【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種發動機進水連接管，屬于汽車發動機冷卻系統
技術介紹
發動機進水管是冷卻液進入發動機的唯一通道，發動機暖風系統加熱和SCR排氣后處理系統都需從發動機進水管取水。還有一些客戶的副水箱補水也從此處補水。但是，不同的客戶此處接口規格也不盡相同。為滿足不同客戶的需求，需要增加新的進水管，會導致零件數量激增，成本增加，部分零件利用率低下，零件容易混淆錯裝。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述問題提供一種發動機進水連接管，結構簡單、能滿足不同客戶的多重需求。本技術的技術方案是這樣實現的本技術的一種發動機進水連接管包括進水管本體，進水口，與發動機連接的端口連接法蘭，進水管本體上的帶螺紋的凸臺連接口，其進水管本體上的帶螺紋的凸臺連接口設2 5個。所述的進水管本體上的帶螺紋的凸臺連接口優選3個。所述的帶螺紋的凸臺連接口的螺紋均為通用的公制螺紋，螺紋規格為M27X1. 5。本技術的優點本技術的發動機進水管本體上增加了帶螺紋的凸臺連接口，可以提高零件的通用性和使用率，通過簡單的匹配滿足客戶的多重需求，減少了零件數量，節約了成本。附圖說明圖1是本技術的側視結構示意圖。圖2是本技術的主視結構示意圖。圖3是使用實例示意圖。具體實施方式圖1是本技術的側視結構示意圖，圖2是本技術的主視結構示意圖本技術的發動機進水連接管包括進水管本體1，進水口 2，與發動機連接的端口連接法蘭3，進水管本體I上的帶螺紋的凸臺連接口 4，其進水管本體I上的帶螺紋的凸臺連接口 4設2 4個，優選3個。所述的帶螺紋的凸臺連接口 4的螺紋均為通用的公制螺紋，螺紋規格為M27X1. 5。圖3是使...
【技術保護點】
一種發動機進水連接管，包括進水管本體（1），進水口（2），與發動機連接的端口連接法蘭（3），進水管本體（1）上的帶螺紋的凸臺連接口（4），其特征在于：進水管本體（1）上的帶螺紋的凸臺連接口（4）設2～5個。
【技術特征摘要】
1.一種發動機進水連接管，包括進水管本體(1)，進水口(2)，與發動機連接的端口連接法蘭(3)，進水管本體(I)上的帶螺紋的凸臺連接口(4)，其特征在于進水管本體(I)上的帶螺紋的凸臺連接口(4)設2 5個。2.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王天闊，
申請(專利權)人：東風康明斯發動機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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