本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分和傳動(dòng)部分；傳動(dòng)部分包括一根鋼絲繩b和鋼絲繩索道裝置；鋼絲繩b纏繞在鋼絲繩索道裝置上；鋼絲繩b用于帶動(dòng)防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動(dòng)；鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩b行走方向同步。該城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置的鋼絲繩索道裝置及鋼絲繩b，采用一根鋼絲繩貫穿全車，因此保證設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)鋼絲繩a上的滑塊a和滑塊b同步進(jìn)退；采用鋼絲作滑道，有效防止因車廂變形而使滑道受損，同時(shí)也可防止棚桿運(yùn)動(dòng)受阻而導(dǎo)致棚桿篷布受損；在篷布兩側(cè)設(shè)置皮帶，工作時(shí)，使篷布向外展出，有效防止滑輪卡住篷布。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于防塵設(shè)備
，具體涉及一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
運(yùn)渣車是城市建設(shè)中運(yùn)送建筑垃圾的主要運(yùn)輸工具，在運(yùn)送建筑垃圾中，不少的運(yùn)渣車嚴(yán)重超載或不加防塵罩，造成重大交通事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失；此夕卜，建筑垃圾在受風(fēng)力及其它因素的影響下，出現(xiàn)塵土飛揚(yáng)、沿路拋灑的情況，在污染環(huán)境的同時(shí)，給城市的清潔衛(wèi)生增加較大負(fù)擔(dān)。CN 202439609公開(kāi)了一種運(yùn)渣車電動(dòng)防塵罩，通過(guò)設(shè)置的鏟刀將高于運(yùn)渣車廂口的建筑垃圾鏟平、鏟出車廂外并用防塵罩將車廂口封閉，從而起到杜絕超載和防塵的目的。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，帶動(dòng)鏟刀需要很大的動(dòng)力，這就意味著采用鏟刀，需要在運(yùn)渣車上安裝功率很大的馬達(dá)，不管從應(yīng)用角度、還是從經(jīng)濟(jì)角度都是不現(xiàn)實(shí)的。且上述專利的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不僅復(fù)雜，在使用過(guò)程中，正向螺桿和反向螺桿一出問(wèn)題，上述防塵罩就不能使用，由此帶來(lái)經(jīng)常返修的問(wèn)題。現(xiàn)有的另外一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，采用的是鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，雖然簡(jiǎn)化了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，但鏈條為鋁桿，且運(yùn)渣車兩側(cè)的鋁桿的動(dòng)力機(jī)構(gòu)不同，這就使得在運(yùn)渣車兩側(cè)鋁桿上運(yùn)動(dòng)的滾輪因受力不均而引起兩側(cè)滾輪不同步，致使運(yùn)行不暢，影響工作效率；此外，由于鋁桿易變形，也存在經(jīng)常返修的問(wèn)題(大概兩三天就要返修一次)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)只采用一根鋼絲實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行，解決了現(xiàn)有運(yùn)渣車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)易壞以及蓬桿兩邊運(yùn)行不同步導(dǎo)致經(jīng)常返修的問(wèn)題，也能更好的密封車廂防塵，同時(shí)延長(zhǎng)了防塵罩的使用壽命。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案是提供一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分，其特征在于還包括傳動(dòng)部分；所述傳動(dòng)部分包括一根鋼絲繩b和鋼絲繩索道裝置；所述鋼絲繩b纏繞在鋼絲繩索道裝置上；所述鋼絲繩b用于帶動(dòng)防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動(dòng)；所述鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩b行走方向同步。所述鋼絲繩索道裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和滑輪組；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；所述滑輪組包括換向滑輪組和過(guò)渡滑輪組；所述換向滑輪組設(shè)置在車廂頭部，用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b行走方向的轉(zhuǎn)換；所述過(guò)渡滑輪組設(shè)置在運(yùn)渣車車廂上部四個(gè)端角的位置，用于確定鋼絲繩b的行走方向。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)；所述電機(jī)通過(guò)電機(jī)機(jī)架固定在運(yùn)渣車車廂頭部外側(cè)；所述電機(jī)與輸出軸連接。所述換向滑輪組包括三槽動(dòng)力輪、二槽過(guò)渡輪、單槽大過(guò)渡輪a和單槽大過(guò)渡輪b;所述三槽動(dòng)力輪套接在輸出軸上；所述二槽過(guò)渡輪位于三槽動(dòng)力輪的上方；所述單槽大過(guò)渡輪a和單槽大過(guò)渡輪b分別位于二槽過(guò)渡輪的兩側(cè)；所述二槽過(guò)渡輪、單槽大過(guò)渡輪a和單槽大過(guò)渡輪b均固定在運(yùn)渣車車廂上。所述換向滑輪組還包括單槽小過(guò)渡輪a和單槽小過(guò)渡輪b ;所述單槽小過(guò)渡輪a和單槽小過(guò)渡輪b固定在運(yùn)渣車車廂頭部上端。所述過(guò)渡滑輪組包括單槽大過(guò)渡輪C、單槽大過(guò)渡輪d、單槽大過(guò)渡輪e、單槽大過(guò)渡輪f、單槽大過(guò)渡輪g ;所述單槽大過(guò)渡輪C、單槽大過(guò)渡輪d和單槽大過(guò)渡輪e設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部上端兩側(cè)延長(zhǎng)梁上，且單槽大過(guò)渡輪d和單槽大過(guò)渡輪e位于同一根延長(zhǎng)梁上；所述單槽大過(guò)渡輪f和單槽大過(guò)渡輪g分別位于運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部。驅(qū)動(dòng)裝置還包括彈簧；所述彈簧設(shè)置在三槽動(dòng)力輪和電機(jī)機(jī)架的底座之間，且彈簧套接在電機(jī)機(jī)架底座上的固定桿上-所述防塵罩部分包括作為滑道的鋼絲繩a和篷布；所述鋼絲繩a通過(guò)固定裝置固定在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板上；所述篷布跨接在若干棚桿上；所述篷布兩側(cè)設(shè)置有皮帶；所述棚桿呈U形，兩端固定在滑塊a上；所述滑塊a上設(shè)置有至少一對(duì)滑輪；所述鋼絲繩a從滑塊a上的成對(duì)滑輪之間穿過(guò)；與所述篷布前端連接的棚桿通過(guò)鋼絲繩卡a固定在鋼絲繩a上；與所述篷布后端連接的棚桿兩端固定在滑塊b上；所述滑塊b上設(shè)置有至少一對(duì)滑輪；鋼絲繩a從滑塊b上的成對(duì)滑輪之間穿過(guò)；所述滑塊b通過(guò)鋼絲繩卡b與鋼絲b固定連接；所述鋼絲繩a位于鋼絲繩b的上方；所述鋼絲繩a的截面直徑不小于鋼絲繩b的截面直徑。所述固定裝置包括兩個(gè)前定位板和兩個(gè)后定位輪；兩個(gè)所述前定位板設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板頭部；兩個(gè)所述后定位輪設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)擋板尾部；所述鋼絲繩a一端固定在前定位板上；所述鋼絲繩a另一端跨過(guò)后定位輪通過(guò)張緊裝置固定在運(yùn)渣車車廂擋板上。上城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)還包括電器控制部分；所述電器控制部分包括四個(gè)電源轉(zhuǎn)換器；所述四個(gè)電源轉(zhuǎn)換器設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；所述四個(gè)電源轉(zhuǎn)換器與電機(jī)連接，用于控制電機(jī)的正反轉(zhuǎn)；所述四個(gè)電源轉(zhuǎn)換器通過(guò)控制線與駕駛室內(nèi)的起重前后按鈕開(kāi)關(guān)連接；所述起重前后按鈕開(kāi)關(guān)與駕駛室電源連接。本專利技術(shù)提供的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)具有如下有益效果 1、通過(guò)設(shè)置的鋼絲繩索道裝置及鋼絲繩b，采用一根鋼絲繩貫穿全車，因此保證設(shè)置在運(yùn)渣車車廂兩側(cè)鋼絲繩a上的滑塊a和滑塊b同步進(jìn)退，避免因兩側(cè)不同步引起偏差造成阻力加大，甚至拉斷鋼絲繩b以及拉爛篷布、棚桿的現(xiàn)象； 2、采用三槽動(dòng)力輪和二槽過(guò)渡輪，可使鋼絲繩b增加輸出摩擦力，有效防止工作時(shí)鋼絲繩b與三槽動(dòng)力輪、二槽過(guò)渡輪打滑； 3、通過(guò)設(shè)置的彈簧可方便的調(diào)節(jié)鋼絲繩b松緊度，并避免電機(jī)在負(fù)荷增大時(shí)燒掉； 4、采用鋼絲作滑道，有效防止因車廂變形而使滑道受損，同時(shí)也可防止因車廂內(nèi)裝土高低不平，棚桿運(yùn)動(dòng)受阻而導(dǎo)致棚桿篷布受損； 5、在篷布兩側(cè)設(shè)置皮帶，工作時(shí)，使篷布向外展出，有效防止滑輪卡住篷布； 6、該環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)還具有安裝簡(jiǎn)單、靈活的特點(diǎn)；且適應(yīng)性強(qiáng)，滑輪組可以根據(jù)車型隨意改變位置，大大降低工作強(qiáng)度和縮短安裝時(shí)間。附圖說(shuō)明圖1為帶有防塵罩的運(yùn)渣車的主視 圖2為城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體 圖3為滑塊a的立體 圖4為起重前后按鈕開(kāi)關(guān)的立體圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的描述，但他們不是對(duì)本專利技術(shù)的進(jìn)一步限制。如圖1所示，本專利技術(shù)提供的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分、傳動(dòng)部分和電器控制部分。傳動(dòng)部分包括一根鋼絲繩bl2和鋼絲繩索道裝置；鋼絲繩bl2纏繞在鋼絲繩索道裝置上；鋼絲繩bl2用于帶動(dòng)防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動(dòng)；鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩bl2在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩bl2行走方向同步。鋼絲繩索道裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和滑輪組；驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；滑輪組包括換向滑輪組和過(guò)渡滑輪組；換向滑輪組設(shè)置在車廂頭部，用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩bl2行走方向的轉(zhuǎn)換；過(guò)渡滑輪組設(shè)置在運(yùn)渣車車廂上部四個(gè)端角的位置，用于確定鋼絲繩bl2的行走方向。如圖2所示，驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)16 ;電機(jī)16通過(guò)電機(jī)機(jī)架10固定在運(yùn)渣車車廂頭部外側(cè)；電機(jī)16與輸出軸連接。驅(qū)動(dòng)裝置還包括彈簧23 ;彈簧23設(shè)置在三槽動(dòng)力輪20和電機(jī)機(jī)架10的底座之間，且彈簧23套接在電機(jī)機(jī)架10底座上的固定桿上。換向滑輪組包括三槽動(dòng)力輪20、二槽過(guò)渡輪18、單槽大過(guò)渡輪all和單槽大過(guò)渡輪bl7 ;三槽動(dòng)力輪20套接在輸出軸上；二槽過(guò)渡輪18位于三槽動(dòng)力輪20的上方；單槽大過(guò)渡輪all和單槽大過(guò)渡輪bl7分別位于二槽過(guò)渡輪18的兩側(cè)；二槽過(guò)渡輪18、單槽大過(guò)渡輪all和單槽大過(guò)渡輪bl7均固定在運(yùn)渣車車廂上本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分，其特征在于：還包括傳動(dòng)部分；所述傳動(dòng)部分包括一根鋼絲繩b（12）和鋼絲繩索道裝置；所述鋼絲繩b（12）纏繞在鋼絲繩索道裝置上；所述鋼絲繩b（12）用于帶動(dòng)防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動(dòng)；所述鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b（12）在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩b（12）行走方向同步。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，包括防塵罩部分，其特征在于:還包括傳動(dòng)部分；所述傳動(dòng)部分包括一根鋼絲繩b (12)和鋼絲繩索道裝置；所述鋼絲繩b (12)纏繞在鋼絲繩索道裝置上；所述鋼絲繩b (12)用于帶動(dòng)防塵罩部分沿運(yùn)渣車車廂前后運(yùn)動(dòng)；所述鋼絲繩索道裝置用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b (12)在運(yùn)渣車兩側(cè)行走方向換向以使運(yùn)渣車兩側(cè)鋼絲繩b (12)行走方向同步。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟蓬蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述鋼絲繩索道裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和滑輪組；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部；所述滑輪組包括換向滑輪組和過(guò)渡滑輪組；所述換向滑輪組設(shè)置在車廂頭部，用于實(shí)現(xiàn)鋼絲繩b (12)行走方向的轉(zhuǎn)換；所述過(guò)渡滑輪組設(shè)置在運(yùn)渣車車廂上部四個(gè)端角的位置，用于確定鋼絲繩b(12)的行走方向。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)(16 );所述電機(jī)(16 )通過(guò)電機(jī)機(jī)架(10 )固定在運(yùn)渣車車廂頭部前側(cè)；所述電機(jī)(16)與輸出軸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述換向滑輪組包括三槽動(dòng)力輪(20)、二槽過(guò)渡輪(18)、單槽大過(guò)渡輪a (11)和單槽大過(guò)渡輪b (17)；所述三槽動(dòng)力輪(20)套接在輸出軸上；所述二槽過(guò)渡輪(18)位于三槽動(dòng)力輪(20)的上方；所述單槽大過(guò)渡輪a (11)和單槽大過(guò)渡輪b (17)分別位于二槽過(guò)渡輪(18)的兩側(cè)；所述二槽過(guò)渡輪(18)、單槽大過(guò)渡輪a (11)和單槽大過(guò)渡輪b (17)均固定在運(yùn)渣車車廂上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述換向滑輪組還包括單槽小過(guò)渡輪a (14)和單槽小過(guò)渡輪b (15);所述單槽小過(guò)渡輪a (14)和單槽小過(guò)渡輪b (15)固定在運(yùn)渣車車廂頭部上端。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的城市運(yùn)渣車環(huán)保防塵軟篷蓋系統(tǒng)，其特征在于:所述過(guò)渡滑輪組包括單槽大過(guò)渡輪c (19)、單槽大過(guò)渡輪d、單槽大過(guò)渡輪e、單槽大過(guò)渡輪f (13)、單槽大過(guò)渡輪g ;所述單槽大過(guò)渡輪c (19)、單槽大過(guò)渡輪d和單槽大過(guò)渡輪e設(shè)置在運(yùn)渣車車廂頭部上端兩側(cè)延長(zhǎng)梁上，且單槽大過(guò)渡輪d和單槽大過(guò)渡輪e位于同一根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張永坤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：張永坤，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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