【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁施工中的模板結構及其使用方法，特別是高墩橋梁爬模施工模 板結構及其使用方法。
技術介紹
爬升模板是目前國內外橋梁高墩施工中較普遍采用的技術，具有安全、快速、觀感 好的特點，每板高度可達3米，如歐洲的多卡、派力系列模板，國內多座橋梁高墩或高層建 筑上也均有使用。但缺點是其上的外模和導軌為分離式結構，施工中需要在已設置好的外 模上安裝多節獨立的導軌，待下一節的墩壁砼已經凝固后，先將外模從上導軌拆除，然后利 用提升裝置將外模、導軌分別提升到上一節進行安裝。由此安拆工序較多且繁雜，手工操作 多，施工速度慢。另外，導軌通常采用高強鋼材制成，若將其與模板直接焊接在一起，由于材 料性能不同，因此很難焊接，所以可靠性差。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供，要解決現有的爬升模板 外模和導軌需分別拆裝和提升，施工工序復雜，施工速度慢的技術問題。為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案一體式軌道模板結構，包括外模面板、筋板和工字鋼豎向軌道，所述筋板間隔均勻焊接 在外模面板的背面，所述工字鋼豎向軌道垂直外模面板和筋板，且其一端翼緣穿過筋板焊 接在外模面板的背面，所述工字鋼豎向軌道比筋板側向高度大，所述工字鋼豎向軌道露出 筋板的腹板兩側通過角鋼加強，所述角鋼與工字鋼豎向軌道的腹板貼緊，并在角鋼和工字 鋼豎向軌道的腹板對應位置開有銷軸的定位孔。所述定位孔等間距設置。所述筋板為槽鋼、箱型鋼或H型鋼。所述外模面板、工字鋼豎向軌道和角鋼均為熱軋型鋼。一體式軌道模板結構的使用方法，步驟如下步驟一，在待澆筑的建筑物外側和內側分別安裝一體式軌道模板結構和內模；步驟二，安裝好...
【技術保護點】
一體式軌道模板結構，包括外模面板（3）、筋板（4）和工字鋼豎向軌道（2），所述筋板（4）間隔均勻焊接在外模面板（3）的背面，其特征在于：所述工字鋼豎向軌道（2）垂直外模面板（3）和筋板（4），且其一端翼緣穿過筋板（4）焊接在外模面板（3）的背面，所述工字鋼豎向軌道（2）比筋板（4）高度大，所述工字鋼豎向軌道（2）露出筋板（4）的腹板兩側通過角鋼（5）加強，所述角鋼（5）與工字鋼豎向軌道（2）的腹板貼緊，并在角鋼（5）和工字鋼豎向軌道（2）的腹板對應位置開有銷軸（1）的定位孔（6）。
【技術特征摘要】
1.一體式軌道模板結構，包括外模面板(3)、筋板(4)和工字鋼豎向軌道(2)，所述筋板(4)間隔均勻焊接在外模面板(3)的背面，其特征在于所述工字鋼豎向軌道(2)垂直外模面板(3)和筋板(4)，且其一端翼緣穿過筋板(4)焊接在外模面板(3)的背面，所述工字鋼豎向軌道(2 )比筋板(4 )高度大，所述工字鋼豎向軌道(2 )露出筋板(4 )的腹板兩側通過角鋼(5)加強，所述角鋼(5)與工字鋼豎向軌道(2)的腹板貼緊，并在角鋼(5)和工字鋼豎向軌道(2)的腹板對應位置開有銷軸(I)的定位孔(6)。2.根據權利要求1所述的一體式軌道模板結構，其特征在于所述定位孔(6)等間距設置。3.根據權利要求1所述的一體式軌道模板結構，其特征在于所述筋板(4)為槽鋼、箱型鋼或H型鋼。4.根據權利要求1所述的一體式軌道模板結構，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡瑞海，胡社忠，劉敬，李明剛，
申請(專利權)人：中國土木工程集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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