鏈條軌道式自卸車軟蓬覆蓋系統技術方案

本發明專利技術公開了一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于：包括電機、傳動軸、軟蓬布、導軌、主動鏈輪和從動轉輪，所述導軌在車廂兩側各有一根，導軌上配有蓬桿支架，蓬桿支架通過滾輪組與導軌連接；同一根導軌上的兩個蓬桿支架之間的連接有拉緊鏈，位于同一根導軌上的最后一個蓬桿支架下端通過鏈條鎖緊裝置與傳動鏈條連接在一起；位于同一根導軌的下方安裝有一組鏈輪，傳動鏈條的一端與主動鏈輪連接，另一端與從動轉輪連接，兩個主動轉輪之間通過同步傳動軸連接；所述同步傳動軸與電機相連；所述電機于控制系統連接。通過控制電機的正反兩個轉向，靈活的控制了軟蓬布的展開或收縮，展開長度不受限制，收縮后的蓬桿所占空間小，固定方便。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種自卸車軟蓬自動覆蓋領域，具體涉及一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統。
技術介紹
隨著我國經濟發展，自卸車廣泛運用于運輸行業。自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。目前市面上自卸車加蓋系統存在關閉不嚴，且用戶容易超載、冒載、漏灑、塵土飛揚等系列缺點，給城市空氣環境治理和道路安全帶來了很多隱患。另外目前自卸車覆蓋多為人工操作，費時費力，操作不便
技術實現思路
本專利技術克服了現有技術的不足，在此提供一種自動化程度高，使用方便、便于調節、控制靈活、安全性和可靠性較高、且關閉嚴實的鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統。 本專利技術的技術方案是這樣實現的，構造一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于包括電機、傳動軸、軟蓬布、導軌、主動鏈輪和從動轉輪，所述導軌在車廂兩側各有一根，導軌上配有蓬桿支架，蓬桿支架通過滾輪組與導軌連接；同一根導軌上的兩個蓬桿支架之間的連接有拉緊鏈，蓬桿支架與拉緊鏈之間通過螺栓連接；位于同一根導軌上的最后一個蓬桿支架下端通過鏈條鎖緊裝置與傳動鏈條連接在一起；位于同一根導軌的下方安裝有一組鏈輪，傳動鏈條的一端與主動鏈輪連接，另一端與從動轉輪連接，兩個主動轉輪之間通過同步傳動軸連接；位于一根導軌上的蓬桿支架與位于另一根導軌上的蓬桿支架之間設置蓬桿，所述軟蓬布設置在蓬桿上，下端由螺栓固定在蓬桿支架上；所述同步傳動軸與電機相連；所述電機與控制系統連接。根據本專利技術所述的一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于所述導軌為C型導軌。根據本專利技術所述的一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于所述蓬桿的形狀為平直形、圓弧形或上拱形。根據本專利技術所述的一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于所述滾輪組為4件滾動軸承組合而成。根據本專利技術所述的一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于所述鏈條鎖緊裝置由螺栓連接。根據本專利技術所述的一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于所述覆蓋系統嵌入槽鋼內，在裝載貨物時可避免裝載機械和運載物體的碰撞，強化了系統的安全性及可靠性。根據本專利技術所述的一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于每根導軌上配9個蓬桿支架。根據本專利技術所述的一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于從動轉輪再與張緊機構連接。本專利技術所述的自動覆蓋系統，通過改進車廂兩側各有導軌，每根導軌上配9個蓬桿支架，蓬桿支架通過滾輪組與導軌連接；同一根導軌上的兩個蓬桿支架之間的連接有拉緊鏈，位于同一根導軌上的最后一個蓬桿支架下端通過鏈條鎖緊裝置與傳動鏈條連接在一起；位于同一根導軌的下方安裝有一組鏈輪，傳動鏈條的一端與主動鏈輪連接，另一端與從動轉輪連接，且從動轉輪再與張緊機構連接；兩個主動轉輪之間通過同步傳動軸連接；位于一根導軌上的蓬桿支架與位于另一根導軌上的蓬桿支架之間設置蓬桿，所述軟蓬布設置在蓬桿上；所述同步傳動軸與電機相連；所述電機于控制系統連接。本專利技術的有益效果在于本系統中通過裝于自卸車前端的電機旋轉帶動同步傳動軸和其兩端的主動鏈輪等速旋轉，從而帶動鏈條移動，鏈條通過鏈條鎖緊裝置與蓬桿支架連接，蓬桿支架下端裝有滾輪組，滾輪組置于C型導軌中，鏈條的移動時帶動蓬桿支架以及蓬桿沿導軌方向移動，使覆蓋在蓬桿上的軟蓬布自由展開或收縮，達到自卸車物料覆蓋或開啟的目的。通過控制電機的正反兩個轉向，靈活的控制了軟蓬布的展開或收縮，展開長度不受限制，收縮后的蓬桿所占空間小，固定方便。附圖說明圖1為本專利技術截面結構示意圖 圖2為本專利技術自卸車軟蓬布展開狀態示意圖 圖3為本專利技術自卸車軟蓬布閉合狀態示意圖 圖中1電機2傳動軸3蓬桿4軟蓬布5槽鋼 6棚桿支架 7導軌8滾輪組9鏈條鎖緊裝置10防塵膠皮11主動鏈輪 12傳動鏈條 13拉緊鏈 14壓緊螺栓15固定螺栓 16從動鏈輪17拉緊機構。具體實施例方式下面將結合附圖1-3對本專利技術進行詳細說明，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術提供一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，包括電機1、傳動軸2、軟蓬布4、導軌7、主動鏈輪11和從動轉輪16。所述導軌7在車廂兩側各有一根，導軌7上配有蓬桿支架6，蓬桿支架6通過滾輪組8與導軌7連接。同一根導軌7上的兩個蓬桿支架6之間的連接有拉緊鏈13，蓬桿支架6與拉緊鏈13之間通過螺栓15連接。位于同一根導軌7上的最后一個蓬桿支架6下端通過鏈條鎖緊裝置9與傳動鏈條12連接在一起；位于同一根導軌7的下方安裝有一組鏈輪11，傳動鏈條12的一端與主動鏈輪11連接，另一端與從動轉輪16連接，兩個主動轉輪11之間通過同步傳動軸2連接。位于一根導軌7上的蓬桿支架6與位于另一根導軌7上的蓬桿支架6之間設置蓬桿3，所述軟蓬布4設置在蓬桿3上，下端由螺栓14固定在蓬桿支架6上。所述同步傳動軸2與電機I相連；所述電機I于控制系統連接。所述導軌7可以為C型導軌。所述蓬桿3的形狀可以為平直形、圓弧形或上拱形。所述滾輪組8為4件滾動軸承組合而成，滾動靈活。所述鏈條鎖緊裝置由螺栓連接。所述覆蓋系統嵌入槽鋼5內，在裝載貨物時可避免裝載機械和運載物體的碰撞，強化了系統的安全性及可靠性。每根導軌7上配9個蓬桿支架6。從動轉輪16再與張緊機構17連接。本系統中通過裝于自卸車前端的電機I旋轉帶動同步傳動軸2和其兩端的主動鏈輪11等速旋轉，從而帶動鏈條移動。鏈條通過鏈條鎖緊裝置9與蓬桿支架6連接，蓬桿支架6下端裝有滾輪組8，滾輪組8置于C型導軌7中，鏈條的移動時帶動蓬桿支架6以及蓬桿3沿導軌方向移動，使覆蓋在蓬桿3上的軟蓬布4自由展開或收縮，達到自卸車物料覆蓋或開啟的目的。通過控制電機I的正反兩個轉向，靈活的控制了軟蓬布4的展開或收縮，展開長度不受限制，收縮后的蓬桿3所占空間小，固定方便。上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本專利技術。因此，本專利技術將不會被限制于本文所示的這些實施，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于：包括電機（1）、傳動軸（2）、軟蓬布（4）、導軌（7）、主動鏈輪（11）和從動轉輪（16），所述導軌（7）在車廂兩側各有一根，導軌（7）上配有蓬桿支架（6），蓬桿支架（6）通過滾輪組（8）與導軌（7）連接；同一根導軌（7）上的兩個蓬桿支架（6）之間的連接有拉緊鏈（13），蓬桿支架（6）與拉緊鏈（13）之間通過螺栓（15）連接；位于同一根導軌（7）上的最后一個蓬桿支架（6）下端通過鏈條鎖緊裝置（9）與傳動鏈條（12）連接在一起；位于同一根導軌（7）的下方安裝有一組鏈輪（11），傳動鏈條（12）的一端與主動鏈輪（11）連接，另一端與從動轉輪（16）連接，兩個主動轉輪（11）之間通過同步傳動軸（2）連接；位于一根導軌（7）上的蓬桿支架（6）與位于另一根導軌（7）上的蓬桿支架（6）之間設置蓬桿（3），所述軟蓬布（4）設置在蓬桿（3）上，下端由螺栓（14）固定在蓬桿支架（6）上；所述同步傳動軸（2）與電機（1）相連；所述電機（1）與控制系統連接。

【技術特征摘要】
1.一種鏈條軌道式自卸車軟蓬自動覆蓋系統，其特征在于:包括電機(I)、傳動軸(2)、軟蓬布(4)、導軌(7)、主動鏈輪(11)和從動轉輪(16)，所述導軌(7)在車廂兩側各有一根，導軌(7)上配有蓬桿支架(6)，蓬桿支架(6)通過滾輪組(8)與導軌(7)連接；同一根導軌(7)上的兩個蓬桿支架(6)之間的連接有拉緊鏈(13)，蓬桿支架(6)與拉緊鏈(13)之間通過螺栓(15)連接；位于同一根導軌(7)上的最后一個蓬桿支架(6)下端通過鏈條鎖緊裝置(9)與傳動鏈條(12)連接在一起；位于同一根導軌(7)的下方安裝有一組鏈輪(11)，傳動鏈條(12)的一端與主動鏈輪(11)連接，另一端與從動轉輪(16)連接，兩個主動轉輪(11)之間通過同步傳動軸(2)連接；位于一根導軌(7)上的蓬桿支架(6)與位于另一根導軌(7)上的蓬桿支架(6)之間設置蓬桿(3)，所述軟蓬布(4)設置在蓬桿(3)上，下端由螺栓(14)固定在蓬桿支架(6)上；所述同步傳動軸(2)與電機(I)相連；所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李慶，朱留超，鐘高軍，
申請(專利權)人：四川騰中重工機械有限公司，
類型：發明
國別省市：