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    延遲焦化輻射進料泵防事故裝置制造方法及圖紙

    技術編號:8583343 閱讀:237 留言:0更新日期:2013-04-15 07:51
    本實用新型專利技術涉及延遲焦化輻射進料泵防事故裝置,其特征在于:包括事故油箱,所述事故油箱上端設有空濾器,所述事故油箱一側底部設有事故油箱排液閥,所述事故油箱下部與孔板相連,所述孔板兩側設有節流閥和單向閥,所述事故油箱一側與視鏡相連,所述視鏡下端與高位油箱溢油口相連。本實用新型專利技術的優點是:事故油箱能容納公稱流量的三倍體積,確保事故后三分鐘供油量;第一次開車打開節流閥,使事故油箱能迅速充滿,當接近充滿時迅速關閉,防止油來不及溢流而從濾清器溢到箱外;當潤滑系統正常工作時,供油口上的一小部分油從孔板中進入事故油箱,由于孔板直徑φ2mm不影響潤滑系統供油,確保事故油箱中的油流動。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種延遲焦化輻射進料泵防事故裝置
    技術介紹
    延遲焦化輻射進料泵主要是稀油站給泵組提供一定流量、壓力、溫度、清潔的潤滑油,使泵組各運動付連續得到潤滑,并帶走由磨擦產生的熱量,確保泵組正常運轉,由于延遲焦化輻射進料泵轉速為2985r/min,一旦得不到潤滑,雖由控制系統進行聯鎖停機,但巨大的慣性使泵組仍在運行,此時得不到潤滑的泵組會造成干磨擦導至設備損壞,為解決上述問題,特提供一種新的技術方案。
    技術實現思路
    本技術的目的是提供一種延遲焦化輻射進料泵防事故裝置。本技術采用的技術方案是延遲焦化輻射進料泵防事故裝置,包括事故油箱,所述事故油箱上端設有空濾器,所述事故油箱一側底部設有事故油箱排液閥,所述事故油箱下部與孔板相連,所述孔板兩側設有節流閥和單向閥,所述事故油箱一側與視鏡相連,所述視鏡下端與高位油箱溢油口相連。本技術的優點是事故油箱能容納公稱流量的三倍體積,確保事故后三分鐘供油量;第一次開車打開節流閥,使事故油箱能迅速充滿,當接近充滿時迅速關閉,防止油來不及溢流而從濾清器溢到箱外;當潤滑系統正常工作時,供油口上的一小部分油從孔板中進入事故油箱,由于孔板直徑0 2mm不影響潤滑系統供油,確保事故油箱中的油流動;系統正常工作時,供油口的壓力油不能從單向閥進入事故油箱,只有當出現事故時,供油口潤滑油失去壓力時,事故油箱中潤滑油通過重力經過單向閥進入系統確保三分鐘潤滑;空濾器能保證事故油箱與大氣相通,使事故油箱進油時排氣,出油時吸氣;事故油箱排液閥一般在排盡事故油箱中油液時使用;當事故油箱油液高度達到一定時,通過上端口經視鏡排回潤滑油站。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細描述。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。其中1、事故油箱,2、節流閥,3、孔板,4、單向閥,5、空濾器,6、事故油箱排液閥,7、視鏡,8、高位油箱溢油口。具體實施方式如圖1所示,本技術的延遲焦化輻射進料泵防事故裝置,包括事故油箱1,事故油箱I上端設有空濾器5,事故油箱I 一側底部設有事故油箱排液閥6,事故油箱I下部與孔板3相連,孔板3兩側設有節流閥2和單向閥4,事故油箱I 一側與視鏡7相連,視鏡7下端與高位油箱溢油口 8相連。本技術的優點是事故油箱I能容納公稱流量的三倍體積,確保事故后三分鐘供油量;第一次開車打開節流閥2,使事故油箱能迅速充滿,當接近充滿時迅速關閉,防止油來不及溢流而從濾清器溢到箱外;當潤滑系統正常工作時,供油口上的一小部分油從孔板3中進入事故油箱1,由于孔板3直徑0 2mm不影響潤滑系統供油,確保事故油箱中的油流動;系統正常工作時,供油口的壓力油不能從單向閥4進入事故油箱1,只有當出現事故時,供油口潤滑油失去壓力時,事故油箱I中潤滑油通過重力經過單向閥4進入系統確保三分鐘潤滑;空濾器5能保證事故油箱I與大氣相通,使事故油箱I進油時排氣,出油時吸氣;事故油箱排液閥6—般在排盡事故油箱I中油液時使用;當事故油箱I油液高度達到一定時,通過上端口經視鏡7排回潤滑油站。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    延遲焦化輻射進料泵防事故裝置,其特征在于:包括事故油箱,所述事故油箱上端設有空濾器,所述事故油箱一側底部設有事故油箱排液閥,所述事故油箱下部與孔板相連,所述孔板兩側設有節流閥和單向閥,所述事故油箱一側與視鏡相連,所述視鏡下端與高位油箱溢油口相連。

    【技術特征摘要】
    1.延遲焦化輻射進料泵防事故裝置,其特征在于包括事故油箱,所述事故油箱上端設有空濾器,所述事故油箱一側底部設有事故油箱排液閥...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:張春濤郁小偉顧誠
    申請(專利權)人:啟東市南方潤滑液壓設備有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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