帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構制造技術

本發明專利技術公開了一種帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構，包括驅動手柄、靜止軸和穿插在靜止軸上的回轉鼓輪，回轉鼓輪內依次安裝有驅動離合器、制動離合器、靜止摩擦片和轉動摩擦片，轉動摩擦片與回轉鼓輪具有相同的轉動自由度，所述的轉動摩擦片和靜止摩擦片間隔排列。本發明專利技術帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構克服了制動機構制動不迅速、解除制動不徹底的缺點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于制動機構的
，尤其涉及一種帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構。
技術介紹
制動俗稱剎車，其目的是使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止運動或降低速度。現實生活中，制動機構種類繁多，每種制動機構的制動效果也不盡相同，制動時間長短也各不相同，如若不采用合適的制動機構來對運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械進行制動，達不到制動的效果，導致運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械不能被及時有效地制動而發生事故，從而失去了制動機構的意義。
技術實現思路
本專利技術公開了一種帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構，該帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構制動迅速、解除徹底，制動效果良好。為解決上述技術問題，本專利技術提供如下技術方案一種帶鋸齒形的多片圓盤式制動機構，包括驅動手柄、靜止軸和穿插在靜止軸上的回轉鼓輪，回轉鼓輪內依次安裝有驅動離合器、制動離合器、靜止摩擦片和轉動摩擦片，轉動摩擦片與回轉鼓輪具有相同的轉動自由度，所述的轉動摩擦片和靜止摩擦片間隔排列。與現有技術相比，本專利技術的優點在于回轉鼓輪內部軸上裝有靜摩擦片和轉動摩擦片，轉動摩擦片受回轉鼓輪的約束并隨之轉動，轉動驅動手柄便使制動離合器與驅動離合器分離，制動離合器將靜摩擦片與轉動摩擦片推向左側抵緊，轉動摩擦片與靜摩擦片的摩擦力便使回轉鼓輪停止轉動，實現了回轉鼓輪的制動。解除制動時，制動離合器與驅動離合器之間的距離減小，靜止摩擦片由于不受靜止摩擦片對它的摩擦力，便于回轉鼓輪一起轉動，解除對回轉鼓輪的制動。本專利技術采用靜止摩擦片和轉動摩擦片的結合和脫離來實現制動，解除制動時徹底，制動時迅速、徹底，制動效果良好；本專利技術將制動部件安裝在回轉鼓輪的內部，緊湊和簡化了本專利技術的結構。進一步，制動離合器和驅動離合器的相對端以鋸齒形互相嵌合，轉動驅動手柄時，轉動力矩傳遞更快，使兩個離合器分離更快，及時實現制動。進一步，驅動離合器另一端與驅動手柄固定連接。附圖說明圖1是帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構一種實施例的主視圖。具體實施例方式 如圖1所示，本專利技術帶鋸齒型的多片圓盤式制動機構，包括驅動手柄9，靜止軸4，穿插在靜止軸4上的回轉鼓輪3，安裝在回轉鼓輪3內部軸上的轉動摩擦片5和靜摩擦片6，轉動摩擦片5和靜摩擦片6呈間隔排列安裝，轉動摩擦片5的外齒插入回轉鼓輪3的內緣的槽8中，轉動摩擦片5受回轉鼓輪3的約束并隨之轉動，還包括安裝在回轉鼓輪3內部靜止軸4上的以鋸齒形互相嵌合的制動離合器2和驅動離合器I，驅動離合器I與手柄9固定連接，制動離合器2另一端7推動靜止摩擦片6向左運動抵緊轉動摩擦片5。當回轉鼓輪3回轉時，由于轉動摩擦片5的外齒插入回轉鼓輪3的內緣槽8中，而帶動轉動摩擦片5 —起回轉，制動離合器2和驅動離合器I以鋸齒形互相嵌合，當需要制動時，轉動驅動手柄9，便使制動離合器2和驅動離合器I相互分離，兩離合器軸間的距離增大，制動離合器2便被擠壓，制動離合器2的另一端7與靜止摩擦片6貼合，驅使靜摩擦片6抵緊轉動摩擦片5，由于兩個摩擦片的摩擦力，使得轉動摩擦片5停止回轉，由于轉動摩擦片5的外齒插入回轉鼓輪3的內緣槽8中，進而導致回轉鼓輪3停止轉動，達到制動。解除制動時，制動離合器2與驅動離合器I之間的距離減小，轉動摩擦片5由于不受靜摩擦片6對它的摩擦力，便與回轉鼓輪3 —起轉動，解除對回轉鼓輪3的制動。對于本領域的技術人員來說，在不脫離本專利技術結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本專利技術的保護范圍，這些都不會影響本專利技術實施的效果和專利的實用性。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶鋸齒形的多片圓盤式制動機構，其特征在于：包括驅動手柄、靜止軸和穿插在靜止軸上的回轉鼓輪，回轉鼓輪內依次安裝有驅動離合器、制動離合器、靜止摩擦片和轉動摩擦片，轉動摩擦片與回轉鼓輪具有相同的轉動自由度，所述的轉動摩擦片和靜止摩擦片間隔排列。

【技術特征摘要】
1.一種帶鋸齒形的多片圓盤式制動機構，其特征在于包括驅動手柄、靜止軸和穿插在靜止軸上的回轉鼓輪，回轉鼓輪內依次安裝有驅動離合器、制動離合器、靜止摩擦片和轉動摩擦片，轉動摩擦片與回轉鼓輪具有相同的轉動自由度，所述的轉動摩擦片和...

【專利技術屬性】
技術研發人員：江偉，
申請(專利權)人：重慶艦幃機械有限公司，
類型：發明
國別省市：