技術的一方面，在轉爐冶煉工序中，鋼包采用紅凈鋼包，烘烤溫度彡SOO0C ；控制終點碳含量不小于0.10wt% ;采用雙擋渣出鋼工藝，放鋼時間不小于1.5min，控制轉爐下渣量< 70mm;采用中錳、硅錳、釩氮合金進行合金化，合金對準鋼流沖擊區加入，并且合金成分按中限控制；增碳劑采用煅煤，并且準鋼流均勻加入，在出鋼3/4前加完；出鋼3/5 4/5時投入擋渣球以保證良好的擋渣效果，保證鋼包渣厚彡70mm。根據本專利技術的一方面，在LF精煉工序中，全程底吹氬攪拌，用碳化硅或復脫將爐渣調整為白渣或黃白渣；采取一次性補喂鋁線，鋼水溫度成分達到澆注要求后，在出站前喂入鈣線100 120m/爐。根據本專利技術的一方面，在連鑄工序中，二冷采用弱冷，結晶器采用非正弦振動，將中間包的過熱度控制在15°C 25°C，中間包采用低碳堿性覆蓋劑，覆蓋劑的加入量為I 1.5kg/t 鋼,拉速為1.0 1.3m/min。根據本專利技術的一方面，在軋制工序中，加熱爐的均熱溫度為1220°C 1255°C，開軋溫度不低于1150°C，終軋溫度不高于950°C，軋材在冷床采用自然冷卻+噴水冷卻的冷卻方式，矯直溫度小于100°C。根據本專利技術的實施例，軋材的規格優選地為C175 X 66.2 X 16.2X25.6 槽鋼。為了實現上述目的，本專利技術的另一方面提供了一種高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼，其中，所述高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數為:C0.15% 0.20%,Si0.30% 0.45%、Mnl.30% 1.45%,P ( 0.025%,S ( 0.015%,V0.07% 0.09%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。根據 本專利技術的另一方面，所述高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數優選地為:C0.16% 0.18%、Si0.30% 0.35%、Mnl.35% 1.40%、P 彡 0.020%、S〈0.010%、V0.075 0.085%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。因此，本專利技術主要通過微合金化來提高強度，微合金化主要應用釩，沒有添加其他的元素，連鑄過程采用整體塞棒包全保護澆鑄。因此，根據本專利技術的叉車門架用槽鋼具有高強度、耐低溫和良好的力學性能，屈服強度平均為475MPa，抗拉強度平均為632MPa，一 5°C縱向沖擊功Aku2平均為61J，硬度平均為HRB196，完全能夠滿足叉車門架的性能要求。另夕卜，根據本專利技術的方法，在降低生產成本的同時得到了強度提高的槽鋼。具體實施例方式本專利技術主要針對高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼在成分、冶煉及軋制過程中的問題，提供了。根據本專利技術的方法生產出的槽鋼具有良好的高強度耐低溫鋼力學性能，屈服強度平均為475MPa，抗拉強度平均為632MPa，- 5°C縱向沖擊功Aku2平均為61J。本專利技術主要通過釩微合金化，連鑄過程采用塞棒包全保護澆鑄，實現高強度耐低溫鋼材的生產。另外，根據本專利技術的高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的制備方法采用鋁猛鐵脫氧。下面將詳細地描述根據本專利技術的高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼及其制造方法。根據本專利技術的高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數為:C0.15% 0.20%,Si0.30% 0.45%、Mnl.30% 1.45%,P ≤ 0.025%,S ≤ 0.015%,V0.07% 0.09%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。根據 本專利技術的高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼，其成分設計特點是P、S含量低、V合金加入量低，從而在保證產品具有較高強度的前提下，實現低成本生產。這樣做的原因在于:在生產實踐過程中，為得到高強度的產品，通常采用添加Nb、V等合金元素來實現合金強化，產品成本較高；而在本專利技術中，通過降低P、S含量，提高鋼水純凈度，降低產品中的夾雜物含量，同時只需要加入少量V合金，即可在保證產品具有較高強度的前提下，同時實現低成本生產。另外，根據本專利技術，熱軋叉車門架用槽鋼的成分設計采用低碳+釩微合金化+低P、S控制的設計思路，低碳可以提高產品綜合延伸性能；添加微量釩合金，由于釩的細晶強化作用和析出強化，可有效地提高產品強度，并保持產品的低成本效果；低P、S控制意在提高鋼水純凈度，降低鋼中有害夾雜，確保產品的高強度耐低溫的穩定性。根據本專利技術的一個優選實施例，根據本專利技術的高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數優選為:C0.16% 0.18%、Si0.30% 0.35%、Mnl.35% 1.40%、P≤0.020%、S〈0.010%、V0.075 0.085%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。根據本專利技術，高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的制備方法包括鐵水預脫硫、轉爐冶煉(例如80噸頂底復吹轉爐冶煉)、LF精煉、方坯全保護連鑄、軋制(例如，1-3軋機布置型式生產線軋制)。具體地講，根據本專利技術的方法，在鐵水預脫硫工序中，鐵水到脫硫站，脫硫后保證鐵水中的硫含量為< 0.020wt%。根據本專利技術的方法，在轉爐冶煉工序中，采用頂底復吹轉爐冶煉，并且在轉爐冶煉過程中，采用鋁錳鐵脫氧，使得脫氧速度快，成渣好，鋼水中的氧含量控制在30ppm以下。鋁脫氧能力比錳大四個當量級，比硅及碳脫氧能力大一個當量級。因此，在本專利技術的方法中，即使加入的鋁量不大，也能使鋼液中的氧化停止，并能減少凝固鋼中再次脫氧生成的夾雜物。另外，在轉爐冶煉工序中，控制終點碳含量不小于0.10wt% ;采用雙擋渣出鋼工藝出鋼，并對鋼水進行脫氧合金化以及增碳作業，然后利用造渣材料進行造渣。具體地講，根據本專利技術的方法，在轉爐冶煉工序中，入爐原料必須滿足轉爐工藝技術要求:嚴格控制裝入量，誤差小于±0.5噸；在轉爐冶煉操作過程中，適當增加渣量和強化爐內反應條件，強本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的制備方法，其特征在于所述制備方法包括下述步驟：鐵水預脫硫，控制脫硫后鐵水中的硫含量不超過0.020wt%；轉爐冶煉，采用頂底復吹轉爐冶煉，并且在轉爐冶煉過程中，采用鋁錳鐵脫氧，控制鋼水中的氧含量小于30ppm；LF精煉，精煉過程中先充分攪拌化渣，造白渣或黃白渣；連鑄，在連鑄過程中，使用整體塞棒包，采用方坯全保護澆鑄；軋制，軋制所得的叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數為：C0.15%～0.20%、Si0.30%～0.45%、Mn1.30%～1.45%、P≤0.025%、S≤0.015%、V0.07%～0.09%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。
【技術特征摘要】
1.一種高強度耐低溫熱軋叉車門架用槽鋼的制備方法，其特征在于所述制備方法包括下述步驟: 鐵水預脫硫，控制脫硫后鐵水中的硫含量不超過0.020wt% ； 轉爐冶煉，采用頂底復吹轉爐冶煉，并且在轉爐冶煉過程中，采用鋁錳鐵脫氧，控制鋼水中的氧含量小于30ppm; LF精煉，精煉過程中先充分攪拌化渣，造白渣或黃白渣； 連鑄，在連鑄過程中，使用整體塞棒包，采用方坯全保護澆鑄； 軋制，軋制所得的叉車門架用槽鋼的化學成分的重量百分數為:C0.15% 0.20%、Si0.30% 0.45%,Mnl.30% 1.45%,P ≤ 0.025%、S ≤ 0.015%、V0.07% 0.09%，其余為鐵和不可避免的微量雜質。2.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于鋁錳鐵的加入量為1.5kg/t鋼 .2.0kg/t 鋼。3.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于在轉爐冶煉工序中，鋼包采用紅凈鋼包，烘烤溫度> 8000C ;控制終點碳含量不小于0.10wt% ;采用雙擋渣出鋼工藝，放鋼時間不小于1.5min,控制轉爐下洛量< 70mm ;采用中猛、娃猛、f凡氮合金進行合金化,合金對準鋼流沖擊區加入，并且合金成分按中限控制；增碳劑采用煅煤，并且準鋼流均勻加入，在出鋼.3/4前加完；出鋼3/5 4/5時投入擋渣球以保證良好的擋渣效果，保證鋼包渣厚彡70mm。4.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于在L...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙新華，宋玉卿，紀進立，楊志杰，郭躍華，方金林，王剛，劉春偉，武玉利，高祥明，
申請(專利權)人：萊蕪鋼鐵集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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