一種吸污車(chē)的動(dòng)力傳遞裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及到吸污車(chē)領(lǐng)域，是一種吸污車(chē)的動(dòng)力傳遞裝置。其特征是變速箱的側(cè)邊與取力器相連，取力器通過(guò)取力器傳動(dòng)軸與液壓泵相連，液壓泵由液壓管與液壓站相連，液壓站與多流換向閥相連，多流換向閥的多個(gè)閥門(mén)經(jīng)液壓管分別與高壓清洗泵液壓馬達(dá)、減速機(jī)液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)B、真空泵液壓馬達(dá)相連；高壓清洗泵液壓馬達(dá)與高壓清洗泵連接，減速機(jī)液壓馬達(dá)與減速機(jī)連接，通過(guò)齒輪與分離滾筒連接，液壓馬達(dá)B與減速機(jī)B連接，減速機(jī)B的另一端與螺旋輸送器連接，真空泵液壓馬達(dá)與真空泵連接；變速箱的一端接有變速箱傳動(dòng)軸。由于采取了本技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、成本低，降低了噪音的污染。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及到吸污車(chē)領(lǐng)域，是ー種吸污車(chē)的動(dòng)カ傳遞裝置。
技術(shù)介紹
目前我國(guó)生產(chǎn)使用的化糞池硬化處理機(jī)污物污水分離機(jī)吸糞車(chē)吸污車(chē)等均為整機(jī)，獨(dú)立安裝固定在新型吸污車(chē)車(chē)廂內(nèi)或在大梁上，前者該機(jī)靠自備的柴油發(fā)電機(jī)組和配電柜供電，配電柜電線(xiàn)分別與真空泵，減速機(jī)，高壓清洗泵等電機(jī)聯(lián)接，通電后，分別帶動(dòng)真空泵，減速機(jī)，高壓清洗泵等運(yùn)轉(zhuǎn)工作，后者靠取カ器帶動(dòng)真空泵完成吸排作業(yè)；此機(jī)ー是安裝發(fā)電機(jī)組體積大，需要較大的運(yùn)輸車(chē)裝載運(yùn)輸，ニ是大型運(yùn)輸車(chē)和發(fā)電機(jī)組成本高，在城市小區(qū)運(yùn)輸不方便；三是配備的柴油發(fā)電機(jī)組噪音大，特別是晚間在城市小區(qū)工作更會(huì)影響居民休息。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是要提供ー種吸污車(chē)的新的動(dòng)カ傳遞裝置。本技術(shù)的技術(shù)方案是是由變速箱、取力器、液壓泵、多流換向閥、真空泵、高壓清洗泵和減速機(jī)組成；其特征是變速箱的側(cè)邊與取力器相連，取力器通過(guò)取カ器傳動(dòng)軸與液壓泵相連，液壓泵由液壓管與液壓站相連，液壓站與多流換向閥相連，多流換向閥的多個(gè)閥門(mén)經(jīng)液壓管分別與高壓清洗泵液壓馬達(dá)、減速機(jī)液壓馬達(dá)、液壓馬達(dá)B、真空泵液壓馬達(dá)相連；高壓清洗泵液壓馬達(dá)與高壓清洗泵連接，減速機(jī)液壓馬達(dá)與減速機(jī)連接，通過(guò)齒輪與分離滾筒連接，液壓馬達(dá)B與減速機(jī)B連接，減速機(jī)B的另一端與螺旋輸送器連接，真空泵液壓馬達(dá)與真空泵連接；變速箱的一端接有變速箱傳動(dòng)軸。由于采取了上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，體積小、成本低，降低了噪音的污染。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、變速箱；2、變速箱傳動(dòng)軸；3、取力器；4、取力器傳動(dòng)軸；5、液壓泵；6、多流換向閥7、真空泵8、高壓清洗泵液壓馬達(dá)；9、高壓清洗泵10、減速機(jī)液壓馬達(dá)11、減速機(jī)12、分離滾筒13、螺旋輸送器；14、減速機(jī)B 15、液壓馬達(dá)B ;16、真空泵液壓馬達(dá)17、液壓站。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)ー步的說(shuō)明。在圖1中，變速箱的側(cè)邊與取力器相連，取力器3通過(guò)取カ器傳動(dòng)軸4與液壓泵5相連，液壓泵5由液壓管與液壓站17相連，液壓站17與多流換向閥6相連，多流換向閥6的多個(gè)閥門(mén)經(jīng)液壓管分別與高壓清洗泵液壓馬達(dá)8、減速機(jī)液壓馬達(dá)10、液壓馬達(dá)B15、真空泵液壓馬達(dá)16相連；高壓清洗泵液壓馬達(dá)8與高壓清洗泵9連接，減速機(jī)液壓馬達(dá)10與減速機(jī)11連接，通過(guò)齒輪與分離滾筒12連接，液壓馬達(dá)B15與減速機(jī)B14連接，減速機(jī)B14的另一端與螺旋輸送器13連接，真空泵液壓馬達(dá)16與真空泵7連接；變速箱I的一端接有變速箱傳動(dòng)軸2。該動(dòng)力傳遞裝置固定在吸污車(chē)的車(chē)廂內(nèi)或大梁上，由變速箱I取力，當(dāng)吸污車(chē)行走時(shí)，取力器3分開(kāi)，該裝置不工作，當(dāng)吸污車(chē)停止行走工作時(shí)，將取力器3的手柄撥到結(jié)合位置，取力器3運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)取力器傳動(dòng)軸4帶動(dòng)液壓泵5運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓泵5經(jīng)液壓管與多流閥6連接，多流閥6有多個(gè)控制閥門(mén)，分別控制各個(gè)液壓馬達(dá)；高壓清洗泵液壓馬達(dá)8與高壓清洗泵9連接,帶動(dòng)高壓清洗泵9工作,減速機(jī)液壓馬達(dá)10與減速機(jī)11連接,帶動(dòng)分離滾筒12旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)B15與減速機(jī)B14連接，帶動(dòng)螺旋輸送器13，清除分離滾筒12內(nèi)的污物，真空泵液壓馬達(dá)16與真空泵7連接，完成系統(tǒng)的抽排作業(yè)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種吸污車(chē)的動(dòng)力傳遞裝置，是由變速箱(1)、取力器(3)、液壓泵(5)、多流換向閥(6)、真空泵(7)、高壓清洗泵(9)和減速機(jī)(11)組成；其特征是變速箱(1)的側(cè)邊與取力器(3)相連，取力器(3)通過(guò)取力器傳動(dòng)軸(4)與液壓泵(5)相連，液壓泵(5)由液壓管與液壓站(17)相連，液壓站(17)與多流換向閥(6)相連，多流換向閥(6)的多個(gè)閥門(mén)經(jīng)液壓管分別與高壓清洗泵液壓馬達(dá)(8)、減速機(jī)液壓馬達(dá)(10)、液壓馬達(dá)B(15)、真空泵液壓馬達(dá)(16)相連；高壓清洗泵液壓馬達(dá)(8)與高壓清洗泵(9)連接，減速機(jī)液壓馬達(dá)(10)與減速機(jī)(11)連接，減速機(jī)(11)通過(guò)齒輪與分離滾筒(12)連接，液壓馬達(dá)B(15)與減速機(jī)B(14)連接，減速機(jī)B(14)的另一端與螺旋輸送器(13)連接，真空泵液壓馬達(dá)(16)與真空泵(7)連接；變速箱(1)的一端接有變速箱傳動(dòng)軸(2)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種吸污車(chē)的動(dòng)力傳遞裝置，是由變速箱(I)、取力器(3)、液壓泵(5)、多流換向閥(6)、真空泵(7)、高壓清洗泵(9)和減速機(jī)(11)組成；其特征是變速箱(I)的側(cè)邊與取力器(3)相連，取力器(3)通過(guò)取力器傳動(dòng)軸(4)與液壓泵(5)相連，液壓泵(5)由液壓管與液壓站(17)相連，液壓站(17)與多流換向閥(6)相連，多流換向閥(6)的多個(gè)閥門(mén)經(jīng)液壓管分別與高壓清洗泵液壓馬達(dá)(8)...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：倪明周，李豐華，孔德明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：倪明周，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：