新型內河船舶防碰撞護墊及其制造方法技術

本發明專利技術涉及新型內河船舶防碰撞護墊及其制造方法，護墊包括內層鋼絲繩和橡膠發泡體、中間加強層和外表耐磨層；中間加強層由至少兩層擦膠布與一層鋼絲網構成，鋼絲繩設在橡膠發泡體內，發泡體外層包裹擦膠布與鋼絲網，外表耐磨層包括簾布橡膠復合體，并形成整體結構。護墊的制造方法，包括（1）用兩根直徑較粗的鋼絲繩并列，用直徑較細的鋼絲繩連接成網格狀，制成鋼絲繩內芯；（2）將鋼絲繩內芯放在橡膠發泡材料中，通過模具經硫化成整體結構橡膠發泡內膽；（3）在內膽外面包裹擦膠布和鋼絲網，再包裹保護外皮，整體硫化而成。本發明專利技術結構新穎、質量好、強度高，產品重量較輕；彈性好、防碰撞性能高，產品牢固耐用、使用壽命長。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及船舶防碰撞護墊及其制造工藝，尤其是一種適用于內河船舶的新型防碰撞護墊以及該護墊的制造方法。
技術介紹
目前，現有內河船舶的護墊俗稱皮靠，一般安裝在船首前端和船舶兩側的位置，皮靠的主要作用是用于船舶發生碰撞時，起到減輕碰撞力的緩沖作用，從而保護船舶的安全。現有皮靠通常由人工制作而成，使用的原材料一般是廢舊橡膠制品，例如廢舊汽車輪胎、自行車內外胎、廢舊橡膠管、廢舊電纜皮、廢舊輸送帶等，然后用鋼絲繩捆扎而成，這種手工制作方法不僅費時費力，而且產品質量較差，制作的皮靠存在許多缺陷。內河船舶在通過船閘時，船側有時會與閘壁發生碰擦；船舶在航行、靠泊、離泊作業時，也會與其它船舶或碼頭產生碰擦。由于皮靠與鋼絲繩之間不是一個整體，手工制作的皮靠不密封，容易進水，鋼絲繩因為進水受潮而生銹。船舶發生碰擦時，皮靠與鋼絲繩之間會產生移動和竄位，鋼絲繩使用一段時間后會因生銹而斷掉，一旦鋼絲繩斷開，整個皮靠就會散架、掉落。由于船舶是在水上航行，相對岸上，散落在湖泊、航道的廢舊橡膠制品很難清理，容易造成船舶航行水域的污染，同時也浪費了資源。經檢索，授權公告號為CN201800892U的中國專利，于2011年4月20日公開了名稱為“船用橡膠護舷”的專利技術專利。該專利主要用于船頭、船尾和船側作護舷，包括橫截面呈橫置的D形結構的護舷本體，護舷本體的材料采用聚氨酯，護舷本體的的頂部開有多個透氣孔。該專利產品提高了護舷的壓縮變形量，彈性較好。但是，護舷本體的安裝以及護舷本體之間的連接不夠方便，使用過程中，聚氨酯材料經日曬雨淋、重力撞擊擠壓，強度下降較大，護舷本體易開裂脫落，使用壽命較短。
技術實現思路
針對以上現有船用皮靠或護舷的不足，本專利技術的目的是提供一種強度高、彈性好、使用壽命長，適用于內河船舶的新型防碰撞護墊，以及這種護墊的制造方法。本專利技術的目的是通過采用以下技術方案來實現的新型內河船舶防碰撞護墊，包括設為長條形狀的連接裝置和柔性護墊，所述連接裝置包裹在柔性護墊內，所述連接裝置包括連接軸或纜繩，所述柔性護墊由內層橡膠發泡體、中間加強層和外表耐磨層構成；所述中間加強層由至少兩層擦膠布與一層鋼絲網構成，鋼絲網設在兩層擦膠布的中間；所述連接軸或纜繩包裹在橡膠發泡體內，橡膠發泡體的外層包裹擦膠布與鋼絲網構成的加強層；所述外表耐磨層包括簾布橡膠復合體，所述連接裝置與橡膠發泡體、中間加強層以及外表耐磨層相互連接并形成整體結構。作為本專利技術的優選技術方案，所述連接裝置由兩根平行設置的主鋼絲繩與連接兩根主鋼絲繩的細鋼絲繩構成，兩根主鋼絲繩伸出所述柔性護墊的兩端并相互連接。作為本專利技術的優選技術方案，所述柔性護墊耐磨層的外表面設有若干凹槽。作為本專利技術的優選技術方案，所述柔性護墊耐磨層外表面的凹槽由固定索具槽和捆綁扎槽組成，所述固定索具槽與捆綁扎槽相互間隔設置。作為本專利技術的優選技術方案，所述柔性護墊耐磨層外表面捆綁扎槽內設有捆綁扎帶。作為本專利技術的優選技術方案，所述柔性護墊的端面設為圓形、梯形或半圓形。作為本專利技術的優選技術方案，所述圓形柔性護墊的直徑為20厘米至40厘米；所述梯形或半圓形柔性護墊的長度、寬度或高度均為20厘米至40厘米。作為本專利技術的優選技術方案，所述柔性護墊的長度為2米至20米。新型內河船舶防碰撞護墊的制造方法，包括以下步驟(I)采用兩根直徑較粗的鋼絲繩平行排列，在兩根粗鋼絲繩之間用直徑較細的鋼絲或鋼絲繩多點往復連接形成網格狀，制作形成鋼絲繩內芯；(2)將上述鋼絲繩內芯放在橡膠發泡材料中，通過模具經硫化形成整體結構的橡膠發泡彈性內膽；(3)在上述橡膠發泡彈性內膽的外面包裹擦膠布和鋼絲網構成的加強層，并在所述加強層的外面包裹保護外皮，通過模具經硫化形成整體結構的防碰撞護墊。作為本專利技術的優選技術方案，所述較粗的鋼絲繩直徑在10毫米至16毫米之間，所述較細的鋼絲或鋼絲繩直徑在4毫米至6毫米之間；所述保護外皮包括簾布橡膠復合膠皮。本專利技術的有益效果是相對于現有技術，本專利技術采用相互連接并列的主鋼絲繩與橡膠發泡材料、擦膠布、鋼絲網以及增強復合橡膠外皮制成整體結構的防碰撞護墊，其結構新穎、質量好、強度高，產品重量是傳統皮靠的二分之一到三分之一；船舶護墊的彈性好、防碰撞性能高，產品牢固耐用、使用壽命長。長期使用后，即使鋼絲繩與橡膠發泡體的粘接力因反復的重力碰撞而下降，安裝在護墊表面扎槽內的捆綁扎帶會使鋼絲繩與橡膠發泡體保持緊密連接，避免橡膠發泡內膽的脫離和翻轉現象，從而使產品的使用壽命進一步延長，并保持良好的彈性和防碰撞性能。附圖說明圖1是本專利技術的外部結構示意圖；圖2是本專利技術的剖視結構示意圖；圖3是圖2的截面結構示意圖；圖4是本專利技術端面為梯形的結構示意圖；圖5是本專利技術端面為半圓形的結構示意圖。圖中1、主鋼絲繩，2、簾布橡膠復合體，3、擦膠布，4、鋼絲網，5、橡膠發泡體，6、固定索具槽，7、細鋼絲繩，8、捆綁扎槽。具體實施例方式下面結合附圖與具體實施例對本專利技術作進一步說明如圖1至圖5所示，新型內河船舶防碰撞護墊，包括設為長條形狀的連接裝置和柔性護墊，所述連接裝置包裹在柔性護墊內，本實施例連接裝置是鋼絲繩。所述柔性護墊由內層橡膠發泡體5、中間加強層和外表耐磨層構成；所述中間加強層由至少兩層擦膠布3與一層鋼絲網4構成，鋼絲網4設在兩層擦膠布3的中間。所述鋼絲繩包裹在橡膠發泡體5內，橡膠發泡體5的外層包裹擦膠布3與鋼絲網4構成的加強層；所述外表耐磨層包括簾布橡膠復合體2，所述鋼絲繩與橡膠發泡體5、中間加強層以及外表耐磨層相互連接并形成整體結構。本實施例中，所述連接裝置由兩根平行設置的主鋼絲繩I與連接兩根主鋼絲繩I的細鋼絲繩7構成，兩根主鋼絲繩I伸出所述柔性護墊的兩端并相互連接。所述護墊耐磨層簾布橡膠復合體2的外表面設有若干凹槽，所述凹槽由槽寬或槽深不等的固定索具槽6和捆綁扎槽8組成，固定索具槽6與捆綁扎槽8相互間隔設置，固定索具槽6用于將本專利技術護墊通過固定索具安裝到船體上。作為較佳的實施方式，所述簾布橡膠復合體2外表面捆綁扎槽8內設有捆綁扎帶，例如包裝帶或塑料扎帶，以進一步增強柔性護墊的強度和內部各層之間的緊密與牢固程度。本專利技術柔性護墊的端面可以設為圓形、梯形或半圓形，所述圓形柔性護墊的直徑為20厘米至40厘米；所述梯形或半圓形柔性護墊的長度、寬度或高度均為20厘米至40厘米，柔性護墊的長度為2米至20米。新型內河船舶防碰撞護墊的制造方法，包括以下步驟(1)采用兩根直徑較粗的鋼絲繩平行排列，在兩根粗鋼絲繩之間用直徑較細的鋼絲或鋼絲繩多點往復連接形成網格形狀，制作完成鋼絲繩內芯；(2)將所述鋼絲繩內芯放在橡膠發泡材料中，通過模具經硫化形成整體結構的橡膠發泡彈性內膽；(3)在上述橡膠發泡彈性內膽的外面包裹擦膠布和鋼絲網構成的加強層，并在所述加強層的外面包裹保護外皮，通過模具經整體硫化形成整體結構的防碰撞護墊。本實施例中，所述較粗的鋼絲繩直徑在10毫米至16毫米之間，所述較細的鋼絲或鋼絲繩直徑在4毫米至6毫米之間。所述防碰撞護墊外表面包裹的保護外皮包括高強度簾布橡膠復合膠皮。本專利技術的鋼絲繩密封在彈性橡膠發泡內膽內，能夠避免鋼絲繩浸水或受潮，防止鋼絲繩生銹，能夠有效延長其使用壽命。彈性橡膠發泡內膽采用再生膠加橡膠發泡劑制成，膠體發泡后，質量不受影響，彈性增加，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型內河船舶防碰撞護墊，包括設為長條形狀的連接裝置和柔性護墊，所述連接裝置包裹在柔性護墊內，其特征是：所述連接裝置包括連接軸或纜繩，所述柔性護墊由內層橡膠發泡體、中間加強層和外表耐磨層構成；所述中間加強層由至少兩層擦膠布與一層鋼絲網構成，鋼絲網設在兩層擦膠布的中間；所述連接軸或纜繩包裹在橡膠發泡體內，橡膠發泡體的外層包裹擦膠布與鋼絲網構成的加強層；所述外表耐磨層包括簾布橡膠復合體，所述連接裝置與橡膠發泡體、中間加強層以及外表耐磨層相互連接并形成整體結構。

【技術特征摘要】
1.一種新型 內河船舶防碰撞護墊，包括設為長條形狀的連接裝置和柔性護墊，所述連接裝置包裹在柔性護墊內，其特征是:所述連接裝置包括連接軸或纜繩，所述柔性護墊由內層橡膠發泡體、中間加強層和外表耐磨層構成；所述中間加強層由至少兩層擦膠布與一層鋼絲網構成，鋼絲網設在兩層擦膠布的中間；所述連接軸或纜繩包裹在橡膠發泡體內，橡膠發泡體的外層包裹擦膠布與鋼絲網構成的加強層；所述外表耐磨層包括簾布橡膠復合體，所述連接裝置與橡膠發泡體、中間加強層以及外表耐磨層相互連接并形成整體結構。2.根據權利要求1所述的新型內河船舶防碰撞護墊，其特征是:所述連接裝置由兩根平行設置的主鋼絲繩與連接兩根主鋼絲繩的細鋼絲繩構成，兩根主鋼絲繩伸出所述柔性護墊的兩端并相互連接。3.根據權利要求1或2所述的新型內河船舶防碰撞護墊，其特征是:所述柔性護墊耐磨層的外表面設有若干凹槽。4.根據權利要求3所述的新型內河船舶防碰撞護墊，其特征是:所述柔性護墊耐磨層外表面的凹槽由固定索具槽和捆綁扎槽組成，所述固定索具槽與捆綁扎槽相互間隔設置。5.根據權利要求4所述的新型內河船舶防碰撞護墊，其特征是:所述柔性護墊耐磨層外表面捆綁扎槽內設有捆綁扎帶。6...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖建祥，
申請(專利權)人：肖建祥，
類型：發明
國別省市：