【技術實現步驟摘要】
本技術涉及城市軌道系統，特別涉及一種城市輕軌、地鐵動車的就地輪轉裝置。
技術介紹
城市輕軌、地鐵的運用與檢修人員培訓時，需要在教學中進行開車駕駛演練，或者在開車狀態下進行各種制動試驗，但是，絕大多數教學單位沒有軌道上開行動車的實際條件、即使有條件也不允許動車在軌道上高速運行，只能是示意一下地開動柴油機稍作演示、其后就全憑教師與學生的口述進行教與學，這樣的教學效果極差。
技術實現思路
本技術為了彌補現有技術的不足，提供了一種城市輕軌、地鐵動車的就地輪轉裝置，該裝置既給學員造成高速運行的感覺，又能夠產生動車車輪高速轉動但車體卻不移動的效果。本技術是通過如下技術方案實現的一種城市輕軌、地鐵動車的就地輪轉裝置，其特殊之處在于包括可抵在動車車輪的踏面隨車輪的轉動而轉動的隨行輪及一抬升裝置，該抬升裝置與該隨行輪連接且安裝于輕軌、地鐵軌道下側的底座上。所述的隨行輪安裝在軌道外側，車輪在軌道上轉動位移，抬升裝置升起時，該隨行輪抵在動車車輪的踏面隨車輪的轉動而轉動，造成高速運行的感覺。所述的底座安裝在一基礎上，該底座與其共同澆筑。本技術的有益效果是城市輕軌、地鐵就地轉輪裝置能夠保證參訓人員動手實際操作，動力轉向架的動車的車輪可以在該裝置上面轉動，達到既給學員造成高速運行的感覺，車輪又能夠高速轉動但車體卻不移動的效果，裝置除了進行教學實際運轉的操作演練外，還可以作為動力研究機構從事輪軌動力學研究而使用，目前大多數輪軌動力學研究采用的是地埋式轉輪系統，存在施工量大、設備笨重、投入費用高的弊端，本裝置的使用能有效避免這些問題的出現，具有很大的使用前景。以下結合附圖對本技術作進一步的...
【技術保護點】
一種城市輕軌、地鐵動車的就地輪轉裝置，其特征在于：包括可抵在動車車輪（5）的踏面隨車輪（5）的轉動而轉動的隨行輪（7）及一抬升裝置（1），該抬升裝置（1）與該隨行輪（7）連接且安裝于輕軌、地鐵軌道（4）下側的底座（8）上。
【技術特征摘要】
1.一種城市輕軌、地鐵動車的就地輪轉裝置，其特征在于包括可抵在動車車輪(5)的踏面隨車輪(5)的轉動而轉動的隨行輪(7)及一抬升裝置(1)，該抬升裝置(I)與該隨行輪(7)連接且安裝于輕軌、地鐵軌道(4)下側的底座(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳書鋒，楊魯會，張偉，艾菊蘭，吳鳳麗，
申請(專利權)人：山東職業學院，
類型：實用新型
國別省市：
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