【技術實現步驟摘要】
本技術屬于工裝設備領域，具體地講是涉及一種汽車外表面覆蓋部高精度互動式機構，應用于鈑金件的成形壓縮。
技術介紹
目前，傳統中造型復雜的鈑金件負角整形比較困難，很多時候是調整鈑金件角度來單獨設計工裝，從而造成設計成本增加，工裝投入成本增加與及生產成本的增加。
技術實現思路
為了克服以上技術存在的不足，本技術旨在提供一種汽車外表面覆蓋部高精度互動式機構。本技術采用的技術方案是一種汽車外表面覆蓋部高精度互動式機構，包括成形刀塊、旋轉軸和底座，其特征是所述旋轉軸鑲入底座中，開口向上，所述旋轉軸與導板相連接，所述彈簧置于底座的彈簧槽中。本技術的有益效果是縮減工裝套數、降低工裝設計開發成本、節省生產人力與生產設備。附圖說明為了詳細說明本技術的
技術實現思路
、構造特征、以下結合實施方式并結合附圖作進一步說明。圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1應用于工裝的結構示意圖。圖中所示1.成形刀塊，2.旋轉軸，3.導板，4.彈簧，5.底座，6.鈑金件，7.上壓料板，8.下壓料板，9.上模座，10.下模座。具體實施方式如圖1所示，一種汽車外表面覆蓋部高精度互動式機構，包括成形刀塊1、旋轉軸2和底座5。所述旋轉軸2鑲入底座5中，開口向上，所述旋轉軸2與導板3相連接，所述彈簧4置于底座5的彈簧槽中。如圖1、圖2所示，將本技術汽車外表面覆蓋部高精度互動式機構置于工裝內。工作時，鈑金件6置于下壓料板8中，上模座9向下移動帶動上壓料板7向下壓住鈑金件6，同時上模座9帶動成形刀塊I向下移動，成形刀塊I壓向導板3使旋轉軸2向外旋轉至設定位置，成形刀塊I向下將鈑金件6成形處成形至設計要求，上模座9回升，同...
【技術保護點】
一種汽車外表面覆蓋部高精度互動式機構，包括成形刀塊（1）、旋轉軸（2）和底座（5），其特征是：所述旋轉軸（2）鑲入底座（5）中，開口向上，所述旋轉軸（2）與導板（3）相連接，所述彈簧（4）置于底座（5）的彈簧槽中。
【技術特征摘要】
1.一種汽車外表面覆蓋部高精度互動式機構，包括成形刀塊(I)、旋轉軸(2)和底座 (5 )，其特征是所述旋轉軸(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林亮，
申請(專利權)人：海南元創機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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