無線定位車載終端的制動按鈕制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了無線定位車載終端的制動按鈕，包括按鍵及固定于車載終端外殼（3）上的按鍵固定件，按鍵包括彈性壓制件（1）和硬質(zhì)承壓件（2），彈性壓制件（1）一端面外凸構(gòu)成有套接柱（11），硬質(zhì)承壓件（2）構(gòu)成有套接孔（21），套接孔（21）與套接柱（11）大小、形狀匹配，且套接柱（11）嵌入套接孔（21）內(nèi)，彈性壓制件（1）固定在按鍵固定件上，車載終端外殼設(shè)有按鍵通孔（4），硬質(zhì)承壓件（2）相對連接彈性壓制件（1）端的另一端穿過按鍵通孔（4）。本發(fā)明專利技術(shù)采用上述結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)現(xiàn)，且將本發(fā)明專利技術(shù)在車載終端外殼（3）上進(jìn)行裝卸方便，省時省力。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種制動的輔助裝置，具體是無線定位車載終端的制動按鈕。
技術(shù)介紹
隨著無線通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓展，無線定位車載終端就是其中的一個應(yīng)用。無線定位車載終端利用全球定位系統(tǒng)(GPS)獲取車輛的位置信息，通過無線通訊(GSM/GPRS)傳送給服務(wù)器或監(jiān)控中心，獲得和位置相關(guān)的服務(wù)信息，如周圍路況、天氣等，其是GPS、GIS技術(shù)和無線通訊技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。無線定位車載終端便于車管中心更好的監(jiān)控車輛，車輛能更好的得到相關(guān)信息服務(wù)，使車輛運(yùn)行更方便，信息交流更快捷、準(zhǔn)確，因此無線定位車載終端被廣泛地應(yīng)用在交通、防盜、導(dǎo)航等各個領(lǐng)域。為了便于對無線定位車載終端進(jìn)行控制，無線定位車載終端的外殼上設(shè)有按鈕，通過按鈕來觸發(fā)無線定位車載終端制動。現(xiàn)有無線定位車載終端的制動按鈕通常由彈簧組件構(gòu)成，彈簧組件構(gòu)成的按鈕結(jié)構(gòu)復(fù)雜，將其安裝在車載終端外殼上或從車載終端外殼拆卸時過程繁瑣，這就使得車載終端在裝卸按鈕時費(fèi)時費(fèi)力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種便于裝卸的無線定位車載終立而的制動按鈕。本專利技術(shù)的目的主要通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)無線定位車載終端的制動按鈕，包括按鍵及固定于車載終端外殼上的按鍵固定件，所述按鍵包括彈性壓制件和硬質(zhì)承壓件，所述彈性壓制件一端面外凸構(gòu)成有套接柱，所述硬質(zhì)承壓件構(gòu)成有套接孔，套接孔與套接柱大小、形狀匹配，且套接柱嵌入套接孔內(nèi)，所述彈性壓制件固定在按鍵固定件上，所述車載終端外殼設(shè)有按鍵通孔，所 述硬質(zhì)承壓件相對連接彈性壓制件端的另一端穿過按鍵通孔。本專利技術(shù)通過彈性壓制件的變形，從而實(shí)現(xiàn)按鍵的前后移動。所述按鍵固定件包括兩塊分別位于按鍵通孔兩側(cè)的定位板，所述兩塊定位板均設(shè)有開口方向向上的缺口，所述彈性壓制件嵌入兩塊定位板的缺口內(nèi)，所述硬質(zhì)承壓件位于兩塊定位板之間。所述按鍵固定件還包括位于兩塊定位板兩側(cè)的兩塊限位板，兩塊限位板與兩塊定位板構(gòu)成兩個限位槽，所述彈性壓制件連接硬質(zhì)承壓件的端面兩端均構(gòu)成有限位凸塊，所述限位凸塊設(shè)置在限位槽內(nèi)，且兩塊限位凸塊與兩個限位槽一一對應(yīng)嵌接。本專利技術(shù)通過將限位凸塊嵌入限位槽內(nèi)，從而使彈簧壓制件不會發(fā)生左右偏移。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果(I)本專利技術(shù)包括按鍵和按鍵固定件，其中，按鍵包括彈性壓制件和硬質(zhì)承壓件，彈性壓制件固定在按鍵固定件上，本專利技術(shù)整體結(jié)構(gòu)簡單，便于實(shí)現(xiàn)，且按鍵通過其彈性壓制件固定在按鍵固定件上即可完成連接固定，從而使得本專利技術(shù)安裝在車載終端外殼或從車載終端外殼拆卸時操作簡單，省時省力。(2)本專利技術(shù)按鍵固定件包括定位板，定位板設(shè)有開口方向向上的缺口，按鍵與按鍵固定件的連接通過彈性壓制件嵌入定位板的缺口內(nèi)，操作方便，便于實(shí)現(xiàn)。附圖說明圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例中按鍵的結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖1的分解結(jié)構(gòu)示意 圖3為本專利技術(shù)實(shí)施例中按鍵固定件的結(jié)構(gòu)示意 圖4為本專利技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中附圖標(biāo)記所對應(yīng)的名稱為1、彈性壓制件，11、套接柱，12、限位凸塊，2、硬質(zhì)承壓件，21、套接孔，22、環(huán)形平臺，3、車載終端外殼，4、按鍵通孔，5、定位板，6、限位板。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本專利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本專利技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例 如圖1、圖2、圖3及圖4所示，無線定位車載終端的制動按鈕，包括按鍵及固定于車載 終端外殼3上的按鍵固定件，其中，按鍵包括彈性壓制件I和硬質(zhì)承壓件2，彈性壓制件I 一端面外凸構(gòu)成有套接柱11，硬質(zhì)承壓件2構(gòu)成有套接孔21，套接孔21與套接柱11大小、形狀匹配，且套接柱11嵌入套接孔21內(nèi)。硬質(zhì)承壓件2 —端與彈性壓制件I構(gòu)成套接柱11的端面接觸，且硬質(zhì)承壓件2與彈性壓制件I接觸的一端構(gòu)成有環(huán)形平臺22。車載終端外殼設(shè)有按鍵通孔4，硬質(zhì)承壓件2相對連接彈性壓制件I端的另一端穿過按鍵通孔4。按鍵固定件包括兩塊分別位于按鍵通孔4兩側(cè)的定位板5，兩塊定位板5均設(shè)有開口方向向上的缺口，彈性壓制件I嵌入兩塊定位板5的缺口內(nèi)，硬質(zhì)承壓件2位于兩塊定位板5之間，從而使彈性壓制件I固定在按鍵固定件上。按鍵固定件還包括位于兩塊定位板5兩側(cè)的兩塊限位板6，兩塊限位板6與兩塊定位板5構(gòu)成兩個限位槽，彈性壓制件I連接硬質(zhì)承壓件2的端面兩端均構(gòu)成有限位凸塊，限位凸塊設(shè)置在限位槽內(nèi)，且兩塊限位凸塊與兩個限位槽一一對應(yīng)嵌接，即一塊限位凸塊嵌入一個限位槽內(nèi)。如上所述，則能很好的實(shí)現(xiàn)本專利技術(shù)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
無線定位車載終端的制動按鈕，其特征在于：包括按鍵及固定于車載終端外殼（3）上的按鍵固定件，所述按鍵包括彈性壓制件（1）和硬質(zhì)承壓件（2），所述彈性壓制件（1）一端面外凸構(gòu)成有套接柱（11），所述硬質(zhì)承壓件（2）構(gòu)成有套接孔（21），套接孔（21）與套接柱（11）大小、形狀匹配，且套接柱（11）嵌入套接孔（21）內(nèi)，所述彈性壓制件（1）固定在按鍵固定件上，所述車載終端外殼設(shè)有按鍵通孔（4），所述硬質(zhì)承壓件（2）相對連接彈性壓制件（1）端的另一端穿過按鍵通孔（4）。

【技術(shù)特征摘要】
2011.10.14 CN 201110311450.9;2011.10.14 CN 2011101.無線定位車載終端的制動按鈕，其特征在于包括按鍵及固定于車載終端外殼(3)上的按鍵固定件，所述按鍵包括彈性壓制件(I)和硬質(zhì)承壓件(2)，所述彈性壓制件(I) 一端面外凸構(gòu)成有套接柱(11)，所述硬質(zhì)承壓件(2)構(gòu)成有套接孔(21)，套接孔(21)與套接柱(11)大小、形狀匹配，且套接柱(11)嵌入套接孔(21)內(nèi)，所述彈性壓制件(I)固定在按鍵固定件上，所述車載終端外殼設(shè)有按鍵通孔(4)，所述硬質(zhì)承壓件(2)相對連接彈性壓...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：任佳，
申請(專利權(quán))人：成都銳奕信息技術(shù)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：