一種具有中間緩沖結(jié)構(gòu)的負重輪制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種具有中間緩沖結(jié)構(gòu)的負重輪。該負重輪在負重輪盤（4）與橡膠圈（2）之間設(shè)置耐磨鋼環(huán)（3），在橡膠圈（2）外設(shè)置外保護金屬圈（1）。在使用的過程中保護橡膠圈，不受砂石的損害，當金屬圈磨損到一定程度后，即使用很長一段時間后，即變成外部掛膠的負重輪，本實用新型專利技術(shù)的負重輪的使用壽命由上述兩個階段組成，極大地延長了負重輪的使用壽命。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

—種具有中間緩沖結(jié)構(gòu)的負重輪
本技術(shù)涉及一種具有中間緩沖結(jié)構(gòu)的負重輪。
技術(shù)介紹
目前所知的履帶式裝甲車輛的負重輪均采用外部掛膠的結(jié)構(gòu)，膠層暴露在外，遇砂石路面時極易產(chǎn)生脫膠、掉塊等缺陷，使用壽命短，很難達到6000km。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述負重輪使用壽命短的情況，本專利技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長的負重輪。該負重輪包括外保護金屬圈1、橡膠圈2、耐磨鋼環(huán)3、負重輪盤4，其中，在負重輪盤4與橡膠圈2之間設(shè)置耐磨鋼環(huán)3，在橡膠圈2外設(shè)置外保護金屬圈I。其中，所述外保護金屬圈采用鋁合金材料。其中，所述負重輪盤采用輕質(zhì)材料。為實現(xiàn)上述目的，延長負重輪的使用壽命，在負重輪的橡膠圈外鑲嵌一金屬外圈，在使用的過程中保護橡膠圈，不受砂石的損害，不會產(chǎn)生由于砂石的磕碰、擠壓而造成橡膠的早期損壞，當金屬圈磨損到一定程度后，即使用很長一段時間后，即變成外部掛膠的負重輪，因此，本專利技術(shù)的負重輪的使用壽命由上述兩個階段組成，極大地延長了負重輪的使用壽命。通過臺架和實車考核，負重輪的使用壽命彡lOOOOKm。為了實現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，減輕重量，擴大散熱效果，其進一步的措施是外部金屬輪圈采用鋁合金材料，負重輪盤采用輕質(zhì)材料。本專利技術(shù)不僅結(jié)構(gòu)簡單、易于實施、便于推廣，而且其使用壽命大大提高，因此有著廣闊的前景。附圖說明圖1為單片負重輪(雙幅結(jié)構(gòu))結(jié)構(gòu)圖，圖2為負重輪結(jié)構(gòu)圖，圖3為單幅結(jié)構(gòu)的負重輪結(jié)構(gòu)圖。具體實施方式單片負重輪(雙幅結(jié)構(gòu))由金屬外輪圈、橡膠圈、耐磨鋼環(huán)及負重輪盤組成，單幅結(jié)構(gòu)的負重輪由負重輪緣總成、橡膠圈及金屬外輪圈組成。金屬外輪圈不僅在前期的行駛過程中保護橡膠圈，不受損害，而且延長了負重輪的使用壽命。耐磨鋼環(huán)與履帶誘導(dǎo)齒接觸， 保護負重輪盤。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種具有中間緩沖結(jié)構(gòu)的負重輪，包括外保護金屬圈（1）、橡膠圈（2）、耐磨鋼環(huán)（3）、負重輪盤(4），其特征在于，在負重輪盤（4）與橡膠圈（2）之間設(shè)置耐磨鋼環(huán)（3），在橡膠圈（2）外設(shè)置外保護金屬圈（1），在負重輪的橡膠圈外鑲嵌一金屬外圈，在使用的過程中保護橡膠圈，不受砂石的損害，不會產(chǎn)生由于砂石的磕碰、擠壓而造成橡膠的早期損壞，當金屬圈磨損到一定程度后，即使用很長一段時間后，即變成外部掛膠的負重輪。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有中間緩沖結(jié)構(gòu)的負重輪，包括外保護金屬圈(I)、橡膠圈(2)、耐磨鋼環(huán)(3)、負重輪盤(4)，其特征在于，在負重輪盤(4)與橡膠圈(2)之間設(shè)置耐磨鋼環(huán)(3)，在橡膠圈(2)外設(shè)置外保護金屬圈(1)，在負重輪的橡膠圈外鑲嵌一金屬外圈，在使用的過程中保護橡膠圈，不受砂石的損害，不會產(chǎn)生由于...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳建華，舒文波，楊美花，
申請(專利權(quán))人：江麓機電集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：