【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種鐵路專用的測量裝置，特別是涉及一種標準鐵路軌距尺。
技術介紹
目前鐵路已經實現了大面積提速，為了牢固樹立安全發展、科學發展的理念，確保鐵路運輸安全穩定，鐵路線路的質量指標相應提聞，因此對鐵路線路的檢測量具也提出了更高的質量要求。鐵路軌距尺是檢測鐵路線路的專用量具之一。它的質量將直接影響鐵路線路的質量。專利ZL201220121895. O標尺類標準鐵路軌距尺，通過應用，方案可行。可美中不足的是活測座，固測座搭軌面耐磨性需要提高。由于軌距尺有絕緣性能的要求，所以活測座，固測座的材料必須是絕緣的，一般是采用工程塑料制作。在使用中，活測座，固測座的搭軌面首先與鋼軌面接觸，接觸頻率很高，一個周期(三個月)下來，接觸次數達十萬次以上，搭軌面都會有不同程度的磨損。如果測座搭軌面磨損的厲害，就會影響軌距尺的測量精度，特別是超高的測量精度。目前，測座的材料一般選用增強增韌尼龍，O級、I級軌距尺一個周期下來就得更換，2級軌距尺最多使用兩個周期也得更換。為了解決這個問題，有的采用鋼板固定在活測座和固測座的搭軌面上，這個方案雖然暫時解決了耐磨性問題，但它增加了制作難度和維修難度，成本也很高。本技術采用耐磨金屬鑲嵌在活測座，固測座內的方案，提高了活測座，固測座搭軌面的耐磨性，制作和維修也很簡單，成本低，性價比很高。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種標準鐵路軌距尺，該軌距尺改變了活測座、固測座不耐磨的結構缺陷，在活測座、固測座內鑲嵌耐磨金屬，增加其搭軌面的耐磨性，從而保證軌距尺的測量精度和使用壽命。本技術的目的是通過以下技術方案實現的標準鐵路軌距尺，所述軌距尺包括...
【技術保護點】
標準鐵路軌距尺，所述軌距尺包括有尺身、活測座、固測座、活測頭、固測頭、活端絕緣套、絕緣套、軌距測量裝置、超高測量裝置、手把裝置及減震裝置，其特征在于，所述的活測座（1），固測座（11）安裝在尺身（8）的兩端下方，活測頭（3）與軌距測量裝置（5）相連接，固測頭（10）安裝在固測座（11）上，耐磨金屬（2）鑲嵌在活測座（1）和固測座（11）的框架內，呈點狀均勻布置；活測座（1）和固測座（11）的框架經螺釘（13）固定在尺身（8）上，活端絕緣套（4）安裝在尺身（8）的前端，絕緣套（9）安裝在尺身（8）的后端，軌距測量裝置（5）、超高測量裝置（6）、手把裝置（7）均安裝在尺身（8）的上部，減震裝置（12）安裝在活測頭（3）、固測頭（10）的下面和超高測量裝置（6）的兩側。
【技術特征摘要】
1.標準鐵路軌距尺，所述軌距尺包括有尺身、活測座、固測座、活測頭、固測頭、活端絕緣套、絕緣套、軌距測量裝置、超高測量裝置、手把裝置及減震裝置，其特征在于，所述的活測座(1)，固測座(11)安裝在尺身(8)的兩端下方，活測頭(3)與軌距測量裝置(5)相連接，固測頭(10)安裝在固測座(11)上,耐磨金屬(2)鑲嵌在活測座(I)和固測座(11)的框架內，呈點狀均勻布置；活測座(I)和固測座(11)的框架經螺釘(13)固定在...
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。