【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及。
技術介紹
螺桿是汽車上的關鍵零件,由于其形狀的特殊性及其使用性能的重要性,因而增加了其鍛造成型的困難,在料的分配及工藝的選擇上都需要慎重考慮。為此,開發該類鍛件的合理鍛造方法也頗受國內外關注。目前,國內的螺桿常規的工藝流程為加熱、預鍛、終鍛、精整。該方案的缺點為需要大噸位壓力機,能耗大、材料利用率低,造成鍛件成本高。以該方案的工藝流程所產生的鍛件容易出現夾污、充不滿等,缺陷廢品率達5%,而且原料利用率只有20-30%,由于飛邊過大等原因,模具的壽命也只有在5000-6000件左右。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供,使其利于大批量的工業化的生產,并減少了鍛造過程中出現夾污、充不滿的現象,產品的力學性能進一步改善,節約了廣品用料,提聞了廣品的I旲具壽命。本專利技術的技術方案如下 ,包括以下步驟 a、澆注鋼錠 鋼錠中化學成分重量百分比為O. 180%≤C≤O. 250%, O. 21 ^ Si ^1. 20%,O. 10%≤ Mn ≤1. 00%, O. 010% ≤ P ≤ O. 030%, O. 010% ≤ S ≤ O. 030%。5. 50% ^ Cr ^ 6. 50%,O. 008 ^ B ^ O. 018%,余量為鐵及不可避免的雜質;澆注成型的鋼錠溫度降至350°C,再加熱至670-760°C,保溫3-5小時,爐冷至330°C,保溫4小時,再加熱至650_760°C,保溫15小時,以50°C /小時冷卻至400°C,再以20°C /小時,冷卻至150°C ; b、鍛造步驟 在1150°C — 1850°C的溫度范圍內, ...
【技術保護點】
一種擠出機用螺桿的鍛造方法,其特征在于,包括以下步驟:a、澆注鋼錠鋼錠中化學成分重量百分比為:?0.180%≤C≤0.250%,0.21≤Si≤1.20%,0.10%≤Mn≤1.00%,0.010%≤P≤0.030%,0.010%≤S≤0.030%,5.50%≤Cr≤6.50%,0.008≤B≤0.018%,余量為鐵及不可避免的雜質;澆注成型的鋼錠溫度降至350℃,再加熱至670?760℃,保溫3?5小時,爐冷至330℃,保溫4小時,再加熱至650?760℃,保溫15小時,以50℃/小時冷卻至400℃,再以20℃/小時,冷卻至150℃;b、鍛造步驟在1150℃—1850℃的溫度范圍內,將步驟b中所生成工件鐓粗-拔長,之后校直、修正尺寸、整圓使鍛造比大于3,以鍛造用于所述螺桿的坯體;????c、熱處理對步驟b中熱校處理后的工件溫度不高于600℃時,將所述工件加熱至1080℃并保溫1-2h,油冷至不高于100℃后重新加熱至680℃-730℃的溫度范圍并保溫3h,之后霧冷;經過回火處理后,再將螺桿的頭部加熱到320?390℃,保溫4?5小時,然后噴霧冷卻處理,螺桿的尾部在900?1020℃, ...
【技術特征摘要】
1.一種擠出機用螺桿的鍛造方法,其特征在于,包括以下步驟 a、澆注鋼錠 鋼錠中化學成分重量百分比為0. 180% ≤C ≤0. 250%, 0. 21 ≤Si ≤1. 20%,0.10% ≤ Mn ≤1. 00%, 0. 010% ≤ P ≤ 0. 030%, 0. 010% ≤ S ≤ 0. 030%, 5. 50% ≤Cr ≤6. 50%, 0. 008 ^ B ^ 0. 018%,余量為鐵及不可避免的雜質;澆注成型的鋼錠溫度降至350°C,再加熱至670-760°C,保溫3_5小時,爐冷至330°C,保溫4小時,再加熱至650-760°C,保溫15小時,以50°C /小時冷卻至400°C,再以20°C /小時,冷卻至150°C ; b、鍛造步驟 在1150°C—1850°C的溫度范圍內,將步驟b中所生成工件鐓粗一拔長,之后校直、修正尺寸、整圓使鍛造比大于3,以鍛造用于所述螺桿的坯體; C、熱處理 對步驟b中熱校處理后的工件溫度不高于600°...
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