本發明專利技術公開了一種森林消防滅火彈發射系統，主要由底盤（1）、工作梯（2）、水平測試儀（3）、工具箱（4）、行軍固定器（5）、高低機（6）、筒彈架（7）、液壓系統（8）、托架（9）、后箱板支撐聯桿（10）、支撐裝置（11）、車箱總成（12）、方向機（13）、瞄準裝置（14）、防護欄（15）、電氣設備（16）、座架（17）、側箱板支撐聯桿（18）和副車架（19）組成，本發明專利技術所述的發射系統是一種能攜帶40發滅火彈，具備方位回轉和高低傾斜變角的森林消防特種作業車輛，具有機動式、多方位、多角度的地面發射特點，配備越野式特種車輛底盤，車輛行駛性能好、速度穩定，作業展開和撤收時間快。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于森林消防作業領域及特種車
，特別涉及一種森林消防滅火彈發射系統，一次能夠攜帶40發滅火彈，主要用于森林消防。
技術介紹
在我國及至全世界范圍內，每年由于火災的原因使得成片成片的樹木、山林毀于一旦。森林火災具有發生面廣、突發性強、撲救困難等特點，因此一旦發生將給森林和生態環境帶來嚴重危害，并造成巨大的經濟損失。很多森林由于地處山高坡陡、地形復雜、風向多變的地理環境中，發生火災后滅火工作困難重重，而且滅火的危險性很高，救火人員的安全性得不到保障。雖然我國已經開發出一些森林滅火車和滅火飛機，但技術比較落后，因此，在森林滅火裝備上還有很大的發展空間，必須從提聞滅火效率、提聞設備的機動性、考慮環保和安全性等方面去發展森林滅火裝備。針對現有滅火裝備各方面性能不足的特點，研究一種可以遠程投射、滅火效率高的森林滅火裝備是很有必要的。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本專利技術提供了一種森林消防滅火彈發射系統，主要用于森林消防，具有良好的機動性、安全性高和滅火效率高等特點。本專利技術通過如下技術方案予以實現。本專利技術所述的森林消防滅火彈發射系統，主要由底盤、工作梯、水平測試儀、工具箱、行軍固定器、高低機、筒彈架、液壓系統、托架、后箱板支撐聯桿、支撐裝置、車箱總成、方向機、瞄準裝置、防護欄、電氣設備、座架、側箱板支撐聯桿和副車架組成，副車架安裝于底盤主車架上方，液壓系統安裝在底盤主車架上，通過管路連接支撐裝置，副車架的上方安裝車箱總成，副車架的前左與前右、后左與后右的下方分別對稱安裝有四個支撐裝置，水平測試儀安裝在車箱總成的左側箱板前端，車箱總成中后部上方安裝座架，車箱總成的前端安裝有工具箱，座架)上方連接托架，高低機安裝在托架前方，其一端通過耳軸與托架連接，另一端通過連接軸與筒彈架相連，托架的上方連接筒彈架，行軍固定器呈左右對稱安裝在筒彈架前端下方，防護欄安裝在筒彈架的兩側，瞄準裝置安裝在筒彈架的右側上方，方向機和電氣設備安裝在筒彈架與托架之間。作為本專利技術的進一步改進，還包括放置于工具箱(4)內的工作梯(2)、與后箱板連接的支撐聯桿(10)和與側箱板連接的支撐聯桿(18)，所述工作梯在運輸狀態時放置于工具箱內，當需要裝填滅火彈時，從工具箱內取出工作梯掛靠在車箱總成的側箱板或后箱板上，此時車箱總成的側箱板與后箱板均處于打開的水平狀態，后箱板支撐聯桿和側箱板支撐聯桿分別支撐起打開的后箱板和側箱板。與現有技術和功能相比，本專利技術達到的技術效果為①本專利技術采用遠程發射滅火彈的方式進行森林滅火，降低了消防人員的危險性，大大提高了滅火人員的安全性本專利技術采用機動式發射車輛，滅火作業展開和撤收的時間短，大大提高了滅火效率；③本專利技術配備有高低機、方向機和瞄準裝置，實現高低角度10° 50°、方位角度0° 360°的范圍內發射滅火彈；④本專利技術所述的發射車能連續工作12小時，緊急狀態下能工作24小時；⑤本專利技術所述的發射系統可以采用單發發射或多發齊射的方式進行森林滅火，當40發齊射時有效滅火面積達4800平方米。附圖說明圖1是本專利技術的主視圖；圖2是圖1的右視圖。圖中1_底盤；2_工作梯；3_水平測試儀；4_工具箱；5_行軍固定器；6_高低機；7-筒彈架；8_液壓系統；9-托架；10_后箱板支撐聯桿；11_支撐裝置；12_車箱總成；13_方向機；14-瞄準裝置；15_防護欄；16_電氣設備；17_座架；18-側箱板支撐聯桿；19_副車架。具體實施例方式以下通過實施例形式，對本專利技術的內容作進一步詳細說明，但不應就此理解為本專利技術所述主題的范圍僅限于以下的實施例，在不脫離本專利技術上述技術思想情況下，凡根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種修改、替換和變更，均包括在本專利技術的范圍內。如圖1和2所示，本專利技術所述的森林消防滅火彈發射系統，主要由底盤1、工作梯2、水平測試儀3、工具箱4、行軍固定器5、高低機6、筒彈架7、液壓系統8、托架9、后箱板支撐聯桿10、支撐裝置11、車箱總成12、方向機13、瞄準裝置14、防護欄15、電氣設備16、座架17、側箱板支撐聯桿18、副車架19組成，副車架19安裝于底盤I主車架上方，液壓系統8安裝在底盤I主車架上，通過管路連接支撐裝置11，副車架19的上方安裝車箱總成12，副車架19的前左與前右、后左與后右的下方分別對稱安裝有四個支撐裝置11，水平測試儀3安裝在車箱總成12的左側箱板前端，車箱總成12中后部上方安裝座架17，車箱總成12的前端安裝有工具箱4，座架17上方連接托架9，高低機6安裝在托架9前方，其一端通過耳軸與托架9連接，另一端通過連接軸與筒彈架7相連，托架9的上方連接筒彈架7，行軍固定器5呈左右對稱安裝在筒彈架7前端下方，防護欄15安裝在筒彈架7的兩側，瞄準裝置14安裝在筒彈架7的右側上方，方向機13和電氣設備16安裝在筒彈架7與托架9之間。作為本專利技術的進一步改進，還包括放置于工具箱4內的工作梯2、與后箱板連接的支撐聯桿10和與側箱板連接的支撐聯桿18，所述工作梯2在運輸狀態時放置于工具箱4內，當需要裝填滅火彈時，從工具箱4內取出工作梯2掛靠在車箱總成12的側箱板或后箱板上，此時車箱總成12的側箱板與后箱板均處于打開的水平狀態，后箱板支撐聯桿10和側箱板支撐聯桿18分別支撐起打開的后箱板和側箱板。所述電氣設備16由控制組合、發控組合、顯控組合、電纜和發控控制軟件等組成，其作用是對40發滅火彈進行接電準備，檢查40發滅火彈的裝填情況，監測點火電池的電壓，對滅火彈下達發射指令。所述筒彈架7是40發森林滅火彈支撐構件，同時也是發射系統高低執行機構的負載構件，筒彈架7在高低起豎系統的驅動下繞耳軸中心實現高低俯仰，并賦予滅火彈高低方向上的初始射向。所述托架9是發射系統的主要支承部件，它與座架17—起組成發射系統的回轉支撐部分，在方向機13的作用下實現方位的回轉運動，托架9在高低機6的作用下實現高低的俯仰運動。所述高低機6用于實現筒彈架7在高低射界內的瞄準；所述方向機13提供筒彈架7在方位上的初始射向，實現筒彈架7的方位回轉瞄準。本專利技術的工作原理是森林消防滅火彈發射系統(車輛)按要求駛入發射陣地預定位置停穩后，將底盤I發動機熄火，松開行軍固定器5，完成發射系統(車輛)定位。接著立即進行發射系統的展開程序，從行軍狀態展開為作戰狀態。先將車箱總成12的后箱板和側箱板打開并分別用后箱板支撐聯桿10和側箱板支撐聯桿18支撐起，呈水平狀態。根據水平測試儀3顯示的數據，先手動或液動調整支撐裝置11對發射車進行調平，調平結束后，如果筒彈架7上沒有滅火彈，則需要裝填滅火彈(如果筒彈架上已經有滅火彈了，那么不需要再進行裝填工作)。裝填前，將工作梯2從工具箱4內取出掛靠在打開的車箱總成12的側箱板或后箱板上，操作人員從工作梯2上到由打開的車箱總成12組成的工作平臺上。接著進行滅火彈的裝填，裝填結束后將電氣設備17中的電纜Wl W4連接至滅火彈脫落插頭上。通過瞄準裝置14對森林著火點目標進行瞄準，通過高低機6和方向機13調整筒彈架7在高低和方位上的角度瞄準；然后取出電氣設備16中電纜W8和顯控組合，并將電纜W8與顯控組合相連接。接通電氣設備16中顯控組合面板上的“啟動控制組合”鈕子開關，顯控組合工作正常后，接通顯控組合面板上的“本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種森林消防滅火彈發射系統，其特征在于：主要由底盤（1）、工作梯（2）、水平測試儀（3）、工具箱（4）、行軍固定器（5）、高低機（6）、筒彈架（7）、液壓系統（8）、托架（9）、后箱板支撐聯桿（10）、支撐裝置（11）、車箱總成（12）、方向機（13）、瞄準裝置（14）、防護欄（15）、電氣設備（16）、座架（17）、側箱板支撐聯桿（18）和副車架（19）組成，副車架（19）安裝于底盤（1）主車架上方，液壓系統（8）安裝在底盤（1）主車架上，通過管路連接支撐裝置（11），副車架（19）的上方安裝車箱總成（12），副車架（19）的前左與前右、后左與后右的下方分別對稱安裝有四個支撐裝置（11），水平測試儀（3）安裝在車箱總成（12）的左側箱板前端，車箱總成（12）中后部上方安裝座架（17），車箱總成（12）的前端安裝有工具箱（4），座架（17）上方連接托架（9），高低機（6）安裝在托架（9）前方，其一端通過耳軸與托架（9）連接，另一端通過連接軸與筒彈架（7）相連，托架（9）的上方連接筒彈架（7），行軍固定器（5）呈左右對稱安裝在筒彈架（7）前端下方，防護欄（15）安裝在筒彈架（7）的兩側，瞄準裝置（14）安裝在筒彈架（7）的右側上方，方向機（13）和電氣設備（16）安裝在筒彈架（7）與托架（9）之間。...
【技術特征摘要】
1.一種森林消防滅火彈發射系統，其特征在于:主要由底盤(I)、工作梯(2)、水平測試儀(3)、工具箱(4)、行軍固定器(5)、高低機(6)、筒彈架(7)、液壓系統(8)、托架(9)、后箱板支撐聯桿(10)、支撐裝置(11)、車箱總成(12)、方向機(13)、瞄準裝置(14)、防護欄(15)、電氣設備(16)、座架(17)、側箱板支撐聯桿(18)和副車架(19)組成，副車架(19)安裝于底盤(I)主車架上方，液壓系統(8 )安裝在底盤(I)主車架上，通過管路連接支撐裝置(11)，副車架(19)的上方安裝車箱總成(12)，副車架(19)的前左與前右、后左與后右的下方分別對稱安裝有四個支撐裝置(11 )，水平測試儀(3 )安裝在車箱總成(12 )...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊光，彭俊，代天琪，李勁平，
申請(專利權)人：貴州航天天馬機電科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。