【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電動自行車電子領(lǐng)域，特別涉及一種快速拆裝可調(diào)節(jié)傳感裝置。
技術(shù)介紹
當(dāng)人力騎行電動自行車時，通過檢測腳蹬力的大小，或通過檢測腳蹬速度的快慢，把這些檢測信號傳輸給控制器，由控制器給電機(jī)一定比例的電驅(qū)動力。目前電動自行車行業(yè)檢測腳蹬速度快慢的助力傳感器，大多采用霍爾元件?；魻栐且环N磁敏元件，當(dāng)磁鋼靠近或遠(yuǎn)離霍爾元件的時候，霍爾元件輸出相應(yīng)的高電位或底電位。當(dāng)磁鋼隨塑料盤轉(zhuǎn)動，磁鋼靠近霍爾元件的時候，霍爾輸出高電位，當(dāng)磁鋼遠(yuǎn)離霍爾元件的時候，霍爾元件輸出低電位。通過對高低電位的采集與處理，從而實(shí)現(xiàn)人力和電力的共同驅(qū)動，達(dá)到助力的效果。但是目前絕大多數(shù)助力型電動車采用的辦法是將霍爾元件固定在車架中軸部位，將鑲嵌磁鋼的塑料盤固定在中軸或輪盤上。這就給后期的修理、更換以及自行車到助力車的改造造成的障礙。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種快速拆裝可調(diào)節(jié)傳感裝置。為實(shí)現(xiàn)本技術(shù)的目的所采用的技術(shù)方案是一種快速拆裝可調(diào)節(jié)傳感裝置，包括傳感器支架、雙霍爾傳感器和磁盤調(diào)節(jié)螺釘，車架傳感器支架尾部固定支架螺釘移動孔，雙霍爾傳感器尾部固定豎向螺釘移動孔，磁盤調(diào)節(jié)螺釘依次穿過支架螺釘移動孔和豎向螺釘移動孔，雙霍爾傳感器通過調(diào)節(jié)螺釘緊固。本技術(shù)采用外部安裝，配合外部可拆卸磁盤，完全避免了裝卸過程中對自行車中軸的拆卸，提高效率、降低操作難度。另外，本技術(shù)車架傳感器支架與雙霍爾傳感器可以通過調(diào)節(jié)螺釘上下、左右調(diào)節(jié)雙霍爾傳感器與磁盤的間隙，使霍爾元器件與磁盤達(dá)到最佳的有效距離。附圖說明圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本技...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種快速拆裝可調(diào)節(jié)傳感裝置，其特征是，包括傳感器支架、雙霍爾傳感器和磁盤調(diào)節(jié)螺釘，車架傳感器支架尾部固定支架螺釘移動孔，雙霍爾傳感器尾部固定豎向螺釘移動孔，磁盤調(diào)節(jié)螺釘依次穿過支架螺釘移動孔和豎向螺釘移動孔，雙霍爾傳感器通過調(diào)節(jié)螺釘緊固。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種快速拆裝可調(diào)節(jié)傳感裝置，其特征是，包括傳感器支架、雙霍爾傳感器和磁盤調(diào)節(jié)螺釘，車架傳感器支架尾部固定支架螺釘移動...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：景良，謝炎民，于志軍，馬明陽，劉亞東，劉艷須，孫耿達(dá)，薛勇，高浩，岳國民，劉淑玉，李紅彥，趙振飛，陶銀超，康向榮，佟德元，
申請(專利權(quán))人：天津金米特電子有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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