旋轉(zhuǎn)拆裝式電池制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種旋轉(zhuǎn)拆裝式電池，包括前端電池基座組件、電池、尾端電池基座組件、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件及轉(zhuǎn)軸組件，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件通過轉(zhuǎn)軸組件安裝于車架管件上，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件的導(dǎo)軌能夠繞轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，電池底面設(shè)有與導(dǎo)軌相匹配的導(dǎo)槽，前端電池基座組件和尾端電池基座組件分別固定安裝于車架管件上且位置分別對(duì)應(yīng)于電池的首尾端，因此本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠通過旋轉(zhuǎn)電池以及抽拉電池等動(dòng)作安裝或取下電池，提高了電池拆裝的便捷性；而且本實(shí)用新型專利技術(shù)的電池上裝配有液晶顯示器，能夠顯示電池剩余電量。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

旋轉(zhuǎn)拆裝式電池
本技術(shù)屬于電池結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種便于電池裝配和取下的電池結(jié)構(gòu)。技術(shù)背景近年來，電動(dòng)車進(jìn)入人們的生活，給人們的生活帶來方便，目前，電動(dòng)車主要靠充 電電池進(jìn)行供電，來驅(qū)動(dòng)車輛工作。最初，電池上設(shè)有電池框，電池框焊接于電動(dòng)車上，并通過電路接線實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車 等進(jìn)行供電。但是，電動(dòng)車的電池框都是和車架焊接在一起，會(huì)存在一個(gè)問題，由于電池、電 池框?yàn)橐惑w不可拆分或者電池與電池框設(shè)計(jì)不合理，拆分麻煩，且容易損傷電動(dòng)車線路，使 得充電不能方便靈活的進(jìn)行。現(xiàn)今，大部分的電動(dòng)車都是在車體的某個(gè)部位設(shè)計(jì)一個(gè)電池槽，電池裝于該電池 槽內(nèi)，主要是通過抽拉等方式取出或安裝，而且由于該電池槽一般位于坐凳或腳墊下方，因 此安裝或取下時(shí)需要將坐凳或腳墊翻起，操作不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服上述缺陷，本技術(shù)提供了一種旋轉(zhuǎn)拆裝式電池，本技術(shù)的旋轉(zhuǎn) 拆裝式電池能夠通過旋轉(zhuǎn)電池以及抽拉電池等動(dòng)作安裝或取下電池，提高了電池拆裝的便 捷性，且結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、易于實(shí)施。本技術(shù)為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種旋轉(zhuǎn)拆裝式電池，包括前端電池基座組件、電池以及尾端電池基座組件，所述 電池包括電池桶以及分別連接于電池桶首尾端的電池頭部組件和電池尾部組件，所述前端 電池基座組件能夠與所述電池的電池頭部組件相接觸導(dǎo)通，所述尾端電池基座組件能夠與 所述電池的電池尾部組件相接觸導(dǎo)通，設(shè)有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件和轉(zhuǎn)軸組件，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件 通過所述轉(zhuǎn)軸組件安裝于車架管件上，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌能夠繞所述 轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電池底面設(shè)有與所述導(dǎo)軌相匹配的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽由所述電池頭部組 件底面的頭端延伸至所述電池尾部組件底面的尾端，所述前端電池基座組件和所述尾端電 池基座組件分別固定安裝于車架管件上且位置分別對(duì)應(yīng)于所述電池的首尾端。本技術(shù)為了解決其技術(shù)問題所采用的進(jìn)一步技術(shù)方案是進(jìn)一步地說,所述電池上裝配有能夠顯示電量的液晶顯示器。較佳地，所述液晶顯示器位于所述電池頭部組件。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)的旋轉(zhuǎn)拆裝式電池包括前端電池基座組 件、電池、尾端電池基座組件、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件及轉(zhuǎn)軸組件，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件通過轉(zhuǎn)軸組件安裝 于車架管件上，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件的導(dǎo)軌能夠繞轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，電池底面設(shè)有與導(dǎo)軌相匹配的 導(dǎo)槽，前端電池基座組件和尾端電池基座組件分別固定安裝于車架管件上且位置分別對(duì)應(yīng) 于電池的首尾端，因此本技術(shù)能夠通過旋轉(zhuǎn)電池以及抽拉電池等動(dòng)作安裝或取下電 池，提高了電池拆裝的便捷性；而且本技術(shù)的電池上裝配有液晶顯示器，能夠顯示電池剩余電量。附圖說明圖1為本技術(shù)的旋轉(zhuǎn)拆裝式電池使用狀態(tài)圖；圖2為本技術(shù)的旋轉(zhuǎn)拆裝式電池旋轉(zhuǎn)狀態(tài)圖；圖3為本技術(shù)的旋轉(zhuǎn)拆裝式電池拆卸后狀態(tài)圖。具體實(shí)施方式以下通過特定的具體實(shí)例說明本技術(shù)的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可由 本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)及功效。本技術(shù)也可由其他不同 的方式予以實(shí)施，即在不悖離本技術(shù)所揭示的范疇下，能進(jìn)行不同的修飾與改變。實(shí)施例一種旋轉(zhuǎn)拆裝式電池，包括前端電池基座組件1、電池2以及尾端電池基 座組件3，所述電池2包括電池桶22以及分別連接于電池桶首尾端的電池頭部組件21和電 池尾部組件23，所述前端電池基座組件I能夠與所述電池的電池頭部組件21相接觸導(dǎo)通， 所述尾端電池基座組件3能夠與所述電池的電池尾部組件23相接觸導(dǎo)通，設(shè)有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組 件4和轉(zhuǎn)軸組件，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件4通過所述轉(zhuǎn)軸組件安裝于車架管件5上，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo) 軌組件4包括導(dǎo)軌41，所述導(dǎo)軌41能夠繞所述轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電池2底面設(shè)有與所述 導(dǎo)軌41相匹配的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽由所述電池頭部組件21底面的頭端延伸至所述電池尾部 組件23底面的尾端，所述前端電池基座組件I和所述尾端電池基座組件3分別固定安裝于 車架管件5上且位置分別對(duì)應(yīng)于所述電池2的首尾端。同時(shí)，所述電池2的電池頭部組件21上裝配有液晶顯示器6，該液晶顯示器能夠顯 示電池剩余電量。安裝電池時(shí)，先將電池2底面導(dǎo)槽對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)軌41插入，使電池2安裝于導(dǎo)軌41上， 然后旋轉(zhuǎn)電池2至其與前端電池基座組件I以及尾端電池基座組件3位于一直線上，即實(shí) 現(xiàn)電池與前端電池基座組件及尾端電池基座組件的接觸導(dǎo)通，安裝完成。取下電池時(shí)，先旋轉(zhuǎn)電池2，使電池2與前端電池基座組件I及尾端電池基座組件 3相脫離，然后抽拉電池2至其與導(dǎo)軌41相脫離，即拆卸完成。雖然本技術(shù)的旋轉(zhuǎn)拆裝式電池是基于電動(dòng)車而設(shè)計(jì)的，但是本技術(shù)的旋 轉(zhuǎn)拆裝式電池的用途并不局限于此，但凡有相同需求的產(chǎn)品或場(chǎng)合皆可使用本技術(shù)的 旋轉(zhuǎn)拆裝式電池，即本技術(shù)中所述的車架管件可以是其它變形結(jié)構(gòu)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種旋轉(zhuǎn)拆裝式電池，其特征在于：包括前端電池基座組件（1）、電池（2）以及尾端電池基座組件（3），所述電池（2）包括電池桶（22）以及分別連接于電池桶首尾端的電池頭部組件（21）和電池尾部組件（23），所述前端電池基座組件（1）能夠與所述電池的電池頭部組件（21）相接觸導(dǎo)通，所述尾端電池基座組件（3）能夠與所述電池的電池尾部組件（23）相接觸導(dǎo)通，設(shè)有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件（4）和轉(zhuǎn)軸組件，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件（4）通過所述轉(zhuǎn)軸組件安裝于車架管件（5）上，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件（4）包括導(dǎo)軌（41），所述導(dǎo)軌（41）能夠繞所述轉(zhuǎn)軸組件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述電池（2）底面設(shè)有與所述導(dǎo)軌（41）相匹配的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽由所述電池頭部組件（21）底面的頭端延伸至所述電池尾部組件（23）底面的尾端，所述前端電池基座組件（1）和所述尾端電池基座組件（3）分別固定安裝于車架管件（5）上且位置分別對(duì)應(yīng)于所述電池（2）的首尾端。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種旋轉(zhuǎn)拆裝式電池，其特征在于包括前端電池基座組件(I)、電池(2)以及尾端電池基座組件(3)，所述電池(2)包括電池桶(22)以及分別連接于電池桶首尾端的電池頭部組件(21)和電池尾部組件(23)，所述前端電池基座組件(I)能夠與所述電池的電池頭部組件(21)相接觸導(dǎo)通，所述尾端電池基座組件(3)能夠與所述電池的電池尾部組件(23)相接觸導(dǎo)通，設(shè)有旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件(4)和轉(zhuǎn)軸組件，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件(4)通過所述轉(zhuǎn)軸組件安裝于車架管件(5)上，所述旋轉(zhuǎn)導(dǎo)軌組件(4)包括導(dǎo)軌(41)，所述導(dǎo)軌...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王曙光，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：捷奧比電動(dòng)車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：