【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術涉及一種半掛車的部件，尤指一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材。
技術介紹
現(xiàn)有的廂式運輸半掛車的車廂頂棚與側板之間多是通過焊接方式連接在一起。此種連接方式在半掛車運輸過程中，焊接處容易開裂、扭曲、變形等；而在加工焊接時，工藝繁瑣，焊接點多焊接變形比較大，勞動強度很大，工作效率低，且材料不能回收再利用。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術的目的在于提供一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其使用強度高，重量輕，加工、組裝簡單，生產效率高，使用壽命長，且材料可以回收再利用。為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術的技術解決方案為一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其中包括水平放置的第一板，所述第一板的右側面垂直向下延伸有第二板，所述第二板的下表面垂直向左、右分別延伸有第三、四板，所述第三板的左側面垂直向下延伸有第五板，所述第五板的下表面垂直向左延伸有第六板，所述第六板的左側面垂直向下延伸有第七板，所述第一、二、三、四、五、六、七板均為鋁合金擠壓制成。本專利技術鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其中所述第五板的下表面靠右側垂直向下延伸有加強筋，所述加強筋與第二板平行，所述加強筋為鋁合金擠壓制成。采用上述方案后，本專利技術鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，通過高強度鋁合金擠壓形成的第一、二、三、四、五、六、七板構成，其具有使用強度高及重量輕的特點，第一板與車廂頂棚的彎邊扣接在一起，第四板的上表面放置橫梁，并通過機械化鉚接方式與橫梁連接固定，頂棚位于橫梁上面，第七板與車廂側板通過機械化鉚接方式連接固定，這種車廂頂部邊角型材結構與頂棚和側板的組裝方便，其生產...
【技術保護點】
一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其特征在于：包括水平放置的第一板(1)，所述第一板(1)的右側面垂直向下延伸有第二板(2)，所述第二板(2)的下表面垂直向左、右分別延伸有第三、四板(3，4)，所述第三板(3)的左側面垂直向下延伸有第五板(5)，所述第五板(5)的下表面垂直向左延伸有第六板(6)，所述第六板(6)的左側面垂直向下延伸有第七板(7)，所述第一、二、三、四、五、六、七板(1，2，3，4，5，6，7)均為鋁合金擠壓制成。
【技術特征摘要】
1.一種鋁合金廂式運輸半掛車車廂頂部邊角型材，其特征在于包括水平放置的第一板(I)，所述第一板(I)的右側面垂直向下延伸有第二板(2)，所述第二板(2)的下表面垂直向左、右分別延伸有第三、四板(3，4)，所述第三板(3)的左側面垂直向下延伸有第五板(5),所述第五板(5)的下表面垂直向左延伸有第六板(6),所述第六板(...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：蘇振佳，塚目巖雄，田羽恩，金子保裕，紀殿龍，于曉偉，
申請(專利權)人：山東叢林福祿好富汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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