自由輪制造技術

本發明專利技術涉及一種自由輪(1)，包括：兩個徑向互嵌的座圈(3，4)，和布置在這些座圈之間的沿一個旋轉方向鎖止并沿相對的旋轉方向超越的夾緊體。為了保護這樣的自由輪(1)不被過載轉矩損壞，徑向外部座圈(3)被分成保持環(8)和座圈部分(9)，轉矩限制裝置(14)被布置在保持環(8)和座圈部分(9)之間。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種包括兩個互嵌座圈和布置在這些座圈之間的沿一個旋轉方向鎖止并沿相對的旋轉方向超越的夾緊體的自由輪。
技術介紹
DE 10 2008 021 960 Al公開了一種包括兩個互嵌座圈的自由輪，所述兩個互嵌座圈具有在這些座圈之間形成的夾緊間隙。在該自由輪中，徑向外部座圈被構造為外部星形件并包括在其外周上分布的夾緊坡道，夾緊輥借助于夾緊輥保持架而保持并且偏置在夾緊坡道中的每一個上。為了將自由輪固定地放置在外殼上，外部座圈被構造為在其徑向外法蘭處固定的角形盤。前述類型的自由輪例如被用作用于起動內燃機的起動器自由輪。由于在起動過程期間的逆火和其它的故障，可能在起動器自由輪上出現過載轉矩，該過載轉矩大大高于自由輪在該轉矩下鎖止的計劃傳遞轉矩。由于高的過載轉矩，自由輪可能例如由于座圈和夾緊輥的塑性改變而損壞。此外，對于該用途，所期望的是僅傳遞所述傳遞轉矩，而不傳遞更高的轉矩。專利技術的目標因此，本專利技術的目標是提出一種自由輪，該自由輪抵抗過載轉矩并且如果需要的話，限制能夠在鎖止狀態下傳遞的轉矩。
技術實現思路
利用具有兩個徑向互嵌座圈和布置在這些座圈之間的沿一個旋轉方向鎖止并沿相對的旋轉方向超越的夾緊體的自由輪來實現以上目標，徑向外部座圈被構造為分成保持部分和座圈部分的外圈，并且轉矩限制裝置被布置在保持部分和座圈部分之間。自由輪能夠是具有布置在座圈的夾緊坡道上的夾緊輥的夾緊輥自由輪，或具有在旋轉期間增大的直徑的斜撐自由輪。此外，夾緊輥自由輪能夠包括一個工作表面設有夾緊坡道、另一個工作表面具有圓柱形構造的外部或內部星形件。此外，圓柱形的扁平滾道和/或包括夾緊坡道的滾道可以被制造為嵌入物，該嵌入物以可旋轉的方式可靠地(fast)連接到對應的支承環。在嵌入物在外圈上的情況下，嵌入物被以可旋轉的方式可靠地嵌入座圈部分。根據實施例的有利形式，座圈部分被構造為角形法蘭部分，該角形法蘭部分包括徑向構造臂和軸向臂，所述徑向構造臂用于形成轉矩限制裝置，所述軸向臂包括工作表面或被構造為用于接收嵌入物，所述嵌入物形成用于夾緊輥或斜撐的工作表面。術語“內部座圈”應理解為包括工作表面或包括整體地構造在外殼或軸中的區域的單獨構造的圈。轉矩限制裝置能夠被構造為滑動離合器?；瑒与x合器被設計用于比傳遞轉矩高的限定的過載轉矩。當超過該過載轉矩時，被固定至外殼的保持部分相對于座圈部分滑動，從而使所述部分兩者相對于彼此旋轉，于是僅僅通過自由輪傳遞低于所設定的滑動轉矩的那些轉矩。保持部分和座圈部分兩者能夠包括產生金屬摩擦的摩擦表面。但是，已經證實的是，具體地由于較高的摩擦系數的原因，如果保持部分或座圈部分這兩個部件中的至少一個摩擦表面涂覆有摩擦襯里材料，則是特別有利的。同樣特別有利的是，設置摩擦環作為在保持部分和座圈部分的相互支撐的摩擦表面之間的摩擦襯里。附加地還能夠借助于固定在保持部分上的止推墊圈將座圈部分設置成軸向地偏置。為了設置限定的滑動轉矩，還能夠借助于止推墊圈通過類似壓縮彈簧或盤式彈簧的偏置的能量儲存器實現座圈部分抵抗保持部分的預應力。作為對被構造為滑動離合器的轉矩限制裝置的替換，轉矩限制裝置也能夠由在保持部分和座圈部分之間起作用的棘輪組件構成。該棘輪組件可以包含至少一個或者有利地多個球，所述球分布在外周上并且通過張緊蓋軸向地彈性地偏壓在棘輪套環上。在這種情況下，球被接收在例如座圈部分的孔中，從而在存在變化到旨在運行轉矩限制裝置的過載轉矩的情況下，這些球產生在保持部分和座圈部分之間鎖止的力。如果超過過載轉矩，那么球抵抗預應力的作用而退出棘輪套環的凹部并滑動到接下來的凹部中的一個，同時限制轉矩，直到有效轉矩下降到棘輪套環上的球的預應力的轉矩值以下?？梢岳斫獾氖?，在球的代替方面，即使其它的形式，類似錐形輥等同樣能夠被用作棘輪體。附圖說明現在將參照圖1和2中示出的實施例的實例更詳細地描述本專利技術。附圖示出圖1，在剖視圖中的具有呈滑動離合器形式的轉矩限制裝置的自由輪，和圖2，在剖視圖中的具有呈棘輪組件形式的轉矩限制裝置的自由輪。具體實施例方式圖1示出圍繞旋轉軸線2布置的自由輪I的剖視圖。在所示的實施例的實例中，兩個具有工作表面5、6的徑向互嵌的座圈3、4由內部座圈4和二件式的徑向外部座圈3形成，內部座圈4被構造為軸7例如起動機的發動機軸，徑向外部座圈3作為由保持環8和座圈部分9構成的外圈。在徑向外部座圈3的軸向構造的臂13上,徑向外部座圈3或其被構造為角形部分的座圈部分9被構造為外部星形件10并在工作表面5上包括夾緊坡道11，夾緊坡道11沿外周布置并和軸7的圓柱形工作表面6 —起形成夾緊間隙12，在夾緊間隙12中放置未示出的夾緊輥。為了限制通過自由輪I傳遞的轉矩從而避免過載轉矩，本專利技術提供一種轉矩限制裝置14，其在保持環8和座圈部分9之間起作用并被構造為滑動離合器15。為了該目的，徑向定向的臂16和保持環8形成彼此面對并對例如摩擦環的摩擦襯里19軸向加載的摩擦表面17、18。為了設置滑動離合器15的滑動轉矩，保持環8和座圈部分9借助于止推環20預加應力。為了該目的，止推環20借助于限定預應力并且因此限定滑動轉矩的能量儲存器21、并且借助于保持環8上的螺釘22支撐，因此沿軸向對臂16加載。圖2示出具有圍繞旋轉軸線2布置的外圈3a、內部座圈或未示出的軸的自由輪Ia的剖視圖。與圖1的座圈3相對應，外部座圈3a被構造為分成保持環8a和座圈部分9a。呈棘輪組件15a形式的轉矩限制裝置14a被布置為在保持環8a和座圈部分9a之間起作用。棘輪組件15a包括球23，該球23在外周上分布并旋轉鎖止地放置在座圈部分的徑向定向的臂16a的孔24中。借助于張緊蓋20a、能量儲存器21a和螺釘22a，球23偏壓在棘輪套環25上，棘輪套環25以可旋轉的方式可靠地連接到保持環8a并包括分布在外周上的模具軸向凹部26。在沒有過載轉矩的情況下，球23位于軸向凹部26中，當轉矩低于過載轉矩時，球23沿外周方向支撐在凹部26的側部上并將傳遞轉矩傳遞。如果轉矩超過最大可允許的過載轉矩，那么球23抵抗能量儲存器21a的作用而移出凹部26，從而使保持環8a和座圈部分9a相對于彼此旋轉，直到過載轉矩再次下降到預定值以下。附圖標記列表I 自由輪Ia 自由輪2 旋轉軸線3 座圈3a 座圈4 座圈5 工作表面6 工作表面7 軸8 保持環8a 保持環9 座圈部分9a 座圈部分10 外部星形件11 夾緊坡道12 夾緊間隙13 臂14 轉矩限制裝置14a 轉矩限制裝置15 滑動離合器15a 棘輪組件16 臂16a 臂17 摩擦表面18 摩擦表面19 摩擦襯里20 止推環20a 張緊蓋21 能量儲存器21a 能量儲存器22 螺釘22a螺釘23球24孔25棘輪套環 26凹部。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自由輪(1，1a)，包括兩個徑向互嵌的座圈(3，3a，4)和布置在這些座圈之間的夾緊體，該夾緊體在一個旋轉方向上鎖止并在相對的旋轉方向上超越，其特征在于，徑向外部的座圈(3，3a)被分成保持環(8，8a)和座圈部分(9，9a)，且轉矩限制裝置(14，14a)被布置在所述保持環(8，8a)和所述座圈部分(9，9a)之間。

【技術特征摘要】
2011.10.13 DE 102011084397.31.一種自由輪(I，Ia),包括兩個徑向互嵌的座圈(3, 3a, 4)和布置在這些座圈之間的夾緊體，該夾緊體在一個旋轉方向上鎖止并在相對的旋轉方向上超越，其特征在于，徑向外部的座圈(3，3a)被分成保持環(8，8a)和座圈部分(9，9a)，且轉矩限制裝置(14，14a)被布置在所述保持環(8，8a)和所述座圈部分(9，9a)之間。2.根據權利要求1所述的自由輪(I)，其特征在于，所述轉矩限制裝置(14)被構造為滑動離合器(15)。3.根據權利要求2所述的自由輪(I)，其特征在于，座圈部分(9)借助于與摩擦襯里(19)互相定位的止推環(20)偏壓在所述保持環(8)上。4.根據權利要求1所述的自由輪(Ia)，其特征在于，所述轉矩限制裝置(14a)被構造為棘輪組件(15a)，所述棘輪組件(15a)在所述保持環(8a)和所述座圈部分(9a)之間起作用。5.根據權利要求4所述的自由輪(la)，其特征在于，...

【專利技術屬性】
技術研發人員：弗里德·阿爾特曼，斯文·德里，
申請(專利權)人：謝夫勒科技股份兩合公司，
類型：發明
國別省市：