汽車的立柱結構制造技術

本發明專利技術提供一種汽車的立柱結構，不僅能簡化結構降低制造成本，并且能提高向立柱安裝空調管道和排水管的作業的作業性，且能防止因車輛行走時排水管的抖動而產生噪音。該汽車的立柱結構是在立柱（4）上配置跨過頂棚部和地板部的空調管道（1）和排水管（2），所述空調管道（1）和排水管（2）通過固定工具（5）束為一體，一體化的所述空調管道（1）和排水管（2）被固定在立柱面板（6）上。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及在立柱上配置跨過頂棚部和地板部的空調管道及排水管的汽車的立柱結構。
技術介紹
在頂棚部設有空調的車輛上，跨過頂棚部和地板部的空調管道和排水管配置在立柱上。以往，作為將空調管道和排水管配置在立柱上的方法，將空調管道和排水管插入內部面板上形成的開口部，使其通過內部面板和外部面板之間的空間(參照專利文獻1(日本專利公開公報實開昭61-193871號))。按照所述結構，由于因形成所述開口部而導致內部面板的強度降低，所以必須設置內部面板的加強結構，因而結構復雜化且制造成本變高。此外，由于排水管具備柔性而容易變形，因此使空調管道和排水管通過所述空間內的作業很耗費工時。專利文獻2 (日本專利公報第3903648號)公開了另一種結構,不利用內部面板和外部面板之間的空間，而沿內部面板的車廂內側的面配置空調管道和排水管。在該結構中，空調管道和排水管分別單獨安裝在內部面板上。但是，在將空調管道和排水管分別安裝在內部面板上的專利文獻2的技術方案中，由于排水管存在柔性，所以難以使排水管牢固固定在內部面板的面板表面上而不發生下垂。而且由于安裝后的車輛行走時的振動，還有可能導致排水管在立柱裝飾條的車廂外側抖動而產生噪音。
技術實現思路
本專利技術鑒于上述問題，目的是提供一種汽車的立柱結構，能簡化結構，降低制造成本，而且可以提高向立柱組裝空調管道和排水管作業的作業性，并能夠防止因車輛行走時排水管的抖動產生的噪音。本專利技術的汽車的立柱結構，在立柱上配置有跨過頂棚部和地板部的空調管道和排水管，所述空調管道和排水管通過固定工具束為一體，一體化的所述空調管道和排水管固定在立柱面板上。根據所述結構，由于所述空調管道和排水管通過固定工具束為一體，一體化的所述空調管道和排水管固定在立柱面板上，所以可以將空調管道和排水管這兩個部件通過一次安裝作業安裝在立柱面板上。此外，金屬材料和硬質樹脂等具有剛性的空調管道，對橡膠材料等具有柔性的排水管發揮類似骨架的作用，可以使排水管沿立柱面板牢固固定在立柱面板上。這樣，不僅使排水管能相對立柱面板定位，而且在將立柱裝飾條等內飾固定到立柱面板時，由于排水管不發生偏移，所以排水管不會干擾所述內飾的安裝。而且，不需要使空調管道和排水管通過立柱內部面板與外部面板之間的空間的作業。其結果，能夠提高車輛在安裝線上的安裝性能。而且，如上所述，因為可以將排水管沿立柱面板牢固固定在立柱面板上，所以能防止因車輛行走時排水管的抖動而產生的噪音。此外，由于不必在立柱面板上形成用于空調管道和排水管插過的開口部，所以能避免因形成所述開口部而導致的立柱面板的強度降低，因而不需要立柱面板的加強結構。這樣，能簡化結構，可以降低制造成本。按照本專利技術，所述排水管沿所述空調管道配置，可以發揮下述作用。由于排水管沿所述空調管道設置，所以能減小空調管道和排水管占有的空間，可以將空調管道和排水管配置在安全帶和電氣配線等所在的立柱裝飾條周圍的有限空間中。根據本專利技術，所述固定工具上設有相對于所述立柱面板的固定部，所述固定部固定在所述立柱面板上，可以發揮下述作用?？梢杂脝我坏墓潭üぞ邔⒖照{管道和排水管固定為一體，并將一體化的空調管道和排水管固定到立柱面板上，能夠減少部件數量并縮小固定空間。根據本專利技術，所述固定工具為夾子，所述夾子具備一對夾持部，用于夾持所述空調管道和排水管，所述固定部為設置在所述夾子上的卡合部，所述卡合部與所述立柱面板的車廂內側的面上設置的被卡合部卡合，可以發揮下述作用。通過用夾子的一對夾持部夾持空調管道和排水管，可以利用簡單的操作實現一體化，并且，通過將所述卡合部與所述被卡合部卡合的簡單操作，可以將空調管道和排水管固定在立柱面板上，從而提高了安裝便利性。根據本專利技術，所述夾子設置在將所述空調管道沿長度方向劃分為三個部分的其相鄰的部分之間，可以發揮下述作用。在減少夾子數量的狀態下，可以減小跨過整個車輛上下方向上立柱面板與一體化的空調管道和排水管的間隙。此外，可以防止空調管道和排水管因汽車行走時的振動與周邊部件發生干擾。根據本專利技術，在所述空調管道和排水管的、由所述固定工具固定的固定部位以外的部位上，所述排水管通過膠帶固定在所述空調管道上，可以發揮下述作用。能確保空調管道和排水管實現一體化，并能更可靠地防止空調管道和排水管因汽車行走時的振動與周邊部件發生干擾。此外，可以確保排水管沿空調管道設置。而且，由于排水管不是用膠帶粘在立柱面板上，所以維修時能簡單地將空調管道和排水管從立柱面板上拆下，可以提高維修便利性。按照本專利技術，不僅能簡化結構、降低制造成本，并且能提供可以提高空調管道和排水管向立柱的安裝作業的作業性，并能夠防止因車輛行走時排水管的抖動而產生噪音的汽車的立柱結構。附圖說明圖1的(a)是在左側的中央立柱內部面板上安裝一體化的空調管道和排水管的整體示意圖，(b)是圖1中(a)的一體化的左側的空調管道和排水管的放大圖。圖2的(a)是在右側的中央立柱內部面板上安裝一體化的空調管道和排水管的整體示意圖，(b)是圖2中(a)的一體化的右側的空調管道和排水管的放大圖。圖3是表示向中央立柱內部面板安裝一體化的左側的空調管道和排水管的方法的立體圖。圖4是表示向中央立柱內部面板安裝一體化的右側的空調管道和排水管的方法的立體圖。圖5的(a)為圖2中(a)的B_B斷面圖，是表示右側的中央立柱內部面板與中央立柱裝飾條之間的空調管道和排水管的斷面圖，(b)為圖1中(a)的A-A斷面圖，是表示左側的中央立柱內部面板與中央立柱裝飾條之間的空調管道和排水管的斷面圖。附圖標記說明I空調管道2排水管4立柱(中央立·柱)5固定工具(夾子)5A.5B 夾持部6立柱面板(中央立柱內部面板)7固定部(卡合部)8卡合孔(被卡合部)10膠帶具體實施例方式以下，根據附圖說明本專利技術的實施方式。圖1的(a)和(b)以及圖2的(a)和(b)，表示了跨過頂棚部和地板部的空調管道I和排水管2配置在中央立柱4(相當于立柱)上的汽車的中央立柱結構。排水管2使冷凝水流下并排出。如圖5的(a)、(b)所示，左右的中央立柱4包括斷面為帽形的車廂內側的中央立柱內部面板6(相當于立柱面板)，其寬度方向中間部向車廂內側鼓出；斷面為帽形的車廂外側的中央立柱外部面板22，其寬度方向中間部向車廂外側鼓出；斷面為帽形的中央立柱加固件23，其寬度方向中間部向車廂外側鼓出并進入所述中央立柱外部面板22的鼓出部內；以及作為內飾的斷面2形的中央立柱裝飾條20，覆蓋中央立柱內部面板6。中央立柱內部面板6和中央立柱外部面板22及中央立柱加固件23，通過它們寬度方向的側部相互重疊焊接而連接。圖5的(a)、(b)表示了安全帶21、車輛前方側Fr、車輛后方側Rr0如圖1的(a)、圖2的(a)所示，中央立柱4的車輛前方側Fr上形成前車門用的開口 30，中央立柱4的車輛后方側Rr上形成后車門用的開口 31。所述空調管道I和排水管2形成圓筒狀，空調管道I和排水管2的上端部與所述頂棚部上配置的空調3(相當于后部的冷卻單元，參照圖3、圖4)連通連接。而且，空調管道I和排水管2沿左右的中央立柱4延伸到汽車的地板部側。所述空調管道I和排水管2被樹脂制的多個夾子5 (相當于固定工具)束為一體，一體化的所述空調管道I和排水管2固定在中央立柱內部面板6的車本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車的立柱結構，在立柱上配置有跨過頂棚部和地板部的空調管道和排水管，所述汽車的立柱結構的特征在于，所述空調管道和排水管通過固定工具束為一體，一體化的所述空調管道和排水管固定在立柱面板上。

【技術特征摘要】
2011.10.11 JP 2011-2236291.一種汽車的立柱結構，在立柱上配置有跨過頂棚部和地板部的空調管道和排水管，所述汽車的立柱結構的特征在于， 所述空調管道和排水管通過固定工具束為一體， 一體化的所述空調管道和排水管固定在立柱面板上。2.根據權利要求1所述的汽車的立柱結構，其特征在于，所述排水管沿所述空調管道配置。3.根據權利要求1或2所述的汽車的立柱結構，其特征在于，所述固定工具上設有相對于所述立柱面板的固定部，所述固定部固定在所述立柱面板上。4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：山口和哉，池田雄亮，
申請(專利權)人：鈴木株式會社，
類型：發明
國別省市：