臥頂中空腹板式底架側板組件制造技術

本發明專利技術公開了一種臥頂中空腹板式底架側板組件，它包括側板和側板上預留的安裝孔，所述的側板下緣處設置有側板折彎邊；還包括一與側板配合、并在對應位置設有安裝孔的腹板；所述的腹板邊緣處設置有與腹板呈直角的第一腹板成型邊和第二腹板成型邊；第一腹板成型邊與第二腹板成型邊同向；所述的第一腹板成型邊與側板上背向側板折彎邊的一面貼合并焊接；所述的第二腹板成型邊與側板的非側板折彎邊處貼合并焊接；側板和腹板相互平行，并在兩者之間構成中空腹腔。其有益效果為：中空腹腔的設計提高了底架側板縱向和側向抗彎強度；加強貼板的設計提高了底架側板縱向和抗扭轉強度，達到使用等量材料承受更大負載的效果，節省了材料，降低了成本。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車舉升臥頂底架側板，具體為一種臥頂中空腹板式底架側板組件；屬于汽車舉升臥頂

技術介紹
臥式千斤頂是用剛性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座在小行程內頂升重物的輕小起重設備。臥式千斤頂是一種廣泛應用于載重車輛或移動設備上支承設備自重、調整設備水平的一個重要液壓元件，它主要用于廠礦、交通運輸等部門作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。臥式千斤頂一般由底架、油缸、撳手和起重架組成，而底架是臥式千斤頂的主要支撐部，因此，底架的強度是臥式千斤頂的至關重要的參數。目前，市場上常見的汽車舉升臥頂底架側板普遍采用單層鋼板、單層鋼板折彎或在前述基礎上貼加強板的結構。這樣設計存在諸多問題1、采用單層鋼板或單層鋼板折彎的結構，由于材料厚度統一，沒辦法實現受力載荷最大部位局部加強；因此，如果要實現載荷的要求，就必須增厚鋼板，因此造成材料浪費，材料利用率低；2、即使采用表面貼加強板結構，可以在一定程度上實現局部加強的效果，但是不能解決其抗側彎能力差的問題；而且產品整體美觀度降低。因此，設計一種材料利用率高，抗側彎能力高的底架側板是相關領域亟待解決的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種臥頂中空腹板式底架側板組件，以解決現有技術的上述諸多問題，它可以提高材料利用率，以更少量材料達到同等強度效果的臥頂底架側板結構。本專利技術的目的是通過如下技術方案來完成的。臥頂中空腹板式底架側板組件，它包括側板和側板上預留的安裝孔，所述的側板下緣處設置有側板折彎邊；還包括一與側板配合、并在對應位置設有安裝孔的腹板；所述的腹板邊緣處設置有與腹板呈直角的第一腹板成型邊和第二腹板成型邊；第一腹板成型邊與第二腹板成型邊同向；所述的第一腹板成型邊與側板上背向側板折彎邊的一面貼合并焊接；所述的第二腹板成型邊與側板的非側板折彎邊處貼合并焊接；側板和腹板相互平行，并在兩者之間構成中空腹腔。為了增加側板組件的局部強度，在所述的中空腹腔中根據強度需要，在側板的受力集中處焊接加強貼板。所述的第一腹板成型邊與第二腹板成型邊連續設置。更進一步的，第一腹板成型邊為連續彎曲設置，彎曲的設計可以保證第一腹板成型邊的邊緣可以至少找出三點不在同一直線上。以便于將腹板與側板迅速安裝，并兩者相互平行。所述的第二腹板成型邊的寬度大于或等于第一腹板成型邊寬度和側板厚度之和。優選的是，第二腹板成型邊的寬度等于第一腹板成型邊寬度、側板厚度和側板折彎邊的寬度之和。所述的腹板高度小于或等于側板相應位置的高度。所述的加強貼板厚度小于或等于第一腹板成型邊的寬度。所述焊接的焊縫在第二腹板成型邊的內側下方和第一腹板成型邊的下方。因此，所有的焊縫都在俯視的視線之外，使產品更加美觀。本專利技術的有益效果為1、通過側板與腹板的配合結構，使側板與腹板形成中空的矩形腹腔，在臥頂承載時提高了底架側板縱向和側向抗彎強度；2、根據局部強度需要在腹腔內再增加加強貼板，在臥頂承載時提高了底架側板縱向和抗扭轉強度，達到使用等量材料承受更大負載的效果，節省了材料，降低了成本；2、通過將焊接位置點設置在第二腹板成型邊內側和第一腹板成型邊下側，使焊縫在俯視視線之外，同時加強貼板可以置于中空腹腔內，使產品更加美觀，提高產品檔次。附圖說明圖1為本專利技術的分解狀態的結構示意圖；圖2為本專利技術的組合狀態的結構示意圖；圖3為本專利技術正視方向的結構示意圖；圖4為圖3A-A向的剖面結構示意圖；圖5為圖3A-A向的剖面結構示意圖(腹腔內增加加強貼板實施例)。圖6為本專利技術構成的臥頂底架的結構示意圖。圖中10、側板11、側板折彎邊20、腹板21、第一腹板成型邊22、第二腹板成型邊30、加強貼板。具體實施例方式下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本專利技術的結構特點。如附圖1、圖2和圖4所示的臥頂中空腹板式底架側板組件，它包括側板10和側板10上預留的安裝孔，所述的側板10下緣處設置有側板折彎邊11 ;還包括一與側板10配合、并在對應位置設有安裝孔的腹板20 ;所述的腹板20邊緣處設置有與腹板20呈直角的第一腹板成型邊21和第二腹板成型邊22 ;第一腹板成型邊21與第二腹板成型邊22同向；所述的第一腹板成型邊21與側板10背向側板折彎邊11的一面貼合并焊接；所述的第二腹板成型邊22與側板10的非側板折彎邊11處貼合并焊接；側板10和腹板20相互平行，并在兩者之間構成中空腹腔。如圖5所示，為了增加側板組件的局部強度，在所述的中空腹腔中根據強度需要，在側板10的受力集中處焊接加強貼板30。所述的第一腹板成型邊21與第二腹板成型邊22連續設置。更進一步的，第一腹板成型邊21為連續彎曲設置，彎曲的設計可以保證第一腹板成型邊21的邊緣可以至少找出三點不在同一直線上。以便于將腹板20與側板10迅速安裝，并兩者相互平行。所述的第二腹板成型邊22的寬度大于或等于第一腹板成型邊21寬度和側板10厚度之和。優選的是，第二腹板成型邊22的寬度等于第一腹板成型邊21寬度、側板10厚度和側板折彎邊11的寬度之和。所述的腹板20高度小于或等于側板10相應位置的高度。所述的加強貼板30厚度小于或等于第一腹板成型邊21的寬度。如圖4或圖5所示，所述焊接的焊縫在第二腹板成型邊22的內側下方和第一腹板成型邊21的下方。因此，所有的焊縫都在俯視的視線之外，使產品更加美觀。如圖6所示，使用時，將側板10和腹板20以及加強貼板30焊接成側板組件，一對相互對稱的側板組件通過預留的安裝孔和固定件固定在一起即可構成臥頂底架。本專利技術產品規格與鋼板厚度關系2. 75T臥頂側板厚3mm ；3. 25T臥頂側板厚4mm。即可達到國家標準。以3. 25T臥頂材料使用為例常規產品機架重12. 62Kg，采用本新型產品機架重8.66Kg (以上數據為本專利技術在產品底架使用中的數據)，因此，每個底架節省了近4Kg，按年產量2萬臺計算，就能節省材料8萬Kg，每噸材料大約4500元人民幣，那么一年就能節省36萬元。通過本專利技術設計而成的底架，達到甚至超出美國標準:ASME PALD-2009、歐洲標準EN1494。除上述實施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本專利技術要求的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
臥頂中空腹板式底架側板組件，它包括側板和側板上預留的安裝孔，所述的側板下緣處設置有側板折彎邊；其特征在于：還包括一與側板配合、并在對應位置設有安裝孔的腹板；所述的腹板邊緣處設置有與腹板呈直角的第一腹板成型邊和第二腹板成型邊；第一腹板成型邊與第二腹板成型邊同向；所述的第一腹板成型邊與側板上背向側板折彎邊的一面貼合并焊接；所述的第二腹板成型邊與側板的非側板折彎邊處貼合并焊接；側板和腹板相互平行，并在兩者之間構成中空腹腔。

【技術特征摘要】
1.臥頂中空腹板式底架側板組件，它包括側板和側板上預留的安裝孔，所述的側板下緣處設置有側板折彎邊；其特征在于:還包括一與側板配合、并在對應位置設有安裝孔的腹板；所述的腹板邊緣處設置有與腹板呈直角的第一腹板成型邊和第二腹板成型邊；第一腹板成型邊與第二腹板成型邊同向；所述的第一腹板成型邊與側板上背向側板折彎邊的一面貼合并焊接；所述的第二腹板成型邊與側板的非側板折彎邊處貼合并焊接；側板和腹板相互平行，并在兩者之間構成中空腹腔。2.根據權利要求1所述的臥頂中空腹板式底架側板組件，其特征在于:在側板組件的中空腹腔內焊接加強貼板。3.根據權利要求2所述的臥頂中空腹板式...

【專利技術屬性】
技術研發人員：傅勇剛，方小遠，
申請(專利權)人：嘉善海力達工具有限公司，
類型：發明
國別省市：